Одно дело – накопить необходимые мили и иметь в голове максимизационный план по их использованию. Другое дело – приобрести премиальный билет.
Первый шаг для этого – поиск доступности премиальных мест. В этой статье, я хочу остановиться на аспектах поиска доступности авиакомпаний трех основных альнсов: Star Alliance, oneworld, SkyTeam.
Общие принципы поиска доступности
К счастью, прогресс в нашем хобби дошёл до того, что собственные рейсы в «своей» программе лояльности почти всегда ищутся и бронируются онлайн: например, рейсы Lufthansa за мили Miles&More, рейсы LATAM за мили LATAM Pass, рейсы Korean Air за мили SKYPASS.
Так что вопрос доступности премий касается поиска мест:
- за партнёрские мили; и
- в случае, когда премии не бронируются онлайн.
Например, как забронировать премию Air Europa за мили Vietnam Airlines LotusMiles? Или премию Qantas за мили Qatar Airways Privilege Club? Придётся звонить в колл-центр (или, в совсем запущенных случаях, писать мейл). Но перед тем как звонить, надо выяснить, есть ли доступность интересующего вас билета.
Перед тем как мы перейдем непосредственно к практическим аспектам поиска доступности, вот какие основные моменты следует иметь в виду.
Во-первых, премиальный билет, доступный в одной программе лояльности, может быть недоступным в другой программе. Это происходит по различным причинам:
- Некоторые программы открывают доступ к местам на своих рейсах только участникам собственной программы. Классические примеры – это KrisFlyer, преимущественно открывающая места в премиум-классах Singapore Airlines собственным участникам, или Miles & More, открывающая места в первом классе Lufthansa в партнерских программах только за 14 дней до вылета, а места в первом классе SWISS – и вовсе только статусным участникам собственной программы. Нестыковки могут быть и среди партнеров. Например, бизнес-класс Singapore Airlines часто бывает доступен за мили Alaska Mileage Plan, но не за мили AEGEAN.
- Некоторые программы открывают доступ к местам на своих рейсах участникам партнерских программ, но не в том же объеме, что своим участникам.
Во-вторых, разные программы имеют разные правила построения премиальных маршрутов. Одна программа может позволять стоповеры, смешивание классов обслуживания или авиакомпаний, а другая – нет.
В-третьих, есть такая поганая штука как married segments: интересующий вас сегмент может быть доступен только в сочетании с другим сегментом, но не по отдельности. Например, премия Turkish Airlines из Москвы в Анталью может быть недоступна, а из Москвы в Стамбул через Анталью — доступна.
Расхождения могут быть и по другим причинам. Например:
- Разные программы могут открывать доступность на разное время вперёд: кто-то за 300 дней, кто-то за 360 дней, etc.
- Бывают технические глюки (возможно, намеренные): например, Aeroplan не выписывает многие билеты, которые без проблем выписывают партнеры.
- Бывает и мистика: кто-нибудь может объяснить, почему партнерские программы SkyTeam порой позволяют купить премии Air France/KLM, которые не позволяет купить сама Flying Blue?
Поиск доступности – муторное занятие. Даже если вы всё делаете правильно, можно нарваться на необъяснимый глюк (назовём это особенностями соответствующих программ), или просто на бестолкового агента, который не знает правил собственной программы.
Так или иначе, перед тем как звонить в колл-центр, сделайте всё зависящее от вас лично:
- подтвердите доступность интересующей вас премии, желательно в двух программах;
- выполните поиск как посегментно, так и в сочетании с другими сегментами, чтобы понять, имеете ли вы дело с married segments;
- прочитайте правила построения маршрута программы, в колл-центр которой вы звоните.
Завершив с вводной частью, давайте посмот