TAP Victoria сильно повышает мильные расценки на собственные рейсы!

Я уже упоминал о новых расценках TAP Victoria в еженедельном дайджесте. Но пока я писал, тема показалась мне достаточно значительной, чтобы посвятить ей отдельную статью.

Программа португальской TAP, Victoria, никогда не была сверхпривлекательной в нашем мильном хобби.

Но в этом году TAP решила еще больше «усовершенствовать» ее 😉

В марте этого года были изменены расценки на рейсы партнеров. Некоторые цены выросли почти в два раза. Что еще хуже, изменения были сделаны без предварительного уведомления.

При этом расценки на полеты собственными рейсами оставались относительно конкурентоспособными. Наверное, такой дисбаланс не мог существовать долго. И вот настала очередь рейсов самой TAP.

3 сентября в программе лояльности TAP Victoria вступят в силу новые расценки на премиальные билеты и апгрейды на рейсах самой TAP.

Новые расценки

Повышения расценок просто чудовищные. Вот как выглядит новая таблица.

Давайте посмотрим некоторые примеры, сравнив нынешние расценки полетов в бизнес-классе с новыми:

Континентальная Португалия — Центральная и Южная Америка (включая Бразилию)
Старые расценки: 45 000 миль в низкий сезон или 50 000 миль в высокий сезон
Новые расценки: 105 000 миль в низкий сезон или 113 000 миль в высокий сезон

Европа 2 (куда входит и Россия) — Центральная и Южная Америка (включая Бразилию)
Старые расценки: 50 000 миль в низкий сезон или 55 000 миль в высокий сезон
Новые расценки: 115 000 миль в низкий сезон или 123 000 миль в высокий сезон

Европа 2 (куда входит и Россия) — США
Старые расценки: 50 000 миль в низкий сезон или 55 000 миль в высокий сезон
Новые расценки: 96 500 миль в низкий сезон или 105 000 миль в высокий сезон

Преимущество TAP — география полетов на Мадейру и на Азоры. Как изменятся расценки на такие маршруты в эконом-классе (переплачивать за бизнес на коротких маршрутах нет смысла)?

Континентальная Португалия — Мадейра и Азоры
Старые расценки: 5 000 миль в низкий сезон или 7 500 миль в высокий сезон
Новые расценки: 10 000 миль в низкий сезон или 12 000 миль в высокий сезон

TAP уверяет нас, что в два раза поднимает цены, чтобы предложить участникам программы лучшую доступность премиальных билетов 😉

Miles & Cash

Теперь у участников будет возможность забронировать билет, используя сочетание миль и денег. Речь идет о фискированном соотношении; вы не сможете, двигая ползунок, самостоятельно выбирать соотношение миль и денег, как это позволяет делать, например, LifeMiles.

Вот как выглядят таблицы расценок. Любопытно, что в целях Miles & Cash Бразилия выделена в отдельный регион, а не входит в регион «Центральная и Южная Америка».

Если взять примеры, которые мы уже рассматривали выше, то вот что получается.

Континентальная Португалия — Бразилия
В новой программе вы заплатите в бизнес-классе 105 000 миль в низкий сезон или 113 000 миль в высокий сезон
Используя Miles & Cash, вы заплатите в бизнес-классе 70 800 миль и 240€ в низкий сезон или 78 800 миль и 240€ в высокий сезон.
Фактически, вы отдадите 240€, чтобы сохранить 34 200 миль.
Таким образом, одну милю вы «выкупите» за 0,007€.

Континентальная Португалия — Мадейра и Азоры
В новой программе вы заплатите в эконом-классе 10 000 миль в низкий сезон или 12 000 миль в высокий сезон
Используя Miles & Cash, вы заплатите в бизнес-классе 7 200 миль и 20€ в низкий сезон или 9 200 миль и 20€ в высокий сезон.
Фактически, вы отдадите 20€, чтобы сохранить 2 800 миль.
Таким образом, одну милю вы «выкупите» за 0,0071€.

Выходит, что Miles & Cash отныне будет более выгодным способом бронирования.

На поверхности, кажется, что 0,007€ — хорошая цена за милю. Но думаю, стоит иметь в виду, что в новой версии программы это довольно близко к реальной стоимости мили 😉

Конечно, при выборе Miles & Cash вы всё так же будете вынуждены заплатить налоги и сборы. А они в программе TAP Victoria ого-го!

Апгрейды

С 3 сентября стоимость апгрейда будет зависеть от того, когда вы его совершаете. Более чем за 36 часов до рейса действует стандартная цена, а менее чем за 36 часов до рейса — цена Last Minute.

40 000 миль выглядят неплохой ценой для апгрейдов в США или Бразилию. Остается посмотреть, будут ли апгрейды применимы к любому классу бронирования.

Так или иначе, TAP регулярно предлагает демпинговые цены в бизнес-классе. Для начала присмотритесь к таким тарифам; вполне вероятно, что будет выгоднее сразу купить бизнес-класс, чем апгрейдить эконом.

Новые правила действуют уже для полетов с 3 сентября?

Если эти новости кажутся вам плохими, то вот одна еще хуже.

Похоже, новые расценки вступают в силу не для билетов, купленных после 3 сентября, а для всех полетов после 3 сентября. Я предполагал, что надо успеть до 3 сентября потратить мили на полеты, которые могут состояться и в более отдаленном будущем… но, видимо, TAP этого не желает.

Четкого указания на это на сайте португальцев нет, но вот почему я предполагаю, что именно так и произойдет.

TAP активно работает над платформой бронирования; на некоторых маршрутах (например, Сан-Паулу — Лиссабон) доступность на данный момент закрыта вообще.

Но вот что происходит с маршрутами, доступность на которые открыта.

Майами — Лиссабон, эконом-класс (ноябрь 2018 года). Пока старые расценки.

Ресифе — Лиссабон, эконом-класс (тот же ноябрь 2018 года). Уже новые расценки!

TAP приучила нас к подлянкам. Скорее всего, вся система будет переведена на новые расценки уже в самые ближайшие дни (если не часы).

Поэтому я рекомендую вам потратить мили как можно скорее! Если у вас не хватает миль для премиального билета, вы теоретически могли бы перевести недостающие мили из программы SPG. Но пока баллы конвертируются, вполне возможно, будут подняты все расценки. Так что я даже не знаю, что посоветовать. Патовая ситуация. Теоретически вы можете купить мили, но цены на них высокие.

Можете в следующий раз насрать на борту TAP в одеяло, выразив свое недовольство новой программой. В конце концов, если так поступил человек, не довольный программой SkyMiles, то чем мы хуже? Других вариантов я просто не вижу.

К счастью, у меня завалялось совсем немного миль. Если удастся, я потрачу их на очередное путешествие на сказочные Азоры. Ну а если не удастся… см. выше 😉

Остался ли смысл в программе TAP?

Не стоит и говорить, что это очень серьезные изменения. TAP окончательно сливает свою программу в унитаз… если в ней еще вообще остались лояльные участники после мартовской девальвации.

При этом есть ли еще хоть какой-то смысл продолжать нишево пользоваться TAP Victoria?

Мне приходят в голову лишь два сценария.

TAP Victoria все еще предлагает солидные начисления на рейсах партнреров. Так, например, бизнес-класс LOT, Turkish Airlines или SAS дает 200% миль, первый класс Lufthansa или Emirates — 300%. Возможно, в некоторых случаях разница в начислениях по сравнению с другими программами будет настолько велика, что поможет скомпенсировать отвратительно высокие премиальные расценки TAP. Я говорю «возможно«, поскольку в случае первого класса Lufthansa альтернативой TAP является Aegean, в случае Emirates — Alaska. Тщательно просчитывайте варианты! Навскидку мне пока не приходит в голову вариант, при котором TAP была бы заведомо более предпочтительной программой.

Другой вариант — это полеты на те же самые Азоры и на Мадейру. В партнерских программах острова входят в зону Европы, а в TAP Victoria выделены в отдельную зону. Следовательно, даже новые расценки могут оказаться более выгодными, чем расценки партнеров.

Итог

То, что происходит в TAP Victoria, это позор. Да, любая программа лояльности имеет формальное право в любой момент менять свои правила, и делать это без предварительного уведомления… но это не значит, что поступать так — хорошая манера вести бизнес.

Уже в который раз TAP повышает расценки без предварительного уведомления, а сами повышения просто чудовищны!

Если у вас есть на счету мили TAP, потратьте их как можно скорее, не дожидаясь 3 сентября! В данных обстоятельствах любое место, которое вам удастся найти по старым расценкам, будет удачей.