В начале 2019 года, British Airways представила новый продукт бизнес-класса. Закрытые сьюты с прямым доступом к проходу вместо ужасного 2-4-2 – гигантский шаг вперед!

Недавно я попробовал в деле новый бизнес British Airways, хоть и на коротеньком рейсе из Аргентины в Бразилию. Мне понравилось! Без сомнения рекомендую этот продукт.

В этой статье я хочу рассказать о том, как обстоит дело с установкой новых сьютов на самолётах British Airways, поскольку в этом отношении только что появился апдейт.

На каких самолетах установлены Club Suites?

Для контекста, вот на каких самолётах уже установлен новый бизнес-класс, на каких он будет установлен в скором будущем, а на каких – нет:

  • Airbus A350-1000 поступали с новым продуктом прямо с завода. На всех тринадцати самолётах этой модели установлены Club Suites.
  • Boeing 787-10 поступали с новым продуктом прямо с завода. На всех пяти имеющихся самолётах этой модели установлены Club Suites.
  • Boeing 777 постепенно реконфигурируют. На данный момент, все самолёты Boeing 777-200 в четырехклассной конфигурации имеют Club Suites, 10 из 16 самолётов Boeing 777-300ER в четырехклассной конфигурации имеют Club Suites, 10 из 13 самолётов Boeing 777-200 в трехклассной конфигурации имеют Club Suites.
  • Boeing 787-8 и 787-9 собирались реконфигурировать, но не все.
  • Airbus A380-800 не получат новых Club Suites.

Для контекста, вот как выглядел план оснащения самолётов новым бизнес-классом четыре года назад.

В связи с этим, у нас есть новость.

Некоторые Boeing 787-8 будут оснащены новыми креслами бизнес-класса уже к концу этого года. Да, изначально реконфигурацию планировали начать еще два года назад, но лучше поздно чем никогда.

На реконфигурированных самолётах Boeing 787-8 будет 31 кресло бизнес-класса.

Пожалуй, лучший ресурс для отслеживания обновления самолётов – вот это ветка на форуме Flyertalk.

На каких направлениях будут задействованы 787-8 с Club Suites?

Планируется, что с декабря реконфигурированные самолёты Boeing 787-8 начнут полёты в Монреаль и Балтимор. Конечно, со временем могут измениться и даты начала полётов, и направления.

А что с первым классом?

По иронии, новые Club Suites привели к парадоксальной ситуации: на некоторых самолётах, бизнес-класс мог стать лучше первого класса.

Но бритиши одумались. Несмотря на то, что каркас кресел первого класса останется без изменений, к ним присобачят двери.

То есть, по сути, кресла бизнес- и первого класса будут одинаковыми; разница будет лишь в кормёжке и аксессуарах.

Насколько я понимаю, дверь присобачат только к первому классу на Boeing 777. Если честно, я не уверен насчет Boeing 787-9 и -10. Что касается А350-1000 и Boeing 787-8, то на них вообще нет кабины первого класса.

Итог

Реконфигурация идет не так быстро, как планировалось, но продвижения есть. К концу 2023 года, на некоторых Boeing 787-8 будут установлены Club Suites в бизнес-классе. Без сомнения, это мощный апгрейд по сравнению с нынешним продуктом бизнес-класса.

Более того, реконфигурация многих Boeing 777 уже завершена.