Обзор: Iberia, бизнес-класс, Мадрид — Виго

Этот обзор входит в серию статей, посвященных следующему путешествию:

Превью: Перугвай, Сальта, Колумбия, LATAM и Avianca

Перейдя по данной ссылке, вы сможете легко найти все другие обзоры этой серии в хронологическом порядке.


Я прилетал из Боготы рейсом Avianca и пересаживался на Iberia. Рейс был частью маршрута, купленного через колумбийцев, и посадочный был выдан Avianca. Когда я подошел на гейт, сотрудница в приоритетной очереди сказала, что пассажирам, таким как я, нужно идти в другую очередь, так как у нее нет технической возможности отсканировать партнерские посадочные от Avianca.

В другом ряду мой посадочный не отсканировали вовсе. На него лишь взглянули, и пропустили меня на борт.

Iberia IB538
Мадрид (MAD) – Виго (VGO)
Отправление: 19:40
Прибытие: 20:55
Продолжительность: 1 час 15 минут
Самолет: Airbus A319
Место: 2А (бизнес-класс)

Перелеты между Мадридом и Галисией — мои стандартные маршруты. Если рейсы в Сантьяго обслуживаются лоукост-дочкой Iberia Express с псевдо-бизнесом, то Виго — это популярное бизнес-направление Iberia. Практически всегда на этом маршруте я вижу А319 с настоящим бизнес-классом. Те самые, которые до недавних пор летали в Москву 😉

На А319 установлены комфортные recliner‘ы с щедрым расстоянием между рядами.

Слегка углубленные металлические прямоугольники на широком подлокотнике между креслами заставляют задуматься о том, что раньше здесь были пепельницы. Антикварный продукт!

Под подлокотником есть небольшое отделение, куда можно положить и забыть камеру или телефон. Я был удивлен, что там лежала бутылка с водой. Вот это Iberia позаботилась о пассажирах! Ан нет… оказалось, что бутылка была пустой и осталась с предыдущего полета.

На поверхности были также следы от красного вина. Iberia следует серьезнее относиться к вопросам чистоты!

По словам капитана, время в пути должно было составить 1 час 13 минут. Как хотелось наконец завершить эту череду полетов! В 20:15 мы были в воздухе, и вскоре начался сервис.

На коротких внутренних рейсах Iberia ограничивается сэндвичем. На этот раз единственным вариантом была фокачча с хамоном и сыром. Lufthansa предлагает нечто подобное в эконом-классе… ну да ладно. По крайней мере, сэндвич был вкусным. Голодным пассажирам предлагали вторую порцию.

Я попросил к «ужину» бутылочку Ribera del Duero. Бортпроводницы проактивно предлагали дополнительные напитки во время полета. Salud!

За бокалом вина я наслаждался видом на полную луну из иллюминатора. Время пробежало незаметно, и вскоре мы начали снижение. Капитан подробнейшим образом рассказал о ходе маршрута, упомянув названия всех деревень, над которыми мы пролетали, и сообщил, что мы приземлимся в 21:10. Погода в Виго, по его словам, была хорошая, 7 градусов (разве это хорошая?).

Итог

Для короткого перелета внутри Испании античный бизнес-продукт Iberia на A319 — отличный вариант. Мне нравятся комфортные старомодные кресла и массивное расстояние между рядами. Сервис на рейсе был внимательным.

Главное, на что Iberia нужно обратить внимание, это даже не кейтеринг (на более долгих рейсах я обычно остаюсь доволен им), а чистота кабины.

BoardingArea