Первые впечатления от Oman Air

Привет из Бангкока! Я только что совершил два перелета с Oman Air. Конечно же, вскоре я опубликую полноценные отчеты, но пока что решил сразу поделиться свежайшими, теплыми еще впечатлениями. Ведь информации об Oman Air на просторах (тем более русскоязычного Интернета) немного.

dsc04334

У меня остались смешанные впечатления. Наверное, отчасти это связано с тем, что я очень сильно и очень давно хотел наконец-то попробовать оманскую авиакомпанию и подходил со слегка завышенными ожиданиями. Но обо всем по порядку.

Oman Air имеет на данный момент 4 самолета Dreamliner — 2 собственных и 2 взятых в аренду у Kenya Airways. Первые — с регистрационными номерами A4O-SA, A4O-SB — имеют сиденья типа Apex Suite (собственно, одной из главных целей перелета было попробовать именно это изумительное сиденье), а последние — с регистрационными номерами A4O-SY, A4O-SZ — обычные сиденья, похожие на те, которые использует Turkish Airlines.

К сожалению, на обоих рейсах мне достался именно второй вариант. Oman Air ротирует самолеты без всякой логики. Вот статистика использование бортов за последние дни:

cdgmct

mctbkk

Это досадно само по себе, ведь выбирая определенный маршрут, я как пассажир хочу быть уверенным в том, какой именно продукт я получу. Возможно, Oman Air принимает решения в последний момент на основе спроса — собственные самолеты имеют 18 сидений в кабине бизнес-класса, а взятые в лизинг — целых 30. Кстати, на обоих моих перелетах кабина была заполнена практически под завязку.

Справедливости ради отмечу, что отличие в продукте не является принципиальным (ну, разве что для немного чокнутого авиа-гика). Конфигурация сидений в любом случае 2-2-2, а главная разница заключается в приватности сидений, пространстве для хранения личных вещей и системе развлечений.

Сказав это, я был вполне доволен качеством сиденья и кровати как таковым. Сиденье ощутимо шире, чем аналогичное на борту Turkish Airlines, а кровать невероятно удобна.

dsc04408

И те, и другие самолеты являются совершенно новыми, и чистота была безупречной.

Что касается обслуживания, оно было искренним и приветливым. Команда бортпроводниц состояла из представительниц Юго-Восточной Азии, а персерами/супервайзерами на обоих рейсах были оманские мужчины. К сожалению, сервису порой не хватало эффективности — я говорю о ситуациях, когда забывают или путают простые просьбы.

Я был в совершенном восторге от презентации еды и сервировки стола. Oman Air использует, пожалуй, самую стильную посуду в индустрии. Если говорить о самом кейтеринге, то меню было простым, но элегантным, а все попробованные мной блюда варьировались от очень высокого качества до просто роскошного. Винная карта, представленная в основном винами из Австралии и Новой Зеландии, пришлась мне по вкусу; при этом вино в бокал наливают при тебе, давая возможность сперва его продегустировать.

dsc04399

Дорожный набор Oman Air тоже простой, но стильный и функциональный. Я определенно буду пользоваться этой сумочкой в будущем!

dsc04436

Мне категорически не понравилась пересадка в Маскате. Маскатский аэропорт, похожий на деревенский, — один из худших образцов восточного хаоса. Приоритетный сервис присутствовал лишь в теории, а на практике я вовсе не почувствовал особого отношения к гостям премиум-класса. Справедливости ради отмечу, что в Маскате вовсю идет строительство нового, так необходимого терминала (хотя издалека объект строительства скорее напоминает не новый терминал, а заброшенный старый 🙂 )

dsc04423

Так что да, у меня смешанные чувства. Я совершенно точно не горю желанием совершать очередную пересадку в Маскате, и я не буду прилагать усилий, чтобы в будущем вновь лететь именно этим продуктом.

Я пытаюсь разобраться в своих впечатлениях (думаю, смогу дать более логичное объяснение в рамках полного отчета). Учитывая то, что этот продукт очень похож на продукт Turkish Airlines — практически одинаковые сиденья, причем сиденья TK не такие широкие и в конфигурации 2-3-2; ужасный пересадочный аэропорт; прекрасный кейтеринг — я пока что не до конца понимаю, почему по горячим следам я все же отдал бы предпочтение именно турецкой авиакомпанией перед оманской.

Да, у Turkish на борту есть Wi-Fi — аспект, который я ценю невероятно. Но у Oman Air однозначно более внимательный сервис на борту. Да, Turkish входит в Star Alliance и позволяет собирать ценные мили. Но Oman Air предлагает бесплатный лимузин для пассажиров бизнес-класса.

Что ж, я с нетерпением жду возможности попробовать другие самолеты Oman Air! Как бы то ни было, не вдаваясь в необязательные сравнения, я получил удовольствие от сегодняшних перелетов и от знакомства с новой авиакомпанией!

BoardingArea