Обзор: Malaysia Airlines, Boeing 737-800, бизнес-класс, Бангкок – Куала-Лумпур

Malaysia Airlines MH783
Бангкок (BKK) – Куала-Лумпур (KUL)
4 октября 2016 г.
Отправление: 17:05
Прибытие: 20:15
Продолжительность: 2 часа 10 минут
Самолет: Boeing 737-800
Место: 3F (Business Class)

Когда я подошел к гейту, там уже вовсю шел pre-boarding. Boeing 737-800 смотрелся настоящим малышом между стоящими у соседних гейтов А380 Thai и B747 China Airlines.

dsc04605

Через несколько минут началась посадка — без всякого объявления.

Бизнес-класс у Malaysia Airlines на этих самолетах представлен сиденьями recliner в конфигурации 2-2, что вполне адекватно для рейса продолжительностью около двух часов.

Другое дело, что малайзийская авиакомпания задействует эти самолеты на куда более длинных рейсах. С другой же стороны, Malaysia Airlines изначально находится в неравной конкурентной борьбе на азиатском рынке, на котором даже короткие рейсы между крупными городами очень часто выполняются на широкофюзеляжным самолетах с полноценными кроватями и даже с международным первым классом.

Так или иначе, мне понравилась цветовая гамма кабины, и сиденья выглядели свежими и чистыми.

dsc04606

dsc04607

dsc04608

dsc04609

Я выбрал себе место в третьем ряду у окна; рядом со мной никого не оказалось, и это было единственное незанятое место в кабине.

Я успел сделать кадр салона эконом-класса, сиденья в котором также выглядели вполне современно.

dsc04610

На моем сиденье уже лежала подушка и тоненькое одеяло. Я не стал делать фотографию подушки, потому что это было бы просто унизительно по отношению к Malaysia Airlines, но она была серой и драной; явно не то, на что хочется положить свою голову…

dsc04611

Под подлокотником располагался стандартный пульт управления системой развлечений.

dsc04612

Довольно интересно, что совершенно одинаковые сиденья у разных авиакомпаний порой имеют разные детали, такие как кнопки управления креслом. У Malaysia Airlines они выглядели винтажно.

dsc04619

В кармане впереди стоящего кресла лежали наушники…

dsc04615

…и меню. Сначала я подумал, что это меню, которое забыли убрать после предыдущего полета, но нет. Malaysia Airlines на самом деле печатает одно меню на два полета, и затем просто переворачивает страницу. Что ж, во времена кризиса экономить приходится на всем.

dsc04614

В качестве приветственного напитка пассажирам предложили апельсиновый, яблочный или гуавовый сок. Конечно же, я выбрал напиток, который считается «авторским» у Malaysia Airlines и который оказался очень вкусным.

dsc04618

Вместе с соком раздали влажные полотенца — холодные, но с приятным ароматом.

dsc04617

Мне определенно понравилась форма бортпроводниц — стильная, обладающая национальным колоритом и при этом не смотрящаяся нелепо. Если это имеет значение, бортпроводницы на этом рейсе были малайзийками.

По громкой связи обратился капитан, сообщивший о времени полета 1 час 55 минут и выразивший надежду, что пассажиры will enjoy the Malaysian hospitality.

Мня немного удивило, что видео безопасности воспроизводилось только на английском языке (а также с сурдопереводом). То есть, довольно много путешествовав по Малайзии в молодости, я прекрасно помню, что в этой стране прекрасно говорят по-английски, но все равно это как-то странно…

После видео безопасности на экране появилась предполетная молитва.

dsc04616

Мы довольно быстро получили разрешение на взлет и покинули Бангкок в южном направлении. Оказывается, этот город находится на море 🙂 Вот уж неожиданность…

dsc04622

Я решил немного поиграться с системой развлечений и обнаружил, что выбор музыки практически точь в точь такой же как и у Oman Air. А вот карта полетов была детальной и интуитивной.

dsc04613

dsc04623

Меню на сегодня выглядело так:

dsc04632

dsc04633

Я выбрал курицу, которая оказалась вполне неплохой, хотя и довольно острой. Салат с креветками был прекрасным, а вот десерт не впечатлил. В целом, презентация была милой, а качество ужина — приемлемым для относительно короткого рейса.

dsc04627

dsc04628

dsc04629

dsc04630

Malaysia Airlines с недавних пор не подает алкогольные напитки на рейсах продолжительностью менее 3 часов, так что я вновь попросил гуавового сока.

Бортпроводницы были невероятно дружелюбными и эффективными. Они буквально каждую минуту смотрели, не нужно ли пассажирам что-то, не закончился ли у них напиток. При этом все было с желанием и с искренней улыбкой. Весь обед был завершен через 40 минут после взлета. Вот это я понимаю, эффективность!

К сожалению, на этом рейсе вновь сильно дуло из потолка. Я попросил немного убавить кондиционер, и это было сразу же сделано. Хотя, конечно, подобное вовсе не имеет отношения к кондиционеру. Если пассажир хочет, чтобы на него дуло, для этого предусмотрел индивидуальный вентилятор. Я же не желаю, чтобы на меня дул ни холодный, ни теплый воздух; к сожалению, это простое требование, имеющее прямое отношение к обслуживанию самолетов и устранению механических дефектов, выполняется далеко не всегда…

Меня приятно удивило, что в туалете бизнес-класса лежало несколько зубных щеток и даже расческа.

В конце полета я развлекался селфи, ностальгическим Savage Garden и наслаждался закатом.

dsc04641

dsc04634

dsc04643

Подлет к Куала-Лумпуру вышел довольно турбулентным. Я попросил чашку чая, но стюардесса сказала, что не имеет право разносить горячие напитки, когда включен знак привязных ремней. Вот так номер 🙂 Похоже, Malaysia Airlines — единственная авиакомпания в мире с такой политикой. Причем уже позже я обратил внимание, что знак привязных ремней включен у MH практически всегда… На положительной ноте замечу, что уже при выходе из самолета стюардесса извинялась за то, что так и смогла принести мне чай 🙂

В конце пассажирам раздали талон на fast track на паспортном контроле, которым я не воспользовался, так как всего лишь совершал пересадку в Куала-Лумпуре.

dsc04644



Это был вполне приятный полет с Malaysia Airlines. Несмотря на то, что этот Boeing 737-800 не первой свежести, интерьер выглядел невероятно свежо и чисто. Система развлечений была адекватна для такого короткого перелета, кейтеринг — нормальным (вряд ли я ожидал большего), а обслуживание сверхлюбезным.

Все мы знаем, в какой сложной, кризисной ситуации находится Malaysia Airlines, что заставляет ее сокращать расходы практически в каждом аспекте. Что ж, наверное, отсутствие алкогольных напитков на рейсах короче 3-х часов и одно меню на два рейса можно пережить. Особенно учитывая то, какие привлекательные цены на премиум-класс предлагает в последнее время MH.

Единственное, что мне не понравилось — это ужасная подушка и небольшие проблемы с кондиционером.