18 августа в Саратове открылся новый аэропорт “Гагарин”.

В тот же день в него был совершен первый тестовый пассажирский рейс “Победы” из Внуково.

Сегодня новый саратовский аэропорт открыт уже не в тестовом режиме, а полноценно. Это означает, что все авиакомпании, включая Emirates и Qantas, переводят свои рейсы из старого аэропорта в “Гагарин”. Завтра, 21 августа, старый аэропорт “Центральный” закрывается.

Планировалось, что “Гагарин” будет обслуживать по миллиону пассажиров в год. Общая стоимость проекта оценивалась в 20 миллиардов рублей. Вот несколько технических характеристик: в “Гагарине” три телескопических трапа, взлетно-посадочная полоса длиной 3 километра, которая может принимать Boeing 767-300ER, и 21 место стоянок самолетов. “Гагарин” находится в Саратовской области, в 30 км от города, в то время как “Центральный” был в черте города.

Честно говоря, я не следил за эпопеей строительства аэропорта в Саратове, но вот сейчас выясняется несколько любопытных деталей.

Во-первых, у “Гагарина” – лишь первая категория ИКАО. Это накладывает ограничения на посадку самолетов при определенных погодных условиях и при определенной видимости. В защиту аэропорта было уже сказано, что это такая же категория как была у “Центрального”… если это может в какой-то степени служить оправданием не позаботиться заранее о более высокой категории. Так или иначе, ожидается, что сертификацию по второй категории “Гагарин” получит в 2020 году.

Во-вторых, в “Гагарине” чудовищно высокие тарифы на обслуживание. Для примера, сбор за взлет-посадку и сбор за обеспечение авиационной безопасности увеличились более чем в три раза по сравнению с “Центральным”. Тариф на пользование аэровокзальным комплексом вырос в 4-7 раз. Обслуживание одного пассажира на внутренних рейсах стало дороже в 5 раз. На международных — более чем в 2 раза.

Это привело к тому, что Аэрофлот, S7 Airlines и Rusline… в зимнем расписании прекратили продавать билеты в Саратов. Как водится при открытии нового аэропорта 😉

Авиакомпании заявили, что данные о новом аэропорте просто еще не успели загрузить в систему бронирования. Но думаю, всё не так просто. Аэрофлот и S7 уже сообщили о планах резко уменьшить число рейсов в Саратов. Аэрофлот будет летать в Саратов лишь два раза в день вместо шести, а S7 – два раза вместо четырех. Дескать, выполнение полетов в зимний сезон экономически нецелесообразно. Кто-то даже успел пригрозить, что если тарифы на обслуживание не уменьшат, “Гагарин” будет стоять пустым.

Единственная авиакомпания, которая пока планирует расширяться в Саратове – “Победа”. Она собирается открыть новые ежедневные рейсы из Москвы, а также из Питера – 3 раза в неделю. Дело в том, что “Победа” единственной получила скидки до 50% на обслуживание в новом аэропорту.

Такое ощущение, что новый аэропорт в Саратове построили не для того, чтобы в него/из него летали, а для иных целей.

Я не планирую посещать Саратов и рассказывать о местном аэропорте на личном опыте, так что предлагаю глянуть на фоторепортаж о “Гагарине” с сайта frequentflyers.