После банкротства MALEV в 2012 году Венгрия осталась без национального перевозчика. Среди относительно крупных стран Европы, это один из немногих таких случаев.

Де-факто, венгерской авиакомпанией сейчас является лоукост Wizzair, хотя формально он и не нацпер. Будапешт – крупнейшая база Wizzair, и ни одна другая авиакомпания не летает по большему количеству направлений из Венгрии, чем Wizzair.

На протяжении многих лет Wizzair имел лишь точечную конкуренцию в своем главном “домашнем” аэропорту. Что ж, возможно, ситуация постепенно начинает меняться.

Польская LOT уже давно присматривается к тому, чтобы устроить из Будапешта второй (после Варшавы) хаб. У поляков серьезные планы: к 2027 году он планируют перевезти 27 миллионов пассажиров (на данный момент это число составляет 10 миллионов). Добиться такой экспансии, используя лишь Варшаву, невозможно. Варшавский аэропорт и так работает на пределе возможностей. В связи с этим, “бесхозный” Будапешт – отличный вариант для LOT.

С 2018 года LOT уже летает из Будапешта, помимо Варшавы, в Краков, Нью-Йорк и Чикаго. В феврале 2019 года был открыт прямой рейс в Лондон (LCY). Для этих целей в Будапеште был размещен один Boeing 787-8 и два узкофюзеляжных E195. LOT также анонсировала планы открытия новых маршрутов.

Теперь у нас наконец появилась вся информация об экспансии LOT в Будапеште.

Начнем с дальнемагистральных рейсов. Как я уже писал в прошлом дайджесте, с 22 сентября LOT будет три раза неделю летать из Будапешта в Сеул.

Рейсы будут выполняться по вторникам, пятницам и воскресеньям, на борту Boeing 787-8.

LO2001 BUD12:25 – ICN06:05(+1) 257
LO2002 ICN07:30 – BUD13:15 136

Что касается рейсов в США, то в Нью-Йорк LOT станет летать три раза в неделю, вместо четырех, а чикагское направление будет вообще закрыто на зиму.

Теперь к европейским рейсам.

LOT объявила о том, что с марта 2020 года начнет летать из Будапешта в Брюссель, Бухарест, Белград, Прагу, Софию и Штутгарт.

Для этого в Будапеште “поселятся” еще три Embraer 195.

Рейсы в Белград будут выполняться ежедневно с 30 марта.

LO2583 BUD13:50 – BEG14:35
LO2584 BEG15:45 – BUD16:25

Рейсы в Брюссель будут выполняться 12 раз в неделю с 29 марта.

LO2241 BUD07:10 – BRU09:15 x7
LO2243 BUD17:25 – BRU19:30 x6

LO2242 BRU10:00 – BUD11:55 x7
LO2244 BRU20:15 – BUD22:10 x6

Рейсы в Бухарест будут выполняться 12 раз в неделю с 29 марта.

LO2651 BUD13:00 – OTP15:20 x7
LO2653 BUD22:50 – OTP01:10(+1) x6

LO2654 OTP06:00 – BUD06:25 x7
LO2652 OTP16:05 – BUD16:30 x7

Рейсы в Прагу будут выполняться 12 раз в неделю с 30 марта.

LO2501 BUD07:30 – PRG08:45 x7
LO2503 BUD18:10 – PRG19:25 x6

LO2502 PRG09:25 – BUD10:35 x7
LO2504 PRG20:05 – BUD21:15 x6

Рейсы в Софию будут выполняться ежедневно с 30 марта.

LO2623 BUD13:10 – SOF15:30
LO2624 SOF16:10 – BUD16:35

Рейсы в Штутгарт будут выполняться 12 раз в неделю с 30 марта.

LO2351 BUD07:15 – STR08:45 x7
LO2353 BUD17:30 – STR19:00 x6

LO2352 STR09:30 – BUD10:55 x7
LO2354 STR19:40 – BUD21:05 x6

Неплохое расширение маршрутной сети! LOT выбрала направления, на которых присутствует лишь умеренная конкуренция.

Например, в Белград поляки буду конкурировать с Белавиа, которая летает всего два раза в неделю, а в Штутгарт – Eurowings и Laudamotion, которые выполняют рейсы не каждый день. LOT предложит более высокую частоту, что удобно для бизнес-путешественников.

Сомнения вызывает разве что Брюссель, куда так и так три раза в день летает Brussels Airlines.

Тарифы уже загружены в систему. Например, перелет туда-обратно в Софию (без багажа) стоит чуть больше 100€, а в одну сторону – около 70€.

Удачи LOT! Пора расшевелить лоукостерское гнездо 😉