Нынешний год выходит суровым для мира лояльности: свои программы девальвировали Аэрофлот и Emirates (по всем статьям), Virgin Atlantic и Alaska Airlines (применительно к некоторым самым крутым редемпшнам).

Месяц назад была анонсирована еще одна девальвация – на сей раз от Finnair. В этой статье, я хочу напомнить о том, что у вас осталось всего три дня, чтобы использовать мили Finnair Plus по старым расценкам.

Девальвация Finnair Plus

Начиная с 15 июня, Finnair изменяет расценки на премиальные билеты и апгрейды в своей программе Finnair Plus, а также добавляет новый сбор при выписке премий. В дополнение ко всему, Finnair изменяет правила провоза багажа и выбора места в самолёте.

Забегая вперёд, изменения не так ужасны, как в случае девальвации многих других авиакомпаний. И по крайней мере, финны сообщают о них заранее: у вас всё еще есть месяц, чтобы успеть приобрести билеты по старым расценкам.

Новые расценки на премиальные билеты

Вот нынешние расценки на премиальные билеты Finnair.

Вот новые расценки на премиальные билеты Finnair.

Как видите, например:

  • премии внутри Европы подорожают с 15 000 до 20 000 миль в экономе, и с 25 000 до 30 000 миль в бизнесе;
  • премии между Европой и Азией, США и Ближним Востоком подорожают с 80 000 до 95 000 миль в бизнесе (но в экономе цены останутся неизменными).

Напоминаю, это в дополнение к тому, что недавно Finnair Plus переместили Дубай из Европы в “дальний” регион. То есть, еще недавно бизнес-класс из Хельсинки в Дубай стоил 25 000 миль, а сейчас – почти в 4 раза дороже.

Сборы при выписке премиальных билетов

В дополнение к изменению расценок, Finnair Plus добавляет новый сбор: он зависит от направления и класса обслуживания, и применяется посегментно.

Например, сбор при покупке премиального билета из Сингапура в Нью-Йорк через Хельсинки составит 120 + 20 = 140 EUR.

Этот сбор идёт в дополнение к стандартным сборам, но их размер невелик.

Новые расценки на апгрейды

Вот нынешние расценки на апгрейды Finnair.

Вот новые расценки на апгрейды Finnair.

Как видите, например:

  • апгрейды внутри Европы подорожают с 10 000 до 15 000 миль;
  • апгрейды из эконома в бизнес между Европой и Азией, США и Ближним Востоком подорожают с 50 000 до 60 000 миль.

Я не слишком хорошо знаком с Finnair Plus, так что попправьте, если ошибаюсь. Сейчас расценки на апгрейды применяются ко всему маршруту, а с 15 июня будут применяться к каждому сегменту. По крайней мере, апгрейдить по-прежнему можно из любого класса бронирования.

Другие изменения Finnair

Подорожание расценок на премии и апгрейды – не единственное изменение. Finnair также ужесточает правила, связанные с провозом багажа и выбором места.

Провоз багажа

Начиная с 1 июня, действуют следующие правила провоза багажа:

  • Появится новый тариф Superlight на европейских рейсах, который включает право провоза только маленькой ручной клади. Бесплатно взять на борт стандартный carry-on смогут статусники Finnair Plus Silver, Gold, Platinum и Platinum Lumo.
  • Статусники Finnair Plus Silver больше не смогут бесплатно зарегистрировать дополнительное место багажа, а лишь получат скидку 50% на стоимость регистрации.
  • Статусники Finnair Plus Gold больше не смогут бесплатно провезти спортивный инвентарь.
  • Статусники Finnair Plus Platinum и Platinum Lumo больше не смогут бесплатно провезти сверхгабаритный багаж.

Выбор места

Начиная с 1 июня, тарифы Superlight, Light и Classic (первый действует только внутри Европы) не включают право бесплатного выбора места во время онлайн-регистрации. То есть, сейчас платить за выбор места нужно лишь в том случае, если вы хотите выбрать его заранее, до открытия онлайн-регистрации. Согласно новой политике, бесплатный выбор места будет невозможен вообще, за исключением тарифа Flex. Место будет выбрано автоматически.

Да-да, это касается и билетов бизнес-класса, которые стоят по несколько тыщ EUR. И премиальных билетов – тоже.

Итог

В июне, Finnair Plus повышает расценки на премиальные билеты и апгрейды (только для собственных рейсов) и добавляет досадный новый сбор. Справедливости ради, подорожание не критично, и у вас есть целый месяц, чтобы купить билеты по старым ценам.

Совсем уж мелочно выглядят другие изменения. Место на борту теперь будет выбираться автоматически для всех тарифов и классов обслуживания, за исключения супердорогих билетов Flex, и изменить его можно будет только за деньги. Плюс, появляется тариф Superlight, а статусники лишаются своих бенефитов провоза багажа.

Жаль, что еще одна полносервисная авиакомпания превращается в лоукоста.