Последние три года Air France работала над новым продуктом первого класса, и вот долгожданный день настал. Сегодня французы представили свой новый продукт La Premiere, который должен быть заметно круче нынешнего.

Детали нового La Premiere

Начнём сначала:

  • новая кабина La Premiere будет по-прежнему включать четыре сьюта;
  • за приватность по-прежнему будут отвечать шторки, а не двери;
  • как и анонсировалось, новые сьюты La Premiere будут самыми “длинными” в коммерческой авиации – длиной в пять иллюминаторов, по сравнению с нынешними четырьмя.

Сьюты были разработаны французской (как же иначе!) компанией STELIA Aerospace.

Эволюция продукта Air France заключается в том, что новые сьюты включают два сиденья напротив друг друга: кресло для сидячего положения, трапезы и работы, плюс кушетку (французы называют ее шезлонгом, chaise longue), которая раскладывается в кровать. Дескать, пассажиры просили сделать именно отдельно кресло и отдельно кровать, а не смешивать их.

Кушетка превращается в кровать длиной 2 м и шириной 75 см. По словам СEO Air France Бена Смита, это длиннее и шире нынешней кровати. Думаю, ширина обеспечивается в первую очередь из-за отсутствия подлокотников и прочих “ненужных” элементов.

Среди инновативных аспектов нового сьюта, выделим следующие:

  • Французы убрали верхние багажные полки, предусмотрев выдвижной ящик для ручной клади. Также в сьюте есть гардероб и ящик для обуви.
  • В центральном блоке, электрическую штору между сьютами можно по желанию поднять и опустить. То есть, продукт может как обеспечивать полную приватность (высота шторы – от пола до потолка), так и стать удачным решением для путешествующих вдвоем.
  • В сьюте – два экрана: просмотр возможен как с кресла, так и с кушетки.
  • За управление положениями “мебели” отвечают не кнопки, а беспроводной сенсорный планшет.

Для тех, кому проще воспринимать продукт не по фотографиям, а по видео, вот подробная экскурсия по La Premiere от Бена Смита.

Первые направления с новым La Premiere

Новый первый класс будет по-прежнему представлен только на Boeing 777-300ER. Их количество должно быть бОльшим, чем сейчас, но точное число самолётов пока не сообщается. (Предположительно, реконфигурируемые Boeing 777-300ER также поимеют новый бизнес-класс с дверьми.)

Первым самолётом с новым La Premiere станет F-GZNQ. Любопытно, что это самолёт, на который два года назад установили новый бизнес-класс, но на котором вообще не было первого класса.

Уже нынешней весной он должен начать полёты в Нью-Йорк (JFK). Следующими направлениями должны стать Лос-Анджелес (LAX), Сингапур (SIN), Токио (HND).

Мое мнение о новом La Premiere

Внешне, новый La Premiere выглядит совершенно очаровательно. Собственно, как и старый. Франция (пока там еще остались французы) понимает в элегантности, и это видно. Лично для меня, изящный минимализм Air France в сто раз милее замороченности Emirates…

И да, здорово, что французы по-прежнему следуют тематике морского конька.

Очевидный плюс – в том, что Air France думает о тех, кто путешествует вместе. Да, двуспальная кровать им не светит, но по крайней мере можно объединить центральный блок сьютов в единое пространство.

Что касается функционала, то судить надо не по фотографиям/видеороликам, а по личному опыту. Я верю, что Air France продумала детали до мелочей, потому что именно таким является нынешний La Premiere. При всём этом, невольно возникают осторожные сомнения:

  • Удобно ли пересаживаться с кресла на кушетку и обратно?
  • Не ощущается ли узким кресло?
  • Не слишком ли далеко от глаз расположены мониторы?
  • Влезет ли в отделение для багажа ручная кладь с размерами больше допустимых?
  • Достаточно ли места для личных вещей? На первый взгляд, нет.

Для кого-то может оказаться важным, что в кабине La Premiere нет индивидуальных вентиляторов.

Итог

Air France презентовала новый продукт La Premiere, который выглядит очаровательно. Это самый длинный продукт в коммерческой авиации, с креслом и кушеткой.

Не терпится попробовать его в деле!