Постоянные читатели и фолловеры знают, что в начале лета я вернулся из южноамериканской ссылки в Европу первым классом Air France.

La Premiere (брендовое название первого класса Air France) – один из самых труднодоступных премиум-продуктов в отрасли. В этой статье я хочу уделить внимание простому и экономному способу попробовать его в деле. Окей, речь идет об относительной простоте и экономности. Но я не слышал, чтобы этот способ активно обсуждался; вполне вероятно, что даже опытные в нашем хобби люди упустили его.

Для контекста, вот насколько “простыми” и “экономными” являются основные стандартные способы покупки билета в первый класс Air France:

  • При покупке за деньги – В лучшие времена мы видели распродажи около 4 тыщ EUR за раунд-трип из Европы в США и Азию, но это были редчайшие случаи, которые не повторялись уже очень давно. На данный момент, цены начинаются от 6 тыщ EUR за раунд-трип. Air France нещадно отменяет любые ошибочные тарифы, включая те, которые с натяжкой можно назвать ошибочными.
  • При покупке за мили – Премии La Premiere доступны только для статусных участников Flying Blue Gold и Platinum. Самый дешевый тариф – 220 000 миль в один конец между Европой и Нью-Йорком. В рамках последней распродажи миль, цена за милю составляла 0,015 EUR, то есть такой билет можно купить примерно за 3 500 EUR.

Это подводит нас к третьему варианту попасть в первый класс Air France: апгрейд за деньги из бизнес-класса. Именно так я и поступил. Вот какие основные моменты надо иметь в виду:

  • Апгрейд возможен для билетов, оплаченных как деньгами, так и милями.
  • Если апгрейд предлагается, то он предлагается вне зависимости от статусного уровня пассажира.
  • Пассажир получает индивидуальное предложение при онлайн-регистрации, то есть за 24 часа до вылета.
  • Сложно сказать, от чего именно зависит цена: помимо конкретного направления, вполне допускаю, что она зависит от статуса пассажира (на всякий случай, если у вас есть статус, имеет смысл внести в бронирование номер Flying Blue, даже если вы собираетесь зачислить мили в другую программу), от стоимости изначального билета, от прогноза заполняемости салона.

В моем случае, апгрейд из премиального билета бизнес-класса в La Premiere на пути из Мехико в Париж составил 1 169 EUR. В качестве вводных данных: у меня есть статус Flying Blue Gold, и за 24 часа до вылета в кабине первого класса были свободны все четыре места. То есть, можно ожидать, что участнику без статуса и на рейсе, на котором, например, уже проданы два места в первом классе, была бы предложена более высокая цена. С другой стороны, если бы изначальный билет был куплен по гибкому денежному тарифу, цена за апгрейд могла бы быть меньше. Хотя всё это лишь предположения.

На самом деле, апгрейд обойдется вам дешевле заявленной цены. Дело в том, что Flying Blue – монетарная программа, то есть вы получаете мили за любые потраченные услуги, включая денежный апгрейд. За потраченную на апгрейд сумму я получил 8 183 миль Flying Blue. (Участник без статуса или Silver получил бы меньше, участник Platinum – больше.)

Я оцениваю одну милю Flying Blue в 0,0093 EUR, то есть я вернул себе около 76 EUR. Получается, что я заплатил за апгрейд 1 093 EUR.

Мой изначальный билет в бизнес-классе стоил 53 000 миль и около 300 EUR сборов. То есть, в общей сложности я заплатил 53 000 миль + 1 393 EUR. Или, если вы предпочитаете посмотреть со стороны человека, который покупает мили с нуля (учитывая цену последней распродажи), то около 2 200 EUR. Эта сумма может быть уменьшена, если дождаться распродажи миль по минимальной цене или распродажи премий Promo Awards, в которой будет участвовать интересующее вас направление.

Окей, конечно, всё равно это очень большие деньги. Учитывая качество продукта (скоро я опубликую полный обзор), я не уверен, что стоит доплачивать; у Air France слишком хороший бизнес-класс, чтобы оправдать такую разницу. Но объективно говоря, в большинстве случаев это проще и выгоднее, чем упомянутые в начале статьи способы:

  • вам не нужно быть статусником Flying Blue;
  • вам не нужно выжидать распродажи, которые в последнее время практически не происходят;
  • вам не нужно покупать билет туда-обратно;
  • вы получаете полную гибкость, принимая решение об апгрейде в последний момент.

Кто-нибудь апгрейдился за деньги в La Premiere?