Затрудняюсь ответить, является ли это временным глюком или долгосрочным изменением программы LifeMiles. Очень надеюсь на второй вариант, но меня смущает, что колумбийцы не удосужились сообщить об новости в рамках пресс-релиза.

При поиске премиальных билетов в программе LifeMiles топливные сборы отсутствуют!

Долой YQ!

Вот на какой общий размер доплат можно рассчитывать:

  • Turkish Airlines, бизнес-класс, Стамбул – Сингапур: 40$
  • Lufthansa, бизнес-класс, Франкфурт – Нью-Йорк: 143,21$
  • Lufthansa, первый класс, Санкт-Петербург – Лос-Анджелес: 102,98$
  • Swiss, бизнес-класс, Цюрих – Гонконг: 61,42$
  • Austrian, бизнес-класс, Вена – Бангкок: 81,79$
  • Thai Airways, бизнес-класс, Вена – Бангкок: 81,79$
  • EVA Air, бизнес-класс, Тайпей – Лос-Анджелес: 58,51$

Ого! Еще совсем недавно к стоимости премиальных билетов добавлялись топливные сборы, которые зачастую уничтожали смысл использования миль.

Если посмотреть на разбивку доплат, то сейчас в ней фигурируют только незначительные аэропортовые сборы и прочие минимальные поборы. Ненавистного в нашем хобби сбора YQ нету!

Ликвидация топливных сборов сделает программу LifeMiles намного привлекательнее, чем она была раньше. Особенно учитывая регулярные распродажи миль!

Если вы, как и я, уже какое-то время не игрались с сайтом LifeMiles, то вполне возможно, от вашего внимания ускользнули и следующие аспекты.

Первый класс Lufthansa доступен не только на 14 дней вперед

Один из лучших способов применения миль Star Alliance – первый класс Lufthansa. Загвоздка в том, что традиционно немцы открывают доступность партнерам в свой первый класс только на две недели вперед; тем, кто предпочитает планировать заранее, приходится бронировать через программу Miles&More.

Недавно первый класс Lufthansa неожиданно стал доступен в партнерских программах, в первую очередь именно в LifeMiles. Показалось, что это было временным глюком, но похоже, что нет…

На данный момент премиальные билеты в первый класс Lufthansa вновь можно бронировать в LifeMiles не только на ближайшие 14 дней.

Долгосрочный глюк, или перманентное правило?

Снижение цены благодаря комбинации классов

На первых порах жизни программы LifeMiles существовало дурацкое правило: запрещалось смешивать классы обслуживания. То есть, пользователь не мог, например, забронировать перелет из Москвы в Нью-Йорк в первом классе Lufthansa, поскольку на внутриевропейском сегменте из Москвы в Германию не существует первого класса.

Данное идиотское правило, к счастью, уже не действует. Смешивать классы разрешается, и в таком случае пользователь оплачивает весь перелет по стоимости самого “высокого” сегмента.

Но в последнее время я вижу, что в случае перелетов, включающих несколько сегментов, цена не является фиксированной, а суммируется исходя из стоимости каждого сегмента. Другими словами, указанное в сводной таблице расценок число является максимальной ценой, если все сегменты выполняются в соответствующем классе. Но если один сегмент выполняется, например, в первом классе, а другой в бизнесе – будь то из-за физического отсутствия первого класса на данном сегменте, или из-за отсутствия его премиальной доступности – то общая цена будет ниже!

Например, если вам нужно лететь из Тайпея в Лос-Анджелес, вы можете выбрать прямой рейс EVA Air за 60 000 миль, либо перелет через Сан-Франциско за 58 480 миль. Во втором случае сегмент из Сан-Франциско в Лос-Анджелес будет в эконом-классе United. Вы сэкономите 1 520 миль.

Не забывайте в подобных случаях сравнивать общий размер налогов и сборов. Один из сегментов в более низком классе обслуживания может сэкономить чуток миль, но при этом увеличить сумму сборов. Так, например, сборы при прямом перелете в бизнес-классе EVA составят 58,51$, а с пересадкой и вторым сегментом в эконом-классе – 64,02$. Решайте сами, что имеет более высокую ценность – 1 520 миль или 5,5$.

Итог

Во-первых, я не уверен, что некоторые из этих фактов – действительно долгосрочные нововведения, а не временные глюки. Во-вторых, может быть, вы уже и так давно обо всем это знаете, а я просто всё на свете пропустил, валяясь на мексиканских пляжах 😉

Так или иначе, ликвидация топливных сборов – важнейшее изменение, которое может сделать LifeMiles cамой желанной программой лояльности в Star Alliance.

Возможность бронирования первого класса Lufthansa не только на ближайшие две недели, но и на месяцы вперед тоже порадует многих.

Ну а уменьшение общей цены перелета, если один из сегментов выполняется в более низком классе обслуживания (пусть это и не приведет к значительной экономии миль) – невиданно щедрый подход по меркам нынешних времен.