Вот это очень большие новости…

Korean Air заявила о своих планах приобрести Asiana Airlines.

Для контекста, Korean Air – крупнейший перевозчик Южной Кореи, а Asiana – второй по величине в стране. На данный момент, Korean Air – 18-я по масштабу авиакомпания в мире; после завершения сделки, объединенная авиакомпания станет 10-й по размеру в мире.

Вот как выглядит план сделки:

  • Korean Air привлечет 2,5 трлн KRW (2,26 млрд USD) за счет выпуска акций.
  • 1,5 трлн KRW, полученные в результате выпуска акций, пойдут на покупку Asiana, а еще 300 млрд KRW – на покупку бессрочных облигаций.
  • Затем, Корейский банк развития – кредитор Asiana, инвестирует 800 млрд KRW в холдинговую компанию Korean Air, Hanjin KAL.

Таким образом, долю в объединенной авиакомпании получат родительские компании как Korean Air, так и Asiana. На первых порах оба бренда будут существовать параллельно, но в будущем произойдет полная интеграция: единственным брендом останется Korean Air.

По заявлению главы Korean Air, такое решение поможет стимулировать рост авиационной отрасли в Корее и минимизировать финансовые вливания в Asiana.

Пока это лишь планы, пусть они и имеют вполне конкретные очертания. Нынешняя ситуация меняется стремительно; кто знает, не встанет ли что-то на пути сделки… Например, сделку еще не проверил антитрестовый регулятор. Но если всё пойдет по плану, сделка должна быть завершена в конце будущего года.

Вот какие моменты приходят в голову, в связи с сегодняшней новостью, в произвольном порядке:

  • У обоих авиакомпаний запутанная структура и чёртова куча разных самолётов. В объединенную авиакомпанию придется каким-то образом интегрировать лоукосты Air Busan, Air Seoul и Jin Air, а самолётный парк будет включать шестнадцать Airbus A380, плюс A330-200, A330-300, A350-900, Boeing 747-400, 747-8, 777-200, 777-300, 787-9. И это только широкофюзеляжники. Плюс сделаны заказы на Boeing 787-10 и Airbus A350-1000.
  • Korean Air входит в SkyTeam, а Asiana Airlines – в Star Alliance. Думаю, можно не сомневаться, что объединенная авиакомпания останется именно в SkyTeam. Взять хотя бы важное партнерство Korean Air и Delta. Для Star Alliance это будет потерей, но не такой уж и большой. Во-первых, альянс и так хорошо представлен в Азии; во-вторых, если не ошибаюсь, у Asiana не было тесных взаимоотношений с партнерами по альянсу.
  • Одно из условий сделки – сохранение рабочих мест. Но только время покажет, насколько это реально. Уже сейчас оценивается, что около 800 – 1 000 сотрудников объединенной компании окажутся лишними.

На первый взгляд, вся эта история выглядит как обходной маневр для устранения ненужной авиакомпании. Еще задолго до пандемии, Korean Air и Asiana не показывали выдающихся результатов. Но в последнее время, Asiana вообще оказалась на грани коллапса. Корее просто не нужны две крупные полносервисные авиакомпании, уж тем более сейчас.

Да, и ожидайте в ближайшее время новостей о том, что очередная порция Airbus A380 отправляется на свалку…

Что думаете о слиянии Korean Air и Asiana?

(Фото: airbus777, Eric Salard)