Бывают девальвации программ лояльности. Ожидаемые, планируемые, анонсируемые.

Бывают мерзкие, свинские девальвации. О которых сообщают пост-фактум.

А бывает девальвация Aeromexico Club Premier. О которой вообще не сообщают, и которую даже никто не заметил.

Ну, я вот заметил. Больше месяца спустя.

Новые премиальные расценки Club Premier

С 14 сентября 2022 года, вступили в силу новые расценки на премиальные билеты в программе Aeromexico Club Premier. (Как мило, что таблица есть только на испанской версии сайта, но не на английской.)

Для контекста, вот какой была таблица, действовавшая ранее.

Несколько общих замечаний:

  • Club Premier использует одинаковые расценки для премий Aeromexico и SkyTeam.
  • Тарифы разделяются по сезонам: даты, входящие в высокий сезон (temporada alta), варьируются из года в год. Соответствующие даты на 2022 и 2023 гг. приведены здесь.
  • В старой таблице, расценки указаны за полёт туда-обратно, а в новой – за полёт в один конец.
  • Тарифы в таблице приведены для полётов из Мексики в соответствующие регионы. Если вас интересует цена премии между двумя регионами через Мексику, суммируйте соответствующие тарифы. Если вас интересует цена премии между двумя регионами, не затрагивающими Мексику – хз, как её узнать 😉

Насколько суровыми оказались изменения? Давайте посмотрим на несколько примеров (я считаю их для низкого сезона):

  • Премиальный билет из Европы в Мексику в бизнес-классе стоил 95 000 миль, а теперь стоит 150 000 миль (на 57% дороже).
  • Премиальный билет из Мексики в Центральную Америку в бизнес-классе стоил 53 000 миль, а теперь стоит 70 000 миль (на 32% дороже).
  • Премиальный билет из Мексики в южную часть Южной Америки в бизнес-классе стоил 75 000 миль, а теперь стоит 100 000 миль (на 33% дороже).
  • Премиальный билет из Мексики в Азию в бизнес-классе стоил 120 000 миль, а теперь стоит 230 000 миль (на 91% дороже).

Это брутально. Я не знаю, можно ли всерьез вопринимать программу лояльности, которая берет 230 тыщ миль за перелёт в бизнес-классе, каким бы дальним он ни был. (Если вы понимаете это, то вы наверное активный участник Delta SkyMiles.) Это даже не говоря о том, что с недавних пор мексиканцы перешли на монетарную модель начисления миль, то есть накопить мили, в общем случае, стало сложнее.

Упомянем вскользь и то, что в последние годы Aeromexico регулярно устраивала распродажи премиальных билетов со скидкой 50-60%, но теперь эта практика прекратилась. Если раньше долететь из Мексики в Европу в бизнес-классе можно было за ~50 тыщ миль, то теперь это удовольствие стоит в три раза дороже.

Остался ли value в программе Club Premier?

Исторически, Club Premier была скрытой программой, которую игнорировали даже американские коллеги (уж не говоря об европейских). При этом, программа имела толковые точечные применения: накопить мили за полёты премиум-классами было легко, а премиальные расценки по избранным направлениям с учетом регулярных распродаж были отличными.

Имеет ли смысл участвовать в программе Club Premier после этих сделанных исподтишка изменения? Судите сами:

  • Club Premier до сих пор взимает низкие сборы. Если брать трансатлантических партнеров Aeromexico по альянсу SkyTeam, то Club Premier – нечто среднее между Delta SkyMiles и Air France/KLM Flying Blue: по сравнению с SkyMiles, мексиканцы взимают более высокие сборы, но все-таки не такие безумные тарифы; по сравнению с Flying Blue, мексиканцы взимают более низкие сборы, но и более высокие тарифы.
  • Club Premier до сих пор публикует таблицу расценок. Вот до чего мы дожили в 2022 году… Уже приходится радоваться факту наличия фиксированных расценок. (Помимо фиксированных расценок, в Club Premier есть и динамические, но они запредельны.)
  • Club Premier фактически не имеет смысла для бронирования партнерских премий. Например, премии Air France/KLM в большинстве случаев не открываются для программы Club Premier, а остальные партнеры (помимо Air France, KLM и Delta) вообще не отображаются на сайте, так что это загадка.
  • Во многих случаях, премии на металле самой Aeromexico стоят дешевле через партнерские программы – будь то Flying Blue или LifeMiles.

Если раньше Club Premier была точечной программой, то сейчас эта точка стала микроскопических размеров. Как назло, у меня завалялось довольно много мексиканских миль, которых раньше с легкостью хватило бы на трансатлантику в бизнес-классе. Я все ждал распродажи, чтобы хватило на две премии, но вместо этого дождался девальвации.

Итог

Aeromexico Club Premier без предупреждения увеличила премиальные расценки – в некоторых случаях, они выросли почти в два раза. Сурово!

Я даже не знаю, что тут анализировать… Думаю, в общем случае, программа Club Premier теряет всякий смысл, и ей надо сказать adios.