Росавиация одобрила допуски для некоторых российских авиакомпаний на перелеты между Россией и Японией.

Важно понимать, что допуск – лишь отправная точка, и о дате начала выполнения рейсов говорить пока рано. Тем не менее, это пища для размышлений; авиакомпании не запрашивают допуски “просто так”.

Итак, вот о каких маршрутах идет речь.

Аврора

Дочка Аэрофлота, Аврора, получила допуск на выполнение ежедневных рейсов между Хабаровском и Токио (NRT), начиная с зимнего расписания 2019 года.

Якутия

Якутия получила допуск на выполнение рейсов между Петропавловском-Камчатским и Токио (NRT) по 2 раза в неделю, начиная с зимнего расписания 2019 года.

Уральские Авиалинии

Уральцы получили допуск на выполнение следующих рейсов:

  • Владивосток – Осака, по 4 раза в неделю
  • Владивосток – Токио (NRT), ежедневно
  • Екатеринбург – Токио (NRT), по 3 раза в неделю
  • Красноярск – Токио (NRT), ежедневно

Кроме того, им разрешено увеличить частоту полетов между Владивостоком и Саппоро с 2 до 7 раз в неделю.

S7

“Зеленые” получили допуск на выполнение ежедневных рейсов между Владивостоком и Токио (NRT).

Кроме того, им разрешено увеличить частоту полетов между Владивостоком и Осакой с 2 до 4 раз в неделю.

А что насчет слотов в Токио HND?

Любопытно, что ни одно из направлений, одобренных Росавиацией, не затрагивает аэропорт Токио Ханеда (HND). Дело в том, что Россия получила две пары слотов для полетов во второй, расположенный ближе к центру Токио аэропорт. С тех пор прошло уже почти два месяца, но пока так и нет новостей о том, какие из российских авиакомпаний получат эти слоты.

Более того, Росавиация отказала Авроре в изменении аэропорта с NRT на HND с летнего сезона 2020 года на рейсах Владивосток – Токио.