Хо-хо-хо: Jetblue все-таки будет летать в Европу!

Свершилось!

Американская авиакомпания JetBlue объявила, что в 2021 году начнет выполнять полеты через Атлантику. Речь идет о нескольких ежедневных рейсах между Бостоном/Нью-Йорком и Лондоном.

На рейсах будут задействованы самолеты Airbus A321LR с обновленной версией продукта Mint. У JetBlue заказано много самолетов A321; в целях открытия трансатлантических маршрутов 13 самолетов в заказе были изменены именно на A321LR.

Отличная новость. Я подробно объяснял, почему приход JetBlue в Европу может оказаться таким положительным моментом для путешественников.

Хотя, по справедливости, новостью это можно назвать лишь с натяжкой. Мы прекрасно знали о планах Jetblue летать в Европу, разговоры о которых шли долгие годы. Также несложно было догадаться, что если эти планы материализуются, именно Лондон станет первым направлением.

Хотелось деталей! А их маловато… В какой аэропорт будет летать JetBlue? На самолете с каким именно продуктом и какой именно конфигурацией? Планируется ли партнерство с европейской авиакомпанией? Вопросы-вопросы.

Если погадать на кофейной гуще, то думаю, что Гэтвик или даже Станстед – вероятные варианты. С одной стороны, слоты в Хитроу – дорогущая штука. С другой стороны, предположительно на первых порах JetBlue сконцентрируется на перевозке пассажиров именно в Лондон, и потенциальное партнерство с европейскими авиакомпаниями для «подпитки» рейсов вряд ли можно считать первостепенной задачей.

Что касается конфигурации, то мне думается, что для успеха JetBlue имеет смысл выбрать вариант с большим числом кресел в бизнес-классе (который называется Mint; вот мой обзор продукта). Если JetBlue пойдет по скользкой дорожке, посчитав, что сможет получить прибыль за счет дешевых мест в эконом-классе, то рискует оказаться очередным WOW Air. Конкурировать на маршруте с высокой частотой полетов будет непросто как с лоукостами, так и с нормальными авиакомпаниями. Думаю, единственный разумный вариант – это забить половину самолета креслами Mint. В конце концов, только премиум-пассажиры – реальный источник дохода для авиакомпании.

В пресс-релизе говорится лишь о том, что на самолетах A321LR будет больше кресел бизнес-класса, чем в нынешней версии Mint (сейчас их 16).

Вероятно, что обновленный вариант Mint будет выглядеть так. Это специально разработанные компанией Thompson Aero кресла для самолетов с одним проходом под названием VantageSolo. По сути, очень напоминает herringbone.

Удачи JetBlue, побольше новых маршрутов в Европу и традиционно отличных цен в Mint!

BoardingArea