UPDATE: тарифы теперь доступны и для полетов one-way. Бомба!


Нынешний год был скупым на ошибочные тарифы, да и просто на заманчивые распродажи. Даже с вылетом из старика-Каира редко встречаются цены, которые оправдывали бы позиционирование.

Что ж, вот распродажа, которая имеет шанс стать лучшей в этом году. Подчеркну, что это не ошибочный тариф. Saudia много раз предлагала похожие тарифы из других городов, но обычно они были сложнее в плане позиционирования. Таких цен с вылетом из Европы у Saudia я еще не видел.

Откуда и куда?

Распродажа действует с вылетом из Афин. Среди пунктов прилета – Куала-Лумпур, Джакарта, Сурабайя, Манила, Коломбо, Мале, Маврикий, Йоханнесбург и наверняка что-то еще. Перелеты выполняются с пересадкой в Джидде — хабе Saudia.

Сколько стоит?

Перелеты туда-обратно в бизнес-классе стоят в районе 720-750€.

Что еще интереснее, теперь тарифы действуют и в один конец. Они стоят чуть больше половины, чем перелеты round-trip.

Когда покупать и когда лететь?

Правила тарифы не ограничивают период полетов, и отличная доступность есть вплоть до конца расписания.

Open-jaw возможен без наценки. То есть, например, вы можете прилететь в Джакарту, а возвращаться из Куала-Лумпура.

Стоповеры в Джидде возможны лишь с незначительной наценкой. Помните, что с недавних пор Саудовская Аравия выдает туристические визы.

Что за продукт?

У Saudia множество видов премиум-продукта, что может немного запутать.

Между Джиддой и Куала-Лумпуром, Йоханнесбургом, Маврикием летает Boeing 787 с креслами reverse herringbone. Это лучший из всех продуктов Saudia. К сожалению, я еще не пробовал его в деле.

Между Джиддой и Джакартой, Манилой и некоторыми другими аэропортами летает Boeing 777 с креслами B/E Aerospace Diamond, как у Аэрофлота. Вот мой обзор этого продукта. Нормальный, но не выдающийся бизнес-класс.

Наконец, между Афином и Джиддой летает А320. На некоторых А320 установлены полностью горизонтальные кровати. Насколько я вижу, в Афины попеременно летают то новые, то старые самолеты.

Так или иначе, у Saudia очень добротные кейтеринг и обслуживание. Но помните, что алкоголь на борту не наливают.

Сколько миль?

Дальние сегменты бронируются в класс I.

Это от 125 до 150% миль в различные программы SkyTeam. Статусники Flying Blue получат до 250% миль.

Как позиционироваться?

Афины соединены со многими городами Европы благодаря лоукостам и недорогим рейсам Aegean.

Перелет из Москвы в Афины туда-обратно в эконом-классе стоит уже от 123€.

Удачных покупок!