Конечно, это не самое важное, что происходит в последнее время в мире авиации, но всё-таки любопытно отметить, как авиакомпании видоизменяют обслуживание на борту. В то время как многие изменения объяснимы и логичны, некоторые из них скорее наводят на мысль об урезании затрат, чем заботе о пассажирах.

На различных форумах и сайтах только что появилась информация о том, как будет временно выглядеть корм в эконом- и бизнес-классе Turkish Airlines.

Кейтеринг Turkish Airlines на рейсах длиннее 8 часов

В бизнес-классе, на рейсах продолжительностью более 8 часов будет два “раунда” обслуживания:

  • первый сервис – сэндвич или врап, салат, три вида меззе, крекер, вода
  • второй сервис – сэндвич, меззе, салат, десерт, вода

В эконом-классе, на рейсах продолжительностью более 8 часов тоже будет два “раунда” обслуживания:

  • первый сервис – сэндвич, салат, десерт, вода
  • второй сервис – сэндвич, пирожок, вода; всё это будет в бумажном “пикник”-пакете.

Помимо воды, которая уже будет в ланч-боксе, будут предлагать и дополнительные напитки: в бизнес-классе – полный ассортимент, а экономе – только сок.

Кейтеринг Turkish Airlines на рейсах от 2 до 8 часов

В бизнес-классе, на рейсах продолжительностью от 2 до 8 часов будет один раунд обслуживания: ланч-бокс с сэндвичем, меззе, салатом, десертом и водой. На рейсах длиннее 5 часов будут еще предлагать крекеры.

В эконом-классе, на рейсах продолжительностью от 2 до 8 часов будет один раунд обслуживания: бумажный “пикник”-пакет с сэндвичем, пирожком и водой. На рейсах длиннее 5 часов будут предлагать второй такой же пакет, но сэндвич и пирожок будут другого вкуса.

Кейтеринг Turkish Airlines на рейсах до 2 часов

На рейсах продолжительностью до 2 часов, как в эконом-, так и в бизнес-классе, дело ограничится бутылкой воды. Еды не будет вообще.

Кейтеринг Turkish Airlines на внутренних рейсах

На внутренних рейсах, как в эконом-, так и в бизнес-классе, дело ограничится бутылкой воды. Еды не будет вообще.

Другие изменения

Помимо описанного выше, вот чего стоит ожидать пассажирам Turkish Airlines:

  • ни в экономе, ни в бизнесе не будут предлагать чай и кофе
  • в экономе не будут наливать алкоголь
  • в бизнесе не будет приветственных напитков и влажных полотенец
  • в бизнесе не будет стеклянной посуды; напитки будут подавать в бутылках или банках (по всей видимости, это резко скажется на качестве алкоголя, так как не все сорта вина предлагаются в индивидуальных бутылках)
  • не будет напечатанных меню
  • время шеф-поваров на борту прошло; если я правильно понимаю, Turkish Airlines не собирается возобновлять эту концепцию даже после кризиса

Каким был кейтеринг Turkish Airlines до COVID-19?

Turkish Airlines – одна из самых щедрых в плане кейтеринга авиакомпаний. Если вам повезёт, то блюда от Do&Co – одни из лучших, которые можно попробовать на борту самолёта. Кроме того, в большинстве случаев турки предлагают по-настоящему полноценные трапезы, неплохие закуски между основными сервисами и симпатичную презентацию.

Для примера, вот как выглядел ужин на моём последнем полёте с Turkish Airlines.

Даже на коротких рейсах по Европе у турков был полноценный кейтеринг.

Так что да.. уж на примере Turkish Airlines особенно заметно, насколько примитивнее станет еда в бизнес-классе в кризисные времена.

Будем надеяться, что это временная мера действительно окажется временной.

Как изменяют кейтеринг другие авиакомпании?

Не все авиакомпании до такой степени сокращают кейтеринг даже в нынешние кризисные времена. Например:

  • Qatar Airways и Emirates в премиум-классах урезают не количество и не качество еды, а только презентацию: к примеру, блюда будут сервироваться на едином подносе, а не индивидуально на столик пассажиру
  • Lufthansa сохраняет неизменным сервис в первом классе, включая икру и остальные прибамбасы
  • С другой стороны, British Airways поступает вот так. Позорище.

Подход Turkish Airlines больше склоняется в сторону British Airways. Сэндвич или врап вместо полноценного горячего блюда в бизнес-классе? На мой взгляд, никакой вирус не оправдывает этого.

Итог

Еще один наглядный пример того, как изменятся полёты после кризиса. Можно сколько угодно надеяться, что это лишь временная мера. Но авиакомпании приучили нас к тому, что они с радостью хватаются за любой повод урезать услуги… но когда этот повод исчезает, уровень сервиса не “откатывается” назад, к привычному уровню.

Так, турки не собираются возобновлять концепцию шеф-повара даже после кризиса.

Напоминаю: на данный момент планируется, что Turkish Airlines возобновит международные рейсы с 10 июня.