Последние годы получились увлекательными в том, что касается сверхдальних рейсов [помните, когда-то многие из нас любили летать как можно дальше и дольше?!]:

  • Появление таких самолётов как Boeing 787 и Airbus A350 позволило материализоваться рейсам, которые раньше были невозможными из-за ограничений по дальности и/или непрактичными финансово.
  • Пандемия внесла свои коррективы: многие дальние рейсы были приостановлены из-за закрытых границ.
  • Четыре года спустя, у нас есть новый виток истории: ограничения на путешествия почти сняты, но многие авиакомпании вынуждены облетать Россиюшку, что неожиданно сделало некоторые рейсы рекордсменами – как по фактическому расстоянию, так и по времени в пути.

Хороший момент, чтобы поговорить о топ-списке сверхдальних рейсов на данный момент.

Пара замечаний:

  • сначала мы посмотрим на самые дальние по расстоянию рейсы, которые существуют по состоянию на июль 2024 года;
  • затем мы взглянем на рейсы, которые могут появиться в ближашем будущем;
  • в завершении – пару слов о самых длинных по времени рейсах, которые образовались в связи с санкциями и закрытием воздушного пространства.

Самые длинные по расстоянию рейсы

В качестве критерия “дальности” в данной статье используется фактическое расстояние, рассчитанное по great-circle route. Фактическое расстояние может отличаться от него: например, авиакомпании могут выбирать более дальний маршрут, который экономит время благодаря попутным ветрам, или быть вынуждены облетать территории из-за закрытых/опасных воздушных пространств. Но для простоты сравнения, расстояние по great-circle route – хороший критерий.

Итак, вот самые длинные рейсы на данный момент:

  1. Сингапур – Нью-Йорк (JFK), Singapore Airlines, 9 537 миль, Airbus A350-900ULR
  2. Сингапур – Нью-Йорк (EWR), Singapore Airlines, 9 534 миль, Airbus A350-900ULR
  3. Доха – Окленд, Qatar Airways, 9 032 миль, Airbus A350-1000
  4. Перт – Лондон, Qantas, 9 010 миль, Boeing 787-9
  5. Мельбурн – Даллас, Qantas, 8 992 миль, Boeing 787-9
  6. Перт – Париж, Qantas, 8 863 миль, Boeing 787-9
  7. Окленд – Нью-Йорк, Air New Zealand, 8 892 миль, Boeing 787-9
  8. Дубай – Окленд, Emirates, 8 824 мили, Airbus A380
  9. Шеньчжень – Мехико, China Southern, 8 791 миль, Airbus A350-900
  10. Сингапур – Лос-Анджелес, Singapore Airlines, 8 770 миль, Airbus A350-900ULR

Продолжительность самых длинных из этих рейсов составляет почти 19 часов. Безумие! Выдержать такие перелёты в эконом-классе почти нереально. Кстати говоря, на Airbus A350-900ULR, которые Singapore Airlines использует для полётов в США, установлен только премиум-эконом и бизнес-класс.

Coming soon

Если брать конкретные планы авиакомпаний по открытию рейсов, то новички не войдут в топ-10. На данный момент, самый дальний их запланированных рейсов – из Далласа в Брисбен (American Airlines, 8 303 мили, Boeing 787-9).

    Следующие рейсы анонсированы без конкретной даты или планируются на отдаленное будущее:

    • Qantas планирует напрямую летать из Мельбурна в Лондон и из Сиднея в Нью-Йорк на специальных Airbus A350-1000, но если даже это и состоится, то не ранее 2025 года.
    • Та же самая Qantas собиралась летать из Брисбена в Чикаго.
    • EVA Air давно собиралась летать из Тайваня в Майами, но похоже, теперь реальнее, что эти рейсы начнет выполнять другая авиакомпания: STARLUX.
    • Напрямую летать в Австралию планировали Turkish Airlines из Стамбула (турки открыли рейсы в Мельбурн, но через Сингапур) и EL AL из Тель-Авива.

    Удлинившиеся по времени рейсы

    В дополнение к перечисленным выше рейсам, в список мучительных перелётов (по крайней мере, в эконом-классе) попали следующие экземпляры. Или попадут в него в ближайшее время. В произвольном порядке:

    • Cathay Pacific облетает Россию на пути из Гонконга в Нью-Йорк. Не из-за санкций, а добровольно. Фактическое расстояние составит 10 326 миль, то есть это самый длинный в мире рейс (опять же, не по great-circle route, а по факту).
    • Finnair и JAL летают между Европой и Японией над северным полюсом. По 13 и 15 часов, соответственно.
    • Американские авиакомпании заметно удлинили путь между США и Индией, в то время как дружественная Air India летает коротким путем.

    Это лишь пара примеров. Европейские авиакомпании сейчас “вымучивают” свои рейсы в Азию, облетая запрещенное воздушное пространство, и остается лишь гадать, как долго такая ситуация может оставаться оправданной…

    А какие рейсы были рекордными в прошлом?

    В прошлом, сверхдальние рейсы были сопоставимыми по расстоянию с нынешними рекордсменами. Любопытно взглянуть, какая география тогда была в приоритете, и на каких самолётах обслуживались рейсы. Вот топ-10:

    1. Таити – Париж, Air Tahiti Nui, 9 765 миль, Boeing 787-9 (заодно это был самый дальний “внутренний” рейс, поскольку он выполнялся из Франции в заморскую французскую территорию);
    2. Бангкок – Нью-Йорк (JFK), THAI Airways, 8 677 миль, Airbus A340-600/500
    3. Дарвин – Лондон, Qantas, 8 620 миль, Airbus A380/Boeing 787-9
    4. Тель-Авив – Мельбурн, EL AL, 8 535 миль, Boeing 787-9
    5. Атланта – Бомбей, Delta, 8 510 миль, Boeing 777-200LR
    6. Абу-Даби – Лос-Анджелес, Etihad, 8 390 миль, Boeing 777-300ER
    7. Брисбен – Даллас, Qantas, 8 304 миль, Boeing 747-400ER
    8. Бангкок – Лос-Анджелес, THAI Airways, 8 270 миль, Airbus A340-500
    9. Хайдерабад – Чикаго, Air India, 8 265 миль, Boeing 777-200LR
    10. Ванкувер – Мельбурн, Air Canada, 8 192 мили, Boeing 787-9

    Большинство из этих рейсов вряд ли возобновятся в обозримом будущем. THAI – в дерьме, Etihad изменила стратегию и теперь фокусируется на региональщине… Что касается экзотического рейса Air Tahiti Nui, то он был кратковременным и “обязан” пандемии: обычно рейс выполняется с остановкой в США, но из-за закрытых американских границ его временно сделали беспосадочным.

    Итог

    Беспосадочные рейсы расстоянием в 9-10 тыщ миль – настоящее безумие. Здорово, что новые Airbus A350 и Boeing 787, благодаря своей дальности и энергоэффективности, позволяют реализовывать такие полёты; но с точки зрения пассажирского экспириенса, это тяжеловато даже в премиум-классе.

    Каким был ваш самый длинный рейс?