Новый партнер Qatar Airways: RwandAir
Большинство авиакомпаний Ближнего Востока не входят в крупные авиационные альянсы, концентрируясь на точечных стратегических партнерствах.
На этом фоне, Qatar Airways – исключение. Они уже давно входят в oneworld (хотя отношения с партнерами по альянсу бывают натянутыми, и катарцы даже грозились выйти из альянса), но зато практически не имеют других партнеров. До недавних пор, единственными внеальянсными партнерами Qatar Airways были Bangkok Airways и MEA. Катарцы также сохранили партнерские отношения с LATAM после выхода последней из oneworld. Что ж, теперь у катарцев появился четвертый внеальянсный партнер.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2021/07/DSC09224.jpg)
Теперь Qatar Airways партнерствует с африканской авиакомпанией RwandAir из Руанды. Благодаря этому:
- участники Privilege Club смогут зарабатывать мили, летая с RwandAir, и тратить мили на полёты с RwandAir;
- участники Dream Miles смогут зарабатывать мили, летая с Qatar Airways, и тратить мили на полёты с Qatar Airways.
Думаю, в первую очередь читателей заинтересует первый аспект партнерства.
Вот таблица мильных начислений Privilege Club за полёты с RwandAir. Начисления зависят от класса бронирования и фактического расстояния. Судя по всему, многие дешевые классы вообще не принесут миль.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2021/07/qrearnrw.jpg)
Вот таблица расценок на премии, которую Privilege Club применяет для всех партнеров. Тарифы зависят от диапазона расстояний.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2021/04/qrawardchartpartners.jpg)
Вот основные условия выписки премий за мили Privilege Club:
- Каждая премия может быть только на металле одной авиакомпании. Например, вы не сможете “смешать” в одной премии рейсы RwandAir и Royal Jordanian.
- Расценки считаются не посегментно, а на основе общего расстояния.
- Стоповеры не разрешены, а open-jaws разрешены.
- Privilege Club использует абсурдный способ выписки премий: не позднее чем за 4 дня до планируемого путешествия вам нужно отправить запрос, который должны подтвердить вручную. Сами понимаете, что за время между отправкой запроса и его подтверждением доступность может исчезнуть.
- Честно говоря, я не в курсе, взимает ли Privilege Club сборы на партнерских премиях.
Например, полёт в один конец из Дубая в Йоханнесбург через Кигали обойдется в 50 000 миль в экономе, и в 100 000 миль в бизнесе. Это, конечно, дороговато.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2021/07/36913147714_cf054f005b_c.jpg)
На самолётах Airbus A330 установлен вполне конкурентоспособный продукт бизнес-класса – кресла Vantage XL. Это такой же продукт, как в бизнес-классе SAS.
Что ж, партнерство – хорошая новость. Навскидку, премиальные билеты RwandAir невозможно забронировать за мили других партнерских авиакомпаний, так что здорово иметь хотя бы один вариант, пусть расценки и кусаются. Складывать мили за полёты с RwandAir раньше также было некуда. Пусть хоть в Privilege Club…
Другой вопрос в том – когда Rwandair возобновит полёты за пределы Африки. Насколько я понимаю, сейчас руандцы не летают ни в Европу (раньше они летали в LHR и BRU), ни в США (JFK), ни на Ближний Восток (DXB и TLV), ни в Азию.