На проходящем во Франции парижском авиашоу произошло долгожданное событие.

Airbus официально представил самый дальнемагистральный в мире узкофюзеляжный самолет A321XLR.

В последнее время спрос на рынке авиации сместился в сторону небольших и эффективных в плане использования топлива самолетов, которые позволяют открывать экономически нерентабельные ранее маршруты.

A321XLR является очередным этапом эволюции сверхпопулярного А321:

  • В 2016 году был представлен самолет A321neo c дальностью 3 700 морских миль. В теории он может быть использован для коротких трансатлантических маршрутов c ограничением по взлетной массе, но на практике используется для маршрутов средней продолжительности.
  • В 2018 году появился A321LR с дальностью 4 000 миль
  • Наконец, новый A321XLR имеет дальность 4 700 миль и боле высокую максимальную взлетную массу.

A321XLR может похвастаться на 30% более низким расходом топлива, чем самолеты-конкуренты предыдущего поколения (имеется в виду Boeing 757).

Благодаря A321XLR станут возможными прямые перелеты на узкофюзеляжных самолетах между Европой и США/Индией, Китаем и Австралией.

Ожидается, что полеты на A321XLR начнутся в 2023 году.

Похоже, что первыми заказчиками A321XLR станут Middle Eastern Airlines из Ливана, Iberia и Aer Lingus.

На данный момент у MEA уже заказано 11 самолетов A321neo, и она планирует заказать еще 4 самолета A321XLR.

IAG уже подтвердил заказ 14 самолетов – 8 для Iberia и 6 для Aer Lingus.

Еще 27 самолетов заказала американская лизинговая компания Air Lease Corporation. Пока неизвестно, какие перевозчики возьмут новые самолеты в аренду. Если что, на данный момент среди клиентов Air Lease Corporation – SAS, Azores Airlines, Air Astana и S7.

Также возможность приобретения сверхдальнего самолета давно расматривала JetBlue, которая вскоре начнет полеты в Европу. Раз уж теперь создан самолет под ее запросы, наверняка вскоре мы увидим конкретику и со стороны JetBlue.