За последнее время я совершил несколько полетов европейскими лоу-костами – Ryanair, Wizzair и Norwegian.

Было бы неправдой сказать, что я делаю это только ради обзоров на моем сайте 🙂 Просто в определенных случаях, к сожалению, лоукосты действительно являются самым простым, а то и единственным логистическим решением.

Просто для примера: рейсы из Милана в Будапешт и из Неаполя в Будапешт на борту Wizzair были единственными из предлагаемых прямых рейсов и стоили во много раз дешевле конкурентов. То же самое справедливо о рейсе Ryanair из Будапешта в Мадрид и Norwegian из Мадрида в Осло. Я вовсе не сторонник летать прямыми рейсами, но в некоторых случаях экономия времени – тоже важный фактор. А если принять во внимание, что бывшие традиционными для “нормальных” авиакомпаний преимущества и статусные бонусы исчезают как утренний туман, то уверен, что многие из нас на европейских рейсах оказываются на борту лоукостов.

Прежде чем начать ворчать, я хочу сказать, что летать для меня – это удовольствие. Я не рассматриваю и никогда не рассматривал перелеты как исполненный страданиями способ добраться из точки А в точку В. Я люблю летать (хотя слетав пару раз лоукостами, начинаю понимать тех, кто летать ненавидит). Поэтому если мы не сходимся в этой предпосылке, наверное, вся остальная статья будет не для вас.

Я также совершенно не считаю полеты на самолете (и путешествия в целом) всеобщим правом (как на социалистический манер считает мой немецкий коллега с сайта exbir.de). Это безусловная жизненная привилегия, поэтому я никогда не понимал, почему именно пассажирские авиаперевозки (а не, например, швейцарские часы или сигары) стали той сферой, в которой в определенный момент времени цены стали стремиться к нулю.

Так или иначе благодаря лоукостам искусственно был создан спрос на то, на что его не должно быть.

Такова уж людская натура, что большинство людей не готовы платить ни цента ни за какую дополнительную услугу, если этого можно избежать. Лоукосты становились все теснее и отвратительнее, а вслед за ними, чтобы иметь возможность конкурировать в том, в чем вообще-то и незачем, последовали “нормальные” авиакомпании. И вот на данный момент при полетах в Европе мы просто-напросто выбираем меньшее зло. Летать по Европе – страдание, как на это ни посмотри. (Если не хотите страдать при полетах по Европе, мотайтесь туда-сюда бизнес-классом LAN между Франкфуртом и Мадридом. Я вот всерьез рассматриваю такой вариант).

Что заставляет меня думать, что лоукосты – страдание, доведенное до абсурда?

1) В моем, пусть и не слишком большом, опыте полетов лоукостами самолеты всегда забиты до отказа. Настолько вот люди падки на заявление о низких тарифах (что далеко не всегда соответствует действительности, но это уже другой разговор)…

Что же касается бесчисленного множества внутриевропейских полетов на “нормальных” авиакомпаниях, я не припомню случая, когда на борту Lufthansa, Air France и т.д. рядом со мной не оказывалось свободного места.

Это невероятно важный фактор. Не иметь рядом свободного сиденья означает не открыть соседний столик, не поставить на соседнее место сумку, уж не говоря о том, что если я открываю ноутбук, то сосед постоянно на него пялится.

2) Необходимость платить за возможность выбора места.

Я еще понимаю, когда от меня требуют заплатить за приоритетное место, но брать деньги за место, которое ничем не отличается от автоматически выбранного для пассажира системой – просто-напросто гнусность. Тьфу. Кто будет ходить в овощной магазин, в котором нужно отдельно платить за то, чтобы выбрать понравившийся помидор?

3) Ryanair и Wizzair не дают возможность откинуть сиденье. Стоит давать этому комментарии?

4) Расстояние между рядами просто анекдотичное. Признаю, что точно такое же расстояние предлагает и Iberia, так что в этом отношении делать выбор в пользу Iberia, например, на рейсе Будапешт-Мадрид не имеет смысла. Но все же, к счастью, такой pitch является исключением. Даже один дюйм на рейсе продолжительностью три часа имеет значение. Место, которое предлагают для ног пассажира лоукосты, ни больше ни меньше преступно.

5) Посадка и высадка – унизительные мероприятия. Никто не должен ходить пешком в мороз по летному полю, подниматься и спускаться по лестницам, хотя самолет припаркован у рукава, или ждать рейса в отстойнике, напоминающем коровий хлев. Отвратительно.

6) Полеты лоукостами связаны с ощущением страха. Опасаться того, влезет ли твой чемодан в рамку и придется ли платить космические суммы за небольшой перевес, запихивать одну сумку в другую – это просто-напросто превращает удовольствие, которое должен вызывать перелет, в стресс. Так быть не должно. Точка.

7) В общем и целом летать лоукостами грустно, скучно и депрессивно.

8) Даже заплатив за все дополнительные услуги, экспириенс лоукоста все равно останется жалким. Приоритетное сиденье все равно не откидывается, кофе за 3 евро все равно – помои, а бортпроводники, как ни крути, не любят свою работу.

Уверен, что определенные услуги должны предлагаться по умолчанию. Когда мы приходим в ресторан, нам не предлагают на выбор чистую посуду или недомытую по более низкой цене. Точно так же пассажир эконом-класса должен получать удобное сиденье, возможность взять с собой багаж, и по крайней мере бесплатный стакан воды.

И это вовсе не потому, что пассажир по умолчанию имеет на это право. А потому, что путешествие – это привилегия и удовольствие. Я за то, чтобы платить разумные деньги и получать разумный сервис.

Теперь давайте по “персоналиям”.

Ryanair – избегать как чумы

dsc06108

Я выбрал базовый пакет, и система назначила мне центральное сиденье. Уф… Это определенно экспириенс из серии never again.

Бесплатная регистрация на рейс у Ryanair возможна только за 4 дня перед рейсом, что (намеренно) очень неудобно для тех, кто находится в дороге и не имеет доступа к Интернету или принтеру.

Ryanair предлагает самое скромное расстояние между рядами и самые неудобные сиденья. Я уж не говорю об отвратительной цветовой гамме салона и об отсутствии даже кармашка для газеты, мусора или бортового журнала (которого тоже нет).

Ожидание рейса и посадка в аэропорту Будапешта были унизительными, хотя допускаю, что это зависит от аэропорта, а не от авиакомпании. В аэропорту Мадрида самолет припарковался у рукава, но выход был только через заднюю дверь, после чего пассажиров доставили в терминал автобусами. Ну ладненько…

Wizzair – пользоваться лишь в исключительных случаях на коротких перелетах

dsc05586

На первом перелете я заплатил за все дополнительные услуги, а на втором – выбрал базовый пакет.

За исключением того, что в первом случае я зарегистрировал чемодан, мой экспириенс был совершенно одинаковым.

Бесплатная регистрация возможна только в Интернете, но в отличие от Ryanair, у Wizzair нет таких строгих временных рамок.

Самолеты Wizzair по крайней мере выглядят свежими, но места для ног на первом ряду вовсе не было больше, чем других, и точно также сиденье не откидывалось.

Приоритетная посадка Wizzair – анекдот. После проверки посадочного все минут 15 ждут у закрытой двери, а затем начинается всеобщий забег по летному полю до самолета. Wizzair, это НЕ называется приоритетной посадкой 🙂

Norwegian – вполне приемлемый вариант

dsc06113

Экспириенс Norwegian оказался приемлемым.

Я выбрал пакет LowFare+, оплатив зарегистрированный багаж (не потому что собирался его сдавать, а просто чтобы избежать ненужного стресса) и выбрав место в первом ряду.

Регистрация возможна как онлайн, так и в автоматах в аэропорту.

Посадка осуществлялась через рукав – в соответствии с рядами, начиная с задних. Самолет также был практически заполнен, но центральное место в первом ряду было свободным – ура!

Сиденья у Norwegian откидываются, впереди есть вместительный кармашек с бортовым журналом.

Но самое главное, Norwegian предлагает бесплатный WiFi. В начале рейса скорость была просто изумительной, а ближе к концу немного упала.

Norwegian также имеет программу лояльности, так что я набрал несколько баллов, которые никогда не смогу ни на что потратить 🙂

В целом, экспириенс Norwegian оказался наиболее адекватным среди лоукостов. Я мог зарегистрироваться удобным мне способом, мне не пришлось идти до самолета по летному полю, сиденье откидывалось, а WiFi сделал полет не таким скучным (причем все вышеперечисленное справедливо для всех пассажиров – вне зависимости от того, какой пакет услуг они выбирают). Если бы пакет LowFare+ включал в себя снэк и напиток, я был бы доволен еще больше 🙂

В завершении статьи хочу сказать: при перелетах по Европе тщательно сравнивайте окончательные цены! В большинстве случаев цена full service-авиакомпаний ничуть не выше, чем лоукостов.

Лоукосты имеют смысл только на определенных прямых маршрутах, когда вам важна экономия времени и гибкость в плане возможности покупки билета one-way.

Но даже тогда, когда лоукосты кажутся логичным выбором в плане цены и экономии времени, помните, что летать – это большое удовольствие и большая романтика. Тем самым я не хочу сказать, что полет рейсом Lufthansa по тарифу Light сделает вас намного счастливее, чем полет Wizzair (если уж быть более точным, сделает счастливее ровно на 125 миль и брецель), но выбирая лоукосты, мы сами позволяем им все в большей степени делать из перелета стрессовое и грустное мероприятие.

Если вы встречаете человека, который ненавидит летать, очень велики шансы, что эта ненависть у него из-за Ryanair 🙂