С тарифами Emirates творится что-то странное… Сгоряча хотелось бы похлопать и объявить это отличной новостью, но что-то подсказывает мне, что здесь может крыться что-то другое.

Как пишут на flyertalk, без громких анонсов Emirates резко снизила топливные сборы.

Это моментально сделало премиальные билеты Emirates более доступными. Раньше в программе Skywards взимались космические сборы, которые делали её практически бесполезной.

Вот о каком уровне сборов идет речь сейчас.

На рейсе из Москвы в Дубай в дополнение к милям придется выложить всего 6 919 руб.

На рейсе из Брюсселя в Дубай в дополнение к милям придется выложить всего 100€.

На рейсе из Афин в Нью-Йорк в дополнение к милям придется выложить всего 75€.

На рейсе из Барселоны в Мехико в дополнение к милям придется выложить всего 70€.

Раньше сборы были в 3-5 раз выше, в зависимости от направления.

Но обратите внимание на нюанс. Дело не в том, что Emirates изменила условия своей программы Skywards и перестала взимать топливные сборы на премиальных билетах. Нет. Emirates сократила долю топливного сбора (или, как его любят называть с недавних пор, carrier-imposed surcharge, YQ) в общей стоимости билета.

Например, вот из чего теперь складываются сборы в билете Барселона-Мехико. Топливный сбор был снижен всего до 30€ (и, в сумме со всякой мелочёвкой типа аэропортовых поборов, как раз складываются те самые 70€ общих сборов премиального билета).

Так или иначе, на первый взгляд эта внутренняя кухня не имеет отношения к простым пассажирам. Топливные сборы снизились? Да. Ну и славно.

Или нет?

Параллельно со снижением сборов, Emirates начисто ликвидировала премиальные билеты по тарифам Saver. (По крайней мере, насколько это вижу я. Если я ошибаюсь, сообщите в комментариях.) То есть, премии теперь можно купить только по более дорогому тарифу Flex Plus. Например, для рейса Москва-Дубай премия в бизнес-классе стоит 45 000 миль по тарифу Saver и 62 500 миль по тарифу Flex Plus. Первый вариант на данный момент недоступен.

Соответственно, это привело к тому, что партнерские программы (предположительно, включая S7 Priority) не видят доступности премий Emirates. По крайней мере, это касается премиум-классов. Alaska Mileage Plan по-прежнему видит доступность премий Emirates в экономе… уж не знаю, по какой причине.

Заключается ли именно в этом задумка Emirates? Закрыть тариф Saver, чтобы люди не бронировали премии через партнерские программы, помогло бы Emirates сильно сэкономить. С другой стороны, скрытое повышение тарифов в собственной программе (без официальной девальвации) помогло бы разгрузить мильную задолженность.

Возможно, во всём этом кроется и что-то совсем другое…

Хотелось бы думать, что ближневосточные авиакомпании наконец поймут, что качественная программа лояльности могла быть стать мотиватором для путешественников. До сих пор, програмы Emirates, Etihad и Qatar Airways были откровенно слабыми.

Будем следить за развитием событий.