flydubai только что анонсировала свое девятое направление в России.

flydubai полетит в Питер

Начиная с 20 января 2023 г., flydubai открывает прямые рейсы из Дубая (DXB) в Санкт-Петербург (LED).

Рейсы будут выполняться ежедневно на борту Boeing 737 MAX, со следующим расписанием:

FZ907 DXB17:30 – LED23:20
FZ908 LED00:20 – DXB08:00

Время в пути составит 6 часов 50 минут в одном направлении, и 6 часов 40 минут – в обратном. Таким образом, питерский рейс станет одним из самых длинных для flydubai. Длиннее – только в Краби и Паттайю.

Вот как прокомментировал новое направление представитель авиакомпании:

2022 has been a tremendous year for growth for flydubai. We have taken delivery of 18 new aircraft this year which has enabled us to continue to expand our network and add more capacity on some of our existing routes. We are confident this momentum will continue well into next year thanks to the hard work of everyone at flydubai and the encouraging economic environment Dubai has given us.

Питер станет девятым направлением flydubai в России, после Москвы (VKO), Казани (KZN), Махачкалы (MCX), Минеральных Вод (MRV), Новосибирска (OVB), Самары (KUF), Уфы (UFA) и Екатеринбурга (SVX).

Сколько стоят билеты?

flydubai заявляет, что билеты в эконом-классе по тарифу Lite начинаются от 37 825 руб. за полёт туда-обратно, а в бизнес-классе – от 196 800 руб.

Уж не знаю почему, но flydubai известен своими “заградительными” ценами в бизнес-классе.

Ищите билеты на aviasales или на официальном сайте авиакомпании.

Думаю, самый выгодный способ попасть в бизнес-класс flydubai – это ставка на апгрейд. Я подробно рассказывал об этом здесь.

Что за продукт у flydubai?

Недавно я летал в бизнес-классе flydubai на Boeing 737 MAX (следующий обзор, который я опубликую на блоге, будет как раз о нём), и в целом мне понравилось. По крайней мере, бизнес-класс flydubai выигрывает у бизнес-класса Emirates на Boeing 777, который летает в Питер (кресла angled-flat в конфигурации 2-3-2).

У Flydubai установлены горизонтальные кровати, а два кресла-трона в кабине бизнес-класса предлагают впечатляющее личное пространство… но чуть менее впечатляющее место для ног.

Кейтеринг был без изысков, но качественным. На мой взгляд, он совершенно точно не уступает кейтерингу в бизнес-классе Emirates.

А что насчёт рейсов Emirates?

Первое, что мне пришло в голову, когда я прочитал сегодняшнюю новость: не станут ли рейсы flydubai заменой рейсам Emirates, а не дополнением к ним?

С одной стороны:

  • Emirates только что увеличила частоту полётов в Питер с четырех до семи в неделю;
  • из Питера летает не так уж много авиакомпаний, которые предлагают возможности глобальных стыковок.

С другой стороны:

  • на носу новогодние праздники, поэтому увеличение рейсов может быть связано с этим (в конце концов, если бы спрос был бешеным, их число увеличили бы давным-давно);
  • обычно, маршрутная сеть Emirates и ее “дочки” flydubai не дублируют друг друга (одно из считанных исключений – Москва);
  • расписание рейсов Emirates и flydubai практически одинаково – если бы авиакомпании хотели увеличить стыковочный потенциал, то разнесли бы рейсы по времени.

Конечно, хотелось бы, чтоб в Питер летали обе авиакомпании, но у меня есть сомнения…

Итог

В январе, в Пулково приходит flydubai, дочка Emirates. С ежедневными рейсами на Boeing 737 MAX. С учетом того, что Emirates сделала питерские рейсы ежедневными, количество мест на рейсах в Дубай увеличивается больше чем вдвое. Надолго ли…

Так или иначе, для пассажиров бизнес-класса, приход flydubai – позитивная новость. Ее бизнес-класс выигрывает у Emirates.