В последние годы, Finnair активно принимала участие в мильных сейлах. Вот новый заход, по отличной цене. Хотя есть закавыка.

Finnair продает мили с бонусом

До 18 сентября, Finnair продаёт мили с бонусом в размере до 100%. Его размер зависит от объема покупки:

  • от 5 000 до 19 000 миль, бонус составляет 40%;
  • от 20 000 до 49 000 миль, бонус составляет 60%;
  • от 50 000 до 99 000 миль, бонус составляет 80%;
  • от 100 000 до 200 000 миль, бонус составляет 100%.

Мили поступят на счёт в течение 1-3 дней со дня покупки.

Максимизировав распродажу, 400 000 миль Finnair Plus обойдутся в 2 575 EUR. Цена за одну милю – 0,0064 EUR.

Это самая низкая цена в истории распродаж финских миль.

Сколько миль можно купить?

За календарный год участнику разрешается приобрести до 200 000 миль Finnair Plus, без учета бонуса.

Зачем покупать мили Finnair?

Вот таблица расценок на собственные рейсы Finnair (напоминаю, что летом произошло повышение расценок).

Например, перелёт в один конец в бизнес-классе Finnair из Хельсинки в Нью-Йорк стоит 95 000 миль. Купив мили на распродаже, вы фактически заплатите за него 611 EUR + небольшие сборы.

Раньше премии туда-обратно было покупать выгоднее, но с недавних пор они стоят ровно в два раза дороже, чем в один конец. Перелёт туда-обратно в бизнес-классе из Хельсинки в Нью-Йорк стоит 170 000 миль. Купив мили на распродаже, вы фактически заплатите за него 1 222 EUR.

Finnair Plus не взимает топливные сборы на дальнемагистральных рейсах, но недавно добавила новый сбор: он зависит от направления и класса обслуживания, и применяется посегментно.

Например, сбор при покупке премиального билета из Сингапура в Нью-Йорк через Хельсинки составит 120 + 20 = 140 EUR.

Вот мой обзор “старого” бизнес-класса Finnair, а вот – статья о том, каким будет их новый продукт.

Финские мили можно также неплохо применить для апгрейдов в бизнес-класс. Апгрейды доступны из любого класса бронирования, включая распродажные. Вот таблица расценок.

Расценки на премиальные билеты партнеров по oneworld высоковаты, но опять же, это может быть скомпенсировано ценой, по которой финны продают мили.

Вот несколько примеров:

  • Перелёт в один конец в первом классе JAL из Европы в Японию стоит 198 000 миль.
  • Перелёт в один конец в первом классе Qantas из Европы в Австралию стоит 264 000 миль.
  • Перелёт в один конец в первом классе Cathay Pacific из Азии в Северную Америку стоит 180 000 миль.

Насколько я понимаю, на партнерских рейсах Finnair Plus взимает топливные сборы в полном размере.

Какой срок жизни миль Finnair?

Мили действуют в течение 18 месяцев с даты начисления. Чтобы продлить срок, нужно совершить любую активность. Покупка продлевает срок жизни миль.

Скоро Finnair Plus переходит на авиосы

Загвоздка в том, что на будущий год программа Finnair Plus изменится. Валютой лояльности станут авиосы. Мили Finnair Plus будут автоматически конвертированы в авиосы в соотношении 3:2. То есть, по сути нынешний сейл является возможностью купить авиосы по 0,097 EUR.

При этом, финны обещают, что участники программы ничего не потеряют: расценки будут изменены в том же соотношении. Авиосы также станет возможно переводить из Finnair Plus в программы British Airways, Iberia и Qatar Airways.

Итог

Finnair Plus продает мили по лучшей в истории цене. Но есть закавыки: недавно финны повысили расценки и добавили досадные сборы, а на будущий год перейдут на авиосы. Я бы не стал покупать мили сейчас ради конвертации в авиосы в будущем; кто знает, какие “усовершенствования” ждут нас.