Ближневосточные авиакомпании находятся в последнее время в незавидном финансовом положении. Следствие этого – постоянные попытки поиска дополнительного дохода и урезание затрат. Если Etihad массивно урезает ассортимент услуг и бенефитов, то Qatar Airways сливает в унитаз свою программу лояльности, Privilege Club.

Qatar Airways только что объявила о серьезнейшем повышении расценок на премиальные билеты. Причем изменение расценок было сделано без предварительного уведомления.

Privilege Club использует не традиционную таблицу расценок, а калькулятор для расчета цены каждого перелета. Таким образом, мы даже не можем наглядно сравнить старые и новые расценки. Нам придется полагаться на сохранившиеся на некоторых ресурсах исторические данные… И на их основании, речь идет о массивном повышении расценок. Мы говорим о подорожании на 50-70%. Упс!

Для начала надо подчеркнуть, что подорожание касается только рейсов самой Qatar Airways. Расценки на премиальные перелеты рейсами партнеров пока не изменены.

Вот некоторые примеры старых и новых расценок:

  • Москва – Бангкок в эконом-классе: 62 750 миль вместо 37 500 миль
  • Париж – Мельбурн в бизнес-классе: 159 000 миль вместо 90 000 миль
  • Париж – Сидней в первом классе: 239 250 миль вместо 135 000 миль
  • Доха – Нью-Йорк в бизнес-классе: 101 500 миль вместо 70 000 миль

Мне искренне жаль людей, собиравших катарские мили. Поведение Qatar Airways не имеет оправданий. Такие чудовищные девальвации без всякого предварительного уведомления являются, к счастью, исключением в отрасли.

Произошли и изменения в расценках на апгрейды, хотя они не такие серьезные. Например, чтобы проапгрейдить перелет из Европы в Австралию из бизнес-класса в первый, теперь нужно 87 500 миль, а не 75 000. Дороже стали апгрейды из дешевых классов бронирования эконома.

Справедливости ради, апгрейды из классов Y, H и B (самые дорогие классы эконома) в бизнес-класс теперь стоят чуть дешевле. Также стал возможен апгрейд из классов O и T.

Напоминаю, что до этого Qatar Airways уже и так поиздевалась над своими лояльными участниками:

  • совсем недавно катарцы стали добавлять комиссию к бронированию каждого премиального сегмента: 25$, 50$ и 75$ в экономе, бизнесе и первом классе, соответственно.
  • пару месяцев назад катарцы перевели всю свою программу онлайн; бронировать билеты теперь нельзя по телефону
  • пассажиры, выполнившие апгрейд при помощи миль, больше не получают доступ в лаунжи
  • катарцы без предварительного уведомления завершили действие программы Qbiz
  • были снижены мильные начисления

Лично я никогда не складывал в Privilege Club ни одной мили. Это несмотря на то, что я часто летаю Qatar Airways, и мог бы воспользоваться многочисленными предложениями накопления бонусных миль (катарцы регулярно предлагают тройные или четверные мили). Но как я сказал, я искренне сочувствую лояльным участникам программы. В долгосрочной перспективе такой подход вернется к Qatar Airways бумерангом.

Но пока многим людям надо думать, что делать с оставшимися милями.

Как я писал в начале статьи, пока что расценки на перелеты партнерами не были изменены. Я бы рекомендовал как можно скорее потратить мили на полеты другими авиакомпаниями oneworld. Есть подозрение, что в ближайшем времени мы увидим увеличение и партнерских расценок. Ситуация, когда расценки на собственные рейсы являются намного более высокими, чем на рейсы партнеров, не может долго сохраняться.

Вы также можете перевести мили Privilege Club в баллы Accor. 4500 миль конвертируются в 1000 баллов, и максимально за год разрешается перевести 100 000 миль.

Думаю, главный урок, который можно извлечь из девальвации Privilege Club, заключается в следующем: тратьте мили как можно скорее. Пусть программы лояльности редко поступают так подло, как только что сделали в Privilege Club, эту возможность никогда нельзя исключать.

Тьфу, Qatar Airways! Просто мерзко.