Выбор стратегически верного пункта вылета — один из основных способов экономно летать премиум-классами. Мы не знаем и вряд ли когда-то узнаем, почему, например, с вылетом из Каира или Коломбо билеты стоят подчас в несколько раз дешевле, чем из других городов.

В последнее время место Каира, как отправной точки для заманчивых тарифов в премиум-классы, занял другой североафриканский город: Тунис.

Итак, очередная отменная распродажа! Emirates предлагает билеты первого класса с вылетом из Туниса по отличным ценам.

Среди двух преимуществ Туниса перед Каиром, во-первых, более длинный рейс между Тунисом и Дубаем, что в случае пересадочных рейсов обеспечит вам два полноценных перелета в первом классе, а во-вторых бОльшая привлекательность Туниса для короткой или длинной пересадки при позиционирующем перелете. Ведь Египет – это гребаный кошмар 😉

Итак, есть три способа воспользоваться распродажей.

Перелеты туда-обратно

Самый дешевый вариант – это перелет из Туниса в Дубай и обратно. 1870€ – прекрасная цена за два полета продолжительностью 6-7 часов в первом классе. Имейте в виду, что рейсы выполняются на Boeing 777. Никакого душа на борту!

За 2500€ предлагаются Мальдивы. Чуть дороже, в пределах 3000€, можно выбирать среди множества направлений в Азии, например, Бангкока или Пекина.

Перелеты в один конец

Если перелет в один конец в Дубай стоит почти столько же, сколько туда и обратно, то в случае с Бангкоком и Пекином он обойдется лишь чуть больше, чем в полцены!

Да, 1800€ за полет из Туниса в Бангкок – это дороже, чем тарифы в старые-добрые времена с вылетом из Каира. Но, во-первых, старые-добрые времена, возможно, уже не вернутся. А во-вторых, повторюсь, что речь идет о двух(!) полноценных сегментах в первом классе.

Перелеты в смешанном классе

Для тех, кому нужен перелет туда-обратно, но не обязательно приобретать все сегменты в первом классе, есть предложение смешанных классов.

То есть, например, вы можете долететь в первом классе из Туниса в Бангкок, а вернуться назад в бизнес-классе или даже в экономе (ой…).

Такие комбинации бронируются не у всех агентов. Я рекомендую воспользоваться поиском непосредственно на сайте авиакомпании Emirates.

В случае с Бангкоком сочетание первого и бизнес-класса, например, обойдется в 2210€. Это лишь незначительно дороже, чем просто перелет в один конец в первом классе. Вряд ли кто-то откажется купить возврат в бизнес-классе из Бангкока в Тунис за лишние 400€.

Если же вы скомбинируете перелет первым классом из Туниса в Бангкок с перелетом в эконом-классе в обратном направлении, то общая стоимость составит 1850€. Фактически, вы заплатите за перелет “обратно” всего лишь дополнительные 50€.

Условия тарифа

Matrix не показывает крайний срок продажи билетов. Как всегда в случае с такими заманчивыми ценами, я бы поторопился!

Что касается периода путешествий, я вижу доступность до июля следующего года.

Тариф позволяет сделать бесплатные стоповеры в Дубае. Если при путешествии в бизнес- или первом классе ваша вынужденная стыковка составляет от 6 до 24 часов, то Emirates предоставит бесплатный отель. Предложение бесплатного отеля не распространяется на добровольные стоповеры, но вы можете воспользоваться программой Dubai Stopover.

Тариф позволяет конструировать маршруты open-jaw, но не double open-jaw.

Куда сложить мили?

Перелеты в первом классе бронируются в класс А.

Я рекомендую складывать мили в программу Alaska Mileage Plan, где в зависимости от статусного уровня вы получите от 350 до 475% миль от фактического расстояния.

Например, перелет туда-обратно из Туниса в Бангкок принесет от 40 712 миль (для участников базового уровня) до 55 252 миль (для MVP Gold 75K). Сумасшедшее количество миль! В качестве иллюстрации, 40 712 миль – почти достаточно для перелета бизнес-классом Cathay Pacific из Европы в Гонконг.

Чем так хорош первый класс Emirates?

Первый класс Emirates, особенно на борту А380 – вероятно, самый забавный премиум-экспириенс. Да, многие авиакомпании предлагают более элегантные и изысканные продукты первого класса, но – черт подери! – ничто не сравнится с обалденным душем на борту А380 у Emirates и с бортовым баром.

Вот мой обзор первого класса Emirates.

На борту Boeing 777 нет душа и бара, но зато меньше кресел в кабине первого класса, что обеспечивает более персонализированное обслуживание.

Удачных бронирований!