Qatar Airways QR945
Сингапур (SIN) – Доха (DOH) 
Отправление: 2:05
Прибытие: 5:25
Продолжительность: 8 часов 20 минут
Самолет: Boeing A350-900
Место: 1K (Business Class)

Аэропорт, лаунж и посадка

Qatar Airways “направил” меня в лаунж dnata, но пассажиры Oneworld имеют в Сингапуре доступ и к другим вариантам. Я провел время перед полетом в прекрасном Qantas Lounge и около часу ночи направился к гейту, который уже был открыт. В Сингапуре контроль безопасности осуществляется непосредственно у каждого гейта.

Несмотря на поздний час я был взволнован, так как наконец-то меня ожидал долгожданный перелет на А350.

В 1:20 началась посадка, и я постарался быть на борту одним из первых.

Кабина и сиденье

Возможно, это отчасти испортило эффект новизны, но лэйаут на борту А350 идентичен А380 и В787.

Конечно, разница в размере самой кабины. На борту А350 установлено 36 кресел, разделенных на 2 мини-салона.

В остальном отличия минимальны. Как и на борту Dreamliner, багажные полки в центральной части кабины отсутствуют.

Если это считать за различие, то в А350 иллюминаторы закрываются настоящими шторками, а не новомодными затенителями.

Кабина заполнилась феноменально быстро. То ли все хотели поскорее оказаться на борту именно А350, то ли все хотели поскорее спать 🙂

Я занял место 1К и приятно удивился простору для ног и обширному пространству для хранения вещей.

Как и на борту В787, именно места в первом ряду выгодно выделяются в этом отношении, хотя это и идет в ущерб спокойствию. Особенно на этом перелете место в первом ряду оказалось хаотичным.

Экран был прекрасного размера и качества.

Как и в В787, сверху были индивидуальные вентиляторы.

В подлокотнике пассажиров уже ждали бутылка с водой и наушники.

Кнопки управления сиденьем были традиционными для Qatar.

И стандартные розетка и порты.

Обычный пульт управления с сенсорным экраном.

Неудивительно, что Qatar Airways установила на А350 именно такое сиденье. Это один из лучших экземпляров в отрасли, и в нем совершенно легко представить себе даже ультра-длинный перелет, как например из Дохи в США.

Туалетная комната была современной и оснащенной привычными для Qatar аксессуарами.

Аксессуары

Во время посадка пассажирам раздали пижаму. Я обожаю пижаму Qatar Airways; чуть меньше я обожаю, когда остается только размер ХХХХХХХХХХХХХL.

Что касается тапок, Qatar предлагает их только на сверхдлинных полетах. Это не очень умно, поскольку степень зассанности пола в туалете не всегда прямо пропорциональна продолжительности рейса.

Дорожный набор был традиционным, от Giorgio Armani.

Система развлечений

IFE на борту А350 определенно понравилась мне больше, чем в В787 (хотя и сверхпозднее время вылета означало больше сна, меньше развлечений) – хотя бы благодаря возможности выбора непосредственно на экране, а не через пульт.

Хайлайты IFE – хвостовая камера…

…и новый Джейсон Борн.

А вот карта полетов оставляла желать лучшего. Это система 3D MAPS, используемая также, например, у Saudia. На первый взгляд кажется, что выбор вариантов просмотра солидный, но все виды какие-то невнятные…

На рейсе так же предлагалось 15 минут бесплатного WiFi.

Сервис

Поначалу сервис был хаотичным. Во время посадки бортпроводники бегали туда-сюда и никто не предлагал мне шампанского (что просто преступление в 2 часа ночи!).

Через некоторое время две бортпроводницы предложили мне его два раза.

У меня сложилось впечатление, что это был первый полет на А350 не только для меня, но и для обслуживающего персонала. Например, бортпроводники громко обсуждали между собой, как именно обслуживать пассажиров во время посадки и что предлагать. Странно…

Затем у меня забыли забрать бокал, который остался со мной на время взлета.

Но на протяжении самого полета все нормализовалось, и сервис был традиционно дружелюбным и эффективным.

Кейтеринг

Меню на рейсе выглядело так:

К 3 часам ночи никто не был голоден, и большинство пассажиров сразу отправилось ко сну. Исключительно в экспериментальных целях я попросил pumpkin and lemongrass soup…

…и mango sticky rice cake. В любое время суток кейтеринг Qatar на высоте!

На завтрак я ограничился фруктами…

…и мюсли.

Время вылета и прилета было за гранью добра и зла, но даже в этих обстоятельствах Qatar предоставляет выбор на любой вкус.

Я бы предпочел, чтобы первый полет на А350 был более вдумчивым и размеренным. Но даже так, нет сомнения в том, что это прекрасное сиденье, прекрасная кровать и традиционно качественный кейтеринг.

Надеюсь, в следующий раз удастся в большей степени насладиться баром и системой развлечений!