Спальный эконом – не новинка в отрасли. Возможность выспаться на пустых рядах эконом-класса предлагают Air Astana, Air New Zealand, Lufthansa. И вот аналогичная услуга приходит в Россию.

Аэрофлот теперь предлагает услугу Sleep+ на избранных рейсах: возможность выкупить блок из трёх кресел у окна или блок из четырёх кресел в центральном ряду в салоне эконом-класса. Вот основные условия и ограничения, связанные с данной услугой:

  • Sleep+ доступен на международных и внутренних рейсах Аэрофлота, выполняемых на Airbus A330, Airbus A350 и Boeing 777.
  • Если говорить о конкретных рейсах, то Sleep+ можно взять на рейсах из Москвы во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Анталью, Бангкок, Гонконг, Гуанчжоу, Коломбо, Мале, Пекин, Пхукет, Санью, Стамбул, Хошимин, Хургаду, Шанхай, Шарм-эль-Шейх; и из Питера во Владивосток, Пхукет, Хургаду, Шарм-эль-Шейх. Не уверен, будет ли предлагаться Sleep+, если широкофюзеляжники будут ставить на другие направления.
  • Услуга Sleep+ предоставляется только при наличии достаточного количества свободных мест на этапе регистрации в аэропорту вылета.
  • В стоимость услуги входят матрас, простыня, подушка, плед и дорожный набор из бизнес-класса.

Цена вопроса? Она зависит от направления:

  • на внутренних рейсах, Sleep+ стоит 75 EUR для блока из трех кресел и 114 EUR для блока из четырех кресел;
  • на международных рейсах от 3 до 6 часов, Sleep+ стоит 115 EUR для блока из трех кресел и 175 EUR для блока из четырех кресел;
  • на международных рейсах от 6 часов, Sleep+ стоит 215 EUR для блока из трех кресел и 325 EUR для блока из четырех кресел;
  • на рейсах из Гаваны и Варадеро в Москву действует особая цена: Sleep+ стоит 201 EUR для блока из трех кресел и 304 EUR для блока из четырех кресел.

Возможность разлечься на трех/четырех креслах в кабине эконом-класса – то, что наверняка будет пользоваться спросом. Главный вопрос в том, будут ли гонять пассажиров, которые бесплатно разлеглись на свободные кресла. Если речь идет не о приоритетных рядах, то бесплатно пересесть на них – святое право пассажира. А если можно пересесть и если остальные места в ряду свободны, то почему нельзя прилечь? Если моя логика верна, то указанные выше суммы фактически включают лишь постельное белье и аксессуары.

В тестовом режиме, услуга Sleep+ на протяжении последнего года действовала на рейсах Аэрофлота на Кубу. Так что если у кого-то есть личный опыт, расскажите в комментариях: гоняют пассажиров или нет?

Отдельный вопрос в том, что вряд ли на многих рейсах Аэрофлота оказываются свободные ряды. Так что, возможно, всё это бессмысленные рассуждения.