В прошлом году, Lufthansa начала эксплуатировать самолёты Airbus A350-900 с новым бизнес-классом Allegris. Если среди читателей есть “старички”, то они вспомнят, что это тот самый продукт, который был анонсирован в 2017 году и за анонс которого Lufthansa получила пятую звезду Skytrax. (С тех пор её отняли.)
Недавно я попробовал в деле бизнес-класс Lufthansa Allegris, и остался сильно доволен твёрдым продуктом. Можно сколько угодно иронизировать над Lufthansa, но немцы совершили массивную трансформацию: от худшего продукта бизнес-класса на континенте к одному из лучших.
Загвоздка в том, что моё мнение относится не к бизнес-классу Allegris в целом, а лишь к одному конкретному виду кресел. Дело в том, что кабина Allegris состоит из пяти типов кресел, которые заметно отличаются друг от друга по различным показателям. (Думаю, зря Lufthansa так усложнила свой продукт.)
В этой статье, я хочу подробно остановиться на различных видах кресел: как они называются, чем отличаются, сколько стоит выбор каждой из категории кресел, etc.
Для контекста, я уже рассказывал о различных деталях бизнес-класса Allegris в отдельной статье: на каких самолётах он установлен, по каким маршрутам летает, etc. Повторяться не буду.
Кабина бизнес-класса Allegris
Бизнес-класс Allegris включает 38 кресел, разделённых на две мини-кабины: шесть рядов в первой, и пять рядов во второй.
Это кастомный продукт, которому нет аналогов в отрасли… и вряд ли будет. Конфигурация кресел зависит от ряда: попеременно 1-2-1 и 1-1-1. Все кресла имеют прямой доступ к проходу и превращаются в полностью горизонтальные кровати, но на этом их общие характеристики заканчиваются.
По всей видимости, разнообразие кресел связано с желанием Lufthansa монетизировать продукт. Окей, попытки монетизировать отдельные виды кресел – не новость в отрасли. Но немцы пошли дальше и решили монетизировать почти все кресла в кабине, за исключением базовых. В долгосрочной перспективе, это рецепт для постоянной фрустрации среди пассажиров и логистического ужаса при перебронированиях, но… хозяин – барин.
Пять видов кресел в бизнес-классе Allegris
Бизнес-класс Allegris состоит из пяти видов кресел, два из которых имеют суб-классификацию (поэтому в некоторых гайдах кресла делятся на семь видов). Давайте посмотрим на каждый вид в подробностях.
Сразу говорю: чтобы составить подробное личное мнение о каждом из них, мне потребуется пять полётов в Allegris.
Suite
Лучшими креслами в кабине считаются Suites. В бизнес-классе Allegris – восемь сьютов: во втором и в восьмом ряду, то есть на передних рядах каждой мини-кабины.
Сьюты – единственные места в кабине, оборудованные дверьми, а также более высокими стенками сбоку и сзади, по сравнению с другими местами. Почему двери присобачили только в избранным местам? Неужели для того, чтобы намеренно сделать “обычные” кресла менее привлекательными и драть наценку на сьюты? Всё это крайне странно. Лично я не считаю дверь сверхважным прибамбасом, но все-таки сьюты с дверьми стали тенденцией отрасли.
Вот некоторые другие отличительные характеристики сьютов:
- неограниченное открытое пространство для ног за счёт того, что оно не зажато под впереди стоящим креслом;
- куча места для личных вещей, особенно в сьютах у окна;
- крупный экран IFE (27 дюймов против стандартных 18 дюймов).
По отзывам, к сьютам также полагаются такие мягкие прибамбасы как пижама, дополнительные снэки и напитки.
Privacy Seat
Следующая по привлекательности категория – Privacy Seat: места, углубленные к окну, в 3-м, 5-м, 7-м, 9-м и 11-м рядах. Именно такое кресло я опробовал в деле на пути из Мюнхена в Шанхай.
На первый взгляд, Privacy Seat – обычное место возле окна, которое можно встретить в смещенных конфигурациях. Но нет! Lufthansa чудесным образом удалось исправить недостатки смещенных кресел конкурентов: стесненность углубления для ног и ширину кровати. Privacy Seat в Allegris ощущается как первый класс: я даже не припомню, когда в последний раз так комфортно спал в самолёте. Мне не приходилось искать удобное положение для руки в лежачем положении и беспокоиться о том, что я стукаюсь коленками о каркас кресла. Постине шикарная кровать.
Среди всех Privacy Seats, места в 7-м ряду можно назвать особенно привлекательными. Они предназначены для пассажиров с детьми, и имеют дополнительное пространство для детской кроватки. Места блокируются до открытия чек-ина, но затем могут быть выбраны и пассажирами без детей.
Extra Space Seat
Extra Space Seat – аналог известных в отрасли “тронов”. Их четыре штуки, в 3-м, 5-м, 9-м и 11-м рядах.
Среди плюсов этих кресел – фантастическое количество места для барахла по бокам и большой монитор (27 дюймов, как в сьютах). Но это нивелируется стесненным углублением для ног (ведь оно зажато между двумя креслами впереди) и скромной шириной самого кресла.
Extra Long Bed
Четыре места в кабине – 4G, 6D, 10G, 12D – характеризуются особо длинной кроватью: 2,20 м по сравнению со стандатными 2 м.
В остальном, эти кресла ничем не отличаются от классических, о которых речь пойдёт ниже. Почему, например, 4G может похвастаться более длинной кроватью, чем 4D? Дело в том, что вход к трону Extra Space Seat впереди расположен со стороны левого прохода, и это ограничивает длину кровати стоящего сзади кресла.
Classic Seat
Оставшиеся десять кресел – классическая категория. Если судить Allegris по этим креслам, то вряд ли у пассажиров останется положительное впечатление: они расположены на самом проходе и предлагают довольно стесненное углубление для ног. Да, всё равно это шаг вперёд по сравнению со старым бизнес-классом Lufthansa, но вряд ли это можно считать крутым креслом по нынешним стандартам отрасли.
Стоимость выбора кресел в бизнес-классе Allegris
Лишь 10 из 38 мест в кабине бизнес-класса Allegris можно бесплатно выбрать, вне зависимости от статусного уровня пассажира. Я имею в виду категорию Classic Seat.
Вот сколько стоит выбор остальных мест:
- Extra Space Seat стоит 130 EUR на коротких рейсах, 170 EUR на средних рейсах, 230 EUR на дальних рейсах. Статусники Miles & More Senator и HON Circle могут бесплатно выбрать Extra Space Seat, в том числе для своих компаньонов.
- Extra Long Bed стоит 100 EUR на коротких рейсах, 140 EUR на средних рейсах, 170 EUR на дальних рейсах. Статусники Miles & More HON Circle могут бесплатно выбрать Extra Long Bed, в том числе для своих компаньонов.
- Privacy Seat стоит 100 EUR на коротких рейсах, 140 EUR на средних рейсах, 170 EUR на дальних рейсах. Статусники Miles & More Senator и HON Circle могут бесплатно выбрать Privacy Seat, в том числе для своих компаньонов.
- Suite стоит 400 EUR на коротких рейсах, 500 EUR на средних рейсах, 600 EUR на дальних рейсах.
Любопытное ценообразование. Например, мне неочевидно, почему выбор шикарного Privacy Seat стоит столько же как выбор банального Extra Long Bed (но окей, возможно, двухметровые пассажиры поимеют иное мнение). А доплата 600 EUR за Suite – это заявочка…
Можно рискнуть и не выбирать заранее места, в надежде на то, что никто не захочет платить за Suite, и он достанется вам бесплатно (лайфхак из мира лоукостов). Но на моём рейсе все сьюты оказались заняты.
Итог
Впечатление от бизнес-класса Allegris будет напрямую зависеть от того, какое место в кабине вам досталось. Privacy Seat и Suite – отличные места. Вероятно, одни из лучших в отрасли. А вот классические места – довольно средненький продукт.
Попытка монетизировать три четверти кресел в кабине – новинка в отрасли, и смелое начинание. И залог фрустрации среди пассажиров в случае перебронирования рейсов, IRROPS, полётов с компаньоном etc.