В терминале первого класса мне сообщили, что заберут меня в 21:15, но посадка немного задерживалась. Я провел время за прекрасным баром, где дружелюбный сотрудник — единственное светлое пятно моего посещения FCT в этот раз — предложил мне дегустацию рома.
В 21:30 ко мне наконец подошла сотрудница лаунжа и предложила спуститься вниз на лифте, где находится выделенный паспортный контроль. Затем мне пожелали счастливого полета и проводили к лимузину.
Кроме меня, была еще группа из трех французов. Им выделили мини-вэн, а у меня был свой собственный лимузин.
Обожаю экскурсию по ночному летному полю! Наконец, мы подрулили вплотную к Queen of the Skies. Так близко, что можно потрогать…
Шофер проводил меня на лифте до рукава, где уже вовсю шла посадка, и направил к передней двери. Привет, первый класс Lufthansa!
Lufthansa LH510
Франкфурт (FRA) – Буэнос-Айрес (EZE)
Отправление: 21:55
Прибытие: 6:45(+1)
Продолжительность: 13 часов 50 минут
Самолет: Boeing 747-800
Место: 2K (первый класс)
Ранее я уже в подробностях описывал кабину первого класса Lufthansa, но это тот случай, когда описание смакуешь.
На борту 747-800 первый класс расположен на нижней палубе, в самом носу самолета, и состоит из восьми сидений: первые два ряда в конфигурации 1-1, а последний в конфигурации 1-2-1.
Кабина представляет собой единое пространство. В целом, я ничего не имею против такого лейаута, но дело в том, что раньше я никогда не сталкивался в первом классе с… хм, подобным контингентом 🙂
Пассажиры первого класса — обычно тихие люди, путешествующие поодиночке. Бывают, конечно, и исключения, но если речь идет о закрытых сюитах, то какая разница…
В этот раз в кабине было 5 пассажиров: я, тихий одинокий человек в 3А и три француза в 1А, 2А и 1K. После посещения терминала первого класса все мы были в хорошем настроении 🙂 Но одно дело быть в хорошем настроении одному, а другое дело — в компании друзей.
Их лимузин прибыл раньше моего, и когда я зашел в кабину, в ней уже началась «вечеринка». Французы сразу переоделись в пижамы, усадили каждый на сиденье по плюшевому мишке и продолжили путь к еще более хорошему, ярко-красному настроению. Как же мне хотелось переместить их в будущее, в катарскую QSuite 🙂
Опять же, я ни в коем случае не жалуюсь на неподобающее поведение или что-то в этом духе; просто первые мгновения на борту получились смазанными из-за шума и хаоса, и заставили немного подкорректировать ценность полностью закрытых сюит.
Назад к hard product. Я выбрал себе место 2К, которое в теории считаю лучшим для путешествующих в одиночку.
Кресла в первом ряду слишком близко друг к другу, если вы не хотите ощущать присутствие соседа, и слишком далеко, чтобы нормально общаться. Кресла в третьем ряду у окна находятся рядом с бортовой кухней (хотя толстенная звуконепроницаемая шторка нивелирует это) и все-таки рядом с центральными креслами. А вот второй ряд — самое то!
Для путешествующих вдвоем выбор очевиден — третий ряд, центральные места.
В первом классе Lufthansa полным-полно пространства для хранения личных вещей! Есть два ящичка под иллюминаторами, в одном из которых уже лежали наушники Bose.
Под оттоманкой достаточно места для обуви и множества других предметов.
Под подлокотником располагаются розетка и порт.
Затем, в правый подлокотник встроен пульт управления системой развлечений.
А в левый — кнопки управления сиденьем.
Здесь же есть и четыре заранее запрограммированных положения кресла.
Ну и некоторые другие детали: лампочка для чтения…
…еще одна…
…и вешалка.
Является ли это самым современным сиденьем в отрасли? Нет. Самым продуманным? Нет. Но оно невероятно стильное. Сидеть в кресле первого класса Lufthansa — удовольствие.
Вскоре ко мне подошла персер этого рейса Клаудиа и пожелала мне приятного полета. Сама она обслуживала кабину бизнес-класса, а за первый класс отвечала Александра, которая вскоре предложила мне бокал шампанского и тарелочку орехов макадамия.
Меня удивило, что первым классом на этом рейсе занимались настолько молодые бортпроводницы — Александре и ее коллеге было едва за 20.
Мне было очень приятно узнать, что Lufthansa стала подавать в первом классе Henriot. Это один из моих любимых сортов шампанского; на мой вкус он заметно превосходит Laurent-Perrier Grand Siecle, который Lufthansa подавала раньше. Посмотрим, надолго ли это нововведение…
Затем меня спросили, какой размер пижамы я предпочитаю. Я попросил самый маленький из имеющихся, зная, что даже самолетный «М» ближе к обычному «L»… Александра даже любезно предложила мне женский «S» 🙂
Вместе с пижамой мне вручили дорожный набор, который — в отличие от шампанского — показался мне даунгрейдом…
Вместо чемоданчика Rimowa в этот раз Lufthansa предложила кожаный набор от Jil Sander. Это странная, сложенная пополам сумочка. Вот как она выглядит в сложенном положении:
А вот как в разложенном:
Несмотря на то, что молнии с двух сторон, внутри никакой перегородки нет. Jil Sander заслуживает удивленных взглядов за дизайн, но вот в реальной жизни такая сумочка представляется мне не слишком практичной.
Ее содержание было минималистичным.
Обслуживание перед вылетом было старательным и любезным, и царивший в кабине хаос — определенно, не вина бортпроводниц.
С другой стороны, вероятно, и мое поведение кажется кому-то хаосом; я имею в виду мое усиленное фотографирование.
Александра предложила всем пассажирам объяснить функции сиденья. Я поблагодарил и отказался, а вот остальным все рассказали и показали. Был один забавный диалог:
-Of course, the seat converts to a fully flat bed.
-That’s why we decided to fly first class.
Ха. Надо рассказать об этом пассажирам эконома. Они-то сидят там, за шторкой, исключительно потому, что не в курсе, что оказывается в первом классе кресло превращается в полную кровать 🙂
В 21:59 пассажиров поприветствовал капитан, сообщивший о времени в пути 13 часов 15 минут. Вскоре мы отчалили от гейта и после долгого руления покинули Франкфурт.
После взлета я навестил туалет, который в первом классе вместителен и уютен.
Все аксессуары, которых не хватает в дорожном н