IAG (International Airlines Group), родительская компания British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling и Level, представила финансовую отчетность за первую половину года и рассказала о планах на будущее.

По большей части, представленная информация повторяет то, что мы уже знали: в частности, British Airways выводит из эксплуатации Boeing 747, а Iberia – Airbus A340-600.

Но есть и новая информация. По крайней мере, для меня. (Возможно, я туплю, и просто упустил эту новость раньше.)

British Airways выводит из эксплуатации свой единственный самолёт Airbus A318.

Почему это вообще достойно упоминания? Дело в том, что Airbus A318 – уникальный самолёт в парке бритишей. Он был оборудован исключительно креслами бизнес-класса и эксклюзивно обслуживал маршрут между городским аэропортом Лондон-Сити (LCY) и Нью-Йорком.

Всего с 32 креслами на борту, это была возможность максимально приблизиться к экспириенсу личного джета в коммерческой авиации.

С выводом А318 из эксплуатации можно смело утверждать, что рейс из Лондона (LCY) в Нью-Йорк будет прекращен. Airbus A318 был единственным самолётом в парке British Airways, подходящим для этого дела. Рейсы так или иначе были приостановлены в начале пандемии; к сожалению, они уже не вернутся. Справедливости ради, вполне вероятно, что полёты на А318 были бы прекращены в любом случае. В последние годы спрос уменьшился, и British Airways стала обслуживать этот маршрут всего один раз в день, выведя из эксплуатации второй имевшийся А318.

Вот немного “викторинных” фактов, связанных с нью-йоркским рейсом на А318:

  • Рейсы выполнялись под номерами BA001/BA002; раньше их использовал Concorde.
  • Из-за особенности ВПП в аэропорту LCY и ограничении взлетной массы, А318 не мог долететь до Нью-Йорка нон-стоп. Из-за этого на пути “туда” была запланирована остановка в ирландском Шэнноне, где пассажиры проходили американскую иммиграцию и таможню (примерно так же как пассажиры американских рейсов делают сейчас в Абу-Даби на рейсах Etihad).
  • На борту А318 был установлен уникальный для British Airways бизнес-класс в конфигурации 2-2.
  • А318 – редчайший в нынешнее время “зверь”; теперь на нем можно будет полетать только у Air France и TAROM.

Уходит эпоха. Мне не довелось попробовать в деле А318 бритишей; теперь уже и не доведется.

Кто-нибудь летал из LCY в JFK на А318?

(Фото: kitmasterbloke)