Мили Alaska уже можно тратить на полеты с Singapore Airlines
Ну наконец-то! Не прошло и пяти лет…
Программа лояльности Alaska Mileage Plan непопулярна за пределами Северной Америки (а зря!). Она славится своими щедрыми мильными начислениями и интересным набором партнеров.
К сожалению, в последнее время программа Mileage Plan лишилась многих партнеров, таких как Delta, American Airlines, Aeromexico, Air France и KLM. Зато были добавлены El Al, Singapore Airlines, Finnair и Aer Lingus.
Загвоздка программы заключается в том, что Alaska сразу активирует возможность накопления миль при полетах рейсами партнеров, но возможность потратить мили появляется не скоро. Так, сингапурцы стали партнерами Alaska более двух лет назад, но тратить мили Alaska на сингапурские рейсы было невозможно.
В этой связи есть хорошая новость.
Отныне участники Alaska Mileage Plan уже могут тратить мили на полеты с Singapore Airlines!
К счастью, как и почти со всеми партнерами Mileage Plan, премии Singapore Airlines бронируются онлайн в одном из самых дружественных на рынке интерфейсов!
Напоминаю особенность программы Mileage Plan: обычно в ней разрешается тратить мили не на все без исключения рейсы маршрутной сети партнера, а только на избранные. Чаще всего речь идет только о рейсах, затрагивающих территорию Северной Америки.
Но что касается сингапурцев, вы можете потратить мили не только на рейсы Singapore Airlines между Азией и Северной Америкой, но и на перелеты в Европу, Азию, Африку, Австралию и на Ближний Восток. К сожалению, мили нельзя тратить на полеты между Европой и США (например, Singapore Airlines летает между Франкфуртом и Нью-Йорком).
Итак, вот как выглядят расценки на премиальные билеты (цены указаны в один конец).
| Эконом | Бизнес | Первый | |
| Юго-Восточная Азия – Африка | 40 000 | 90 000 | 120 000 |
| Северная Азия – Африка | 55 000 | 160 000 | 200 000 |
| Внутри Юго-Восточной Азии | 17 500 | 25 000 | 35 000 |
| Юго-Восточная Азия – Северная Азия | 22 500 | 60 000 | 75 000 |
| Юго-Восточная Азия – США | 47 500 | 100 000 | 130 000 |
| Северная Азия – США | 40 000 | 80 000 | 110 000 |
| Северная Азия – Европа | 65 000 | 175 000 | 240 000 |
| Юго-Восточная Азия – Европа | 42 500 | 110 000 | 160 000 |
| Юго-Восточная Азия – Индия | 17 500 | 25 000 | 35 000 |
| Юго-Восточная Азия – Ближний Восток | 25 000 | 65 000 | 85 000 |
| Юго-Восточная Азия – South Pacific | 30 000 | 65 000 | 90 000 |
| Европа – South Pacific | 67 500 | 190 000 | 250 000 |
| Европа – Ближний Восток | 60 000 | 160 000 | 210 000 |
| Европа – Индия | 42 500 | 110 000 | 160 000 |
Что ж, в связи с этой новостью стоит выделить несколько моментов:
- В теории, Alaska Mileage Plan позволяет бронировать премии в бизнес- и первом классе Singapore Airlines. Это удивительно, ведь исторически сингапурцы открывали свои премиум-классы только участникам собственной программы KrisFlyer (за редкими исключениями). Не будем пока радоваться раньше времени: сейчас я не вижу в системе ни одной доступной премии в премиум-классе между Европой и Азией. Вероятно, система еще в работе. Так или иначе, у Alaska определенно есть доступность премий в бизнес-классе между Азией и США, или в первом классе внутри Азии.
- Даже если все анонсированные маршруты будут доступны во всех классах, расценки почти во всех случаях выглядят очень высокими.
- Похоже, Alaska не планирует разрешать премии в премиум-экономе Singapore Airlines.
Если говорить о Европе, то 110 000 миль в бизнес-классе, например, между Москвой и Сингапуром – это очень дорого. В программе KrisFlyer те же самые премии стоят дешевле, плюс устраиваются ежемесячные распродажи премий.
Пожалуй, из отличных цен я выделил бы лишь перелеты по Азии.
35 000 миль в первом классе между Сингапуром и Пекином – это очень здорово. К сожалению, я не вижу доступности в первом классе на А380 с новыми Suites.
Напоминаю, что одно из основных преимуществ программы Mileage Plan — возможность сделать бесплатный стоповер даже на премиальном билете в один конец. То есть, за 35 000 миль вы можете слетать не только из Китая в Сингапур и не только продолжить затем путешествие, например, в Бангкок, но еще и остановиться в Сингапуре на несколько дней (или месяцев). Выраженная в милях цена от этого не увеличится.
Любопытными выглядят варианты перелетов между Европой и Ближним Востоком через Сингапур (тоже с неограниченным бесплатным стоповером)… если они действительно будут бронироваться.
Мне кажется, что Alaska что-то напутала в распределении зон. Например, Азия должна бы делиться на зоны “Азия” и “Индия и Южная Азия”, но в таблице расценок Singapore Airlines появляются зоны “Юго-Восточная Азия”, “Северная Азия” и отдельно “Индия”.
Перелет между Сингапуром и Индией должен был бы стоить 25 000 миль в бизнес-классе, но на деле стоит 65 000 миль. Хм.
Alaska не взимает сборы на рейсах Singapore Airlines. Помимо миль, придется выложить около 20-30$ налогов за перелет по Азии или между Азией и США.
Что ж, хорошо, что возможность бронирования премий на Singapore Airlines наконец добавлена. Тем не менее, за редкими исключениями расценки представляются мне завышенными. И пока мы не знаем, останется ли возможность бронировать премиум-классы сингапурцев по всем анонсированным направлениям теоретической, или Mileage Plan действительно будет иметь к ним доступ.
