Я заключил вопросительный знак в скобки, потому что на данный момент ничто не указывает на вопросительный характер заголовка…

Масочному режиму в самолётах – уже почти два года

Как летит время… Прошло уже почти два года с тех пор, как авиапутешествия изменились навсегда [?]. Помню, как в первые месяцы пандемии, отдельные авиакомпании стали вводить масочный режим, и я посвящал каждой такой новости, казавшейся тогда безумием, отдельную статью. Маски теперь обязательны на рейсах Lufthansa. Маски теперь обязательны на рейсах Air France. Маски теперь обязательны на рейсах LATAM…

Быстро стало понятно, что речь идет не о точечных истерических действиях отдельных перевозчиков, а о тенденции отрасли. В течение считанных недель, масочный режим стал обязательным почти у всех авиакомпаний (изменялись лишь допустимые виды масок). Если я чего-то не упускаю, то исключения можно пересчитать по пальцам:

  • S7 Airlines никогда не вводила масочный режим, а лишь рекомендовала маски;
  • British Airways до последнего не вводила масочный режим, но в итоге пала;
  • австралийские авиакомпании долгое время требовали маски лишь на отдельных маршрутах, но это было во времена, когда казалось, что вайрус в Австралии – под контролем (если честно, я не в курсе, как выглядит ситуация в Австралии сейчас);
  • с октября прошлого года, скандинавские авиакомпании SAS, Norwegian, Widerøe и Flyr не требуют масок при полётах между Швецией, Данией и Норвегией.

Конечно, есть люди, которые искренне считают эту меру необходимой (быть болваном – это святое право). Но всё-таки я по старинке предполагаю, что большинство из нас до сих пор ценит такие простые радости жизни как дышать, видеть лица собеседников и улыбки обслуживающего персонала. Возможно, эти люди задаются вопросом, когда же масочный режим наконец отменят.

В связи с этим, у нас есть небольшой апдейт, который можно использовать в качестве отправной точки для обсуждения этой больной для многих темы.

Маски на борту – навсегда

Новая СЕО португальской ТАР заявила, что абсолютно убеждена в том, что маски на борту останутся с нами навсегда.

We have put into place so many additional protocols, said Christine Ourmières-Widener, who was named CEO in June. I am absolutely convinced they will stay forever. She said mask wearing during flights, increased aircraft cleaning and checks of vaccine certificates could all remain in place.

Конечно, можно отмахнуться от этих слов. Дескать, кто такая эта новая президентша TAP? Мало ли что она там ляпнула…

Штука в том, что она не одинока:

  • пару месяцев назад, Энтони Фаучи, император вайруса в США, отрицательно ответил на вопрос о том, настанет ли момент, когда мы сможем снять маски в самолётах;
  • американская TSA уже в который раз продлевает обязательный масочный режим в транспорте, включая коммерческую авиацию (не оставляя авиакомпаниям возможность принять собственное решение… хотя не то, что бы в такую воможность можно поверить);
  • авиакомпании всего мира буквально выёбывают пассажирам мозг, напоминая о масках и запугивая людей на каждом этапе путешествия – от покупки билета на сайте до видеороликов безопасности, от объявлений на гейте до контроля во время полёта.

Что общего у всех этих проявлений? Они не основаны ни на науке, ни на здравом смысле. Задайте себе (а еще лучше – ответственным за всё это безумие) вопросы:

  • На основе какого исследования принимались решения о введении масочного режима?
  • Проведено ли за два года хоть одно исследование, демонстрирующее эфективность масочного режима?
  • Предоставлены ли критерии снятия масочного режима?

Мне искренне хотелось бы получить внятный ответ на эти вопросы…

Ограничения не снимут сами по себе

Масочный режим – не первое маразматичное ограничение, которое ввели “под шумок” и которое осталось с нами навсегда:

  • запрет на провоз в ручной клади жидкости объемом более 100 мл был введён 16 лет назад в ответ на замысел детонировать жидкую взрывчатку на борту;
  • требование снимать обувь на досмотре безопасности было введено 21 год назад в ответ на неудавшуюся попытку пронести взрывчатку в башмаке;
  • не уверен, как давно появилось требование переводить мобильные устройства в авиарежим, но…

Эксперты в области авиации признают, что это бессмысленные ограничения. Более того, они опасны, поскольку отвлекают внимание от действительно важных моментов. (Например, американская TSA добилась искренних высот, заставляя пассажиров снимать обувь в аэропортах и ощупывая женщин в интимных местах, но вот в 95% случаев не обнаруживает на аэропортовом досмотре оружие.)

Если мы видим примеры абсурдных ограничений, которые “успешно” действуют на протяжении десятилетий и к которым все дружно привыкли, то на каком основании ждать отмены масочного режима?

Это могло бы произойти в случае, если ограничения принимались на основе чёткой научной базы, а впоследствии либо научная база была признана ошибочной, либо были достигнуты некие целевые показатели. Но научной базы и целевых показателей не существовало и не существует.

Если отмена масочного режима и произойдет, это будет исключительно политическим решением.

Заинтересованные стороны в восторге от масочного режима

Помимо отсутствия фактической базы для введения (и, если уж на то пошло, отмены) масочного режима, я не питаю иллюзий еще и по следующей причине. Вся вертикаль заинтересованных лиц – в восторге от масочного режима:

  • тиранические “органы” (как национальные, так и глобальные) в восторге от масочек и будут держаться за них до последнего, потому что обожают контролировать население и не хотят признавать ошибки;
  • авиакомпании в восторге от масочек и будут держаться за них до последнего, потому что это позволяет им урезать затраты под предлогом заботы о ближнем;
  • простые сотрудники в восторге от масочек, потому что контроль за соблюдением режима придаёт смысл их никчёмному существованию.

Что касается пассажиров, то пусть они не в восторге от масочек, но большинство приняло это ограничение и смирилось с ним. (Так же как смирились с запретом на провоз жидкостей.) В общении с читателями, я регулярно слышу вариации аргумента, суть которого – я соглашаюсь с любыми ограничениями, если это дает возможность путешествовать.

Учитывая всё это, я просто не вижу источников сопротивления.

А как насчет науки и здравого смысла?

То, что медицинская процедура (именно этим является ношение маски) обсуждается в отрыве от медицины – безумие, само по себе. Если кого-то в этой истории еще интересует наука и здравый смысл, то в завершение статьи имеет смысл обратить внимание на следующее:

  • Нынешнее состояние науки не оставляет сомнений: медицинские маски не приносят заметного результата и не останавливают распространение вайруса. Если вы можете привести исследования, доказывающие обратное – плиз, расскажите в комментариях. Я обещаю не удалять их (как выкорчевывают неугодную информацию все крупные соцсети).
  • Насколько мне известно, на данный момент не проведено исследований, которые продемонстрировали бы эффективность масочного режима конкретно в самолётах (как я написал в начале статьи, контрольные группы – были, и есть).
  • Я понимаю, что правила должны быть максимально прозрачными и понятными, но вызывают ли они доверие, если:
    • были периоды, когда одни авиакомпании довольствовались тряпичными масками, другие – требовали пластиковый экран в дополнение к медицинской маске;
    • вайрус “не распространяется” во время трапезы, причём за трапезу считается удерживание во рту кусочка картофеля фри на протяжении всего полёта или очень медленное поедание Pringles;
    • на борту самолёта, с HEPA-фильтрованием воздуха, даже уколотые и протестированные пассажиры не освобождаются от масок, а в общественном транспорте на земле…
  • Есть очевидное решение, как перевести проблему в плоскость индивидуальной ответственности. Как пассажиры из группы риска, так и просто паникёры могут нацепить N95 – разновидность маски, которая, вероятно, в большей степени защищает носителя. В любом случае, перекладывать ответственность за собственное здоровье в чужие руки – безумие. Даже если предположить, что маски работают и защищают окружающих, невозможно проконтролировать строгое соблюдение правил всеми пассажирами по соседству на борту.
  • То, что спустя два года, многие авиакомпании фактически перестали контролировать масочный режим (по крайней мере, в моём опыте), лишь еще раз подчеркивает, что мы перешли на территорию фарса.

Итог

Незаметно, но почти два года в коммерческой авиации действует масочный режим. Уже не в первый раз появляются заявления, что маски останутся с нами навсегда.

Примечательно, что разговоры о масочном режиме ведутся в отрыве от науки, медицины и здравого смысла. Никто ни разу не представил доказательств эффективности масок в самолётах (если на то пошло, и в других сферах жизни) и критериев отмены масочного режима.

Мы находимся на территории фарса. Пассажиры смирились с масочным режимом и рады тому, если авиакомпании не слишком усердствуют, контролируя его соблюдение. Авиакомпании в восторге от масочек: под предлогом заботы о ближнем, можно сократить затраты на обслуживание.

Хотелось бы ошибаться, но я не вижу, за счет чего может завершиться масочный маразм. История показывает, что в коммерческой авиации хватает примеров дебильных ограничений, которые десятилетиями живут своей самостоятельной жизнью.

Как думаете: маски в самолётах – навсегда? Если да, то вас это устроит?