Недавно я писал о том, что Turkish Airlines получает самолеты А350, изначально предназначенные для Аэрофлота. Для контекста, Аэрофлот заказывал 22 штуки Airbus A350-900, и уже получил первые из них. Но после наступления санкций, будущее аэрофлотовского проекта – под вопросом. Турки успели ухватить шесть “бесхозных” самолётов, которые должны поступить в распоряжение авиакомпании в 2022 и 2023 гг.

В связи с этим, у нас есть апдейт. Как заметил внимательный Simple Flying, два самолета (TС-LGI и TC-LGJ) на прошлой неделе уже прилетели из Тулузы в Стамбул и начали полёты на регулярных рейсах Turkish Airlines. Еще два (TC-LGK и TC-LGL) поступят совсем скоро.

Итак, на каких же направлениях можно застать бывшие аэрофлотовские Airbus A350?

На первых порах, они будут задействованы на рейсах средней дальности, а также внутри Турции:

  • Ташкент
  • Дакка
  • Касабланка
  • Баку
  • Алжир
  • Бейрут
  • Адана
  • Амман
  • Берлин
  • Бали (но на этом дальнем направлении самолет стоит совсем редко).

В зимнем расписании Airbus A350 можно будет увидеть на рейсах в:

  • Нью-Йорк
  • Кейптаун
  • Дубай
  • Штутгарт
  • Ташкент

Как узнать, какой именно из Airbus A350 значится на конкретном рейсе: самолёт с продуктом, изначально предназначавшимся для турков, или “аэрофлотовский”? Достаточно посмотреть на количество мест бизнес-класса.

В бизнес-классе “аэрофлотовских” А350 – 28 мест, которые визуально выглядят следующим образом на карте мест:

В то время как на “собственных” турецких А350 – 32 места в бизнес-классе.

Правда, если не ошибаюсь, среди перечисленных направлений нет ни одного, на котором раньше значились Airbus A350. То есть, если вы видите на них А350, то можно утверждать, что речь идет об “аэрофлотовской” птичке. Но, конечно, надо иметь в виду, что модель самолета может быть в любой момент заменена на что угодно другое. С поступлением новых А350, разнообразие бортового продукта Turkish Airlines впечатляет…

(Заодно, кстати, стоит отметить, что на “аэрофлотовских” самолетах есть премиум-эконом, в отличие от всех остальных самолетов Turkish Airlines. Турки не собираются продавать премиум-эконом как отдельный класс. Любопытно, будут ли например статусники иметь возможность выбрать места в премиум-экономе.)

Несмотря на то, что Аэрофлот представил свой новый бизнес-класс уже больше двух лет назад, мне так и не довелось попробовать его в деле. Сначала – пандемия; летать не хотелось и не моглось из-за масочек и прочих ограничений. Потом началась украинская заварушка, и аэрофлотовский А350 перестал летать на международных направлениях.

Забавно, что в нынешних условиях попробовать его в деле будет проще на турецких самолётах. Если полёт с Turkish Airlines будет удачно попадать в мои планы, я приложу усилия, чтобы выбрать именно аэрофлотовский самолет.

Удачных полётов с Aeroturkish!