Singapore Airlines только что объявила об открытии рейсов в Индию на A380 с новым первым классом, так что статья обновлена.

Новый первый класс Singapore Airlines на борту A380 – один из самых эксклюзивных и уникальных премиум-продуктов в коммерческой авиации. И совершенно точно самый просторный. Всего шесть полностью приватных сьютов шириной в половину самолета, кровать в дополнение к креслу, элегантность и изысканность… Новые Suites – классный способ летать!

Недавно я делал краткий обзор своего перелета в новом первом классе сингапурцев. Подробный обзор полета будет опубликован чуть позднее, а пока я хочу остановиться на том, какие существуют способы экономно попробовать в деле новые Suites.

На каких маршрутах используется продукт?

Новый первый класс Singapore Airlines используется только на избранных направлениях и на избранных рейсах. На данный момент это следующие полеты.

Сингапур – Лондон

SQ322 SIN23:30 – LHR05:55(+1)
SQ317 LHR11:25 – SIN07:30(+1)

Сингапур – Цюрих

SQ346 SIN01:25 – ZRH08:15
SQ345 ZRH11:45 – SIN05:55(+1)

Сингапур – Шанхай

SQ830 SIN09:45 – PVG15:05
SQ833 PVG16:50 – SIN22:20

Сингапур – Сидней

SQ221 SIN20:20 – SYD05:55(+1)
SQ232 SYD11:00 – SIN17:30

Сингапур – Гонконг

SQ856 SIN09:55 – HKG13:55
SQ861 HKG15:40 – SIN19:35

Сингапур – Дели (c 1 по 31 августа)

SQ406 SIN16:50 – DEL20:10
SQ403 DEL21:55 – SIN06:10(+1)

Сингапур – Бомбей (с 1 сентября)

SQ424 SIN19:00 – BOM22:10
SQ423 BOM23:40 – SIN07:40(+1)

Как искать доступность премиальных билетов Singapore Airlines

Фактически, есть только один реальный способ найти доступность сингапурских премий: сайт самой Singapore Airlines.

Дело в том, что – в качестве общего правила – места в премиум-классах Singapore Airlines можно приобрести только за мили KrisFlyer, собственной программы сингапурцев. Партнерские программы просто-напросто не имеют доступности к ним. Время от времени мы видим, как Singapore Airlines открывает доступность для партнеров, но это либо временные акции, либо глюки IT. Так или иначе, речь идет об ограниченных направлениях. Новые Suites ни разу не предлагались к бронированию за мили партнеров.

Теоретически, доступность можно искать на ExpertFlyer. Однако частенько он не видит места, которые на деле оказываются доступными.

Поэтому будем идти по пути наименьшего сопротивления.

Сначала войдите в свой аккаунт KrisFlyer. Если у вас нет аккаунта, создайте его. Для выполнения поиска необязательно иметь на счету мили.

Выберите опцию Redeem flights, введите город вылета и назначения, дату и класс (в нашем случае First/Suites). Я рекомендую поставить галочку рядом с Flexible travel dates, чтобы получить результаты поиска на целую неделю. Это новая полезная опция, которая недавно появилась на сайте сингапурцев. Правда, она лишь умеренно полезна, если Singapore Airlines выполняет несколько ежедневных рейсов между интересующими вас городами. Так, в случае рейсов Сингапур-Шанхай календарь может показать доступность на каждый день, но это будет означать лишь то, что доступен по крайней мере один из рейсов. Совсем необязательно это будет доступность мест в новых Suites.

Нажав в календаре на дату с доступными местами, вы увидите список всех рейсов. Вот как выглядит доступность на одном из рейсов в новых Suites.

В левой колонке приводится доступность по тарифу Saver. В правом – по более дорогому тарифу Advantage (по которому открывается больше доступных мест, но далеко не все места в кабине). Нас, конечно, интересует тариф Saver.

Что такое лист ожидания?

Рядом с некоторыми рейсами вы можете увидеть надпись Waitlist.

Эта уникальная опция программы KrisFlyer позволяет вам встать на лист ожидания, если премия не доступна для моментального бронирования. Чтобы подать запрос на waitlist, вам нужно иметь на счету достаточно миль для соответствующей премии. Вы можете встать на лист ожидания сразу для нескольких премий; для этого нужно иметь на счету достаточно миль для самой дорогой из них.

Предположительно, KrisFlyer сначала отдает места людям из списка ожидания, а лишь затем открывает места для широкой публики. Загвоздка в том, что запрос может быть одобрен за 1-2 дня до вылета (конечно же, он может быть и вовсе не одобрен). Это не очень удобно для людей, предпочитающих планировать заранее.

В начале года KrisFlyer объявил о нововведениях в своей программе. В их числе была важная новость, связанная со списком ожиданий. Начиная со 2-го квартала 2019 года, запросы будут одобряться или отклоняться за 14 дней до предполагаемого вылета. Когда новые правила вступят в силу (точная дата неизвестна), это повысит привлекательность опции waitlist.

Какие маршруты имеют хорошую доступность?

Здесь я должен вас разочаровать.

Новый первый класс Singapore Airlines состоит всего из 6 мест. Шансы получить местечко за мили стремятся к нулю. Особенно на популярных среди бизнес-путешественников маршрутах в Лондон, Сидней и Цюрих.

Приятное исключение – это рейсы в Шанхай, Дели и Бомбей. На них сингапурцы регулярно открывают даже по несколько мест в первом классе.

Например, на недавнем рейсе из Шанхая в Сингапур я был единственным пассажиром в бизнес-классе. Похоже, Suites не пользуются спросом на этом направлении. Есть подозрение, что вскоре новые самолеты могут быть сняты с шанхайского рейса, так что поспешите.

По другим направлениям я не вижу ни одного доступного местечка в новых Suites по тарифу Saver. Даже с waitlist.

Сколько стоят полеты в новых Suites?

Вот сколько стоят перелеты в первом классе по упомянутым маршрутам по тарифу Saver.

  • Сингапур – Лондон: 125 000 миль
  • Сингапур – Цюрих: 125 000 миль
  • Сингапур – Сидней: 85 000 миль
  • Сингапур – Шанхай, Дели, Бомбей: 53 000 миль
  • Сингапур – Гонконг: 40 500 миль

К счастью, KrisFlyer не взимает топливных сборов. Например, за перелет в Сидней (ну, если бы была доступность) вам придется доплатить всего 79,60 SGD, а в Шанхай – всего 49,80 SGD.

Вы можете бесплатно добавить к перелету сегмент между Сингапуром и Малайзией/Индонезией/Брунеем.

А если у меня нет миль KrisFlyer?

Вряд ли многие пользуются KrisFlyer как основной программой в Star Alliance. У сингапурцев довольно скромные начисления за полеты.

К счастью, чтобы накопить мили KrisFlyer, вовсе необязательно летать.

KrisFlyer – партнер Marriott Bonvoy. Марриотовские баллы можно легко конвертировать в сингапурские мили в традиционном соотношении 3 : 1. При конвертации 60 000 баллов вы даже получаете бонус в размере 5 000 миль (то есть, не 20 000, а 25 000 миль).

Например, чтобы получить 53 000 миль, необходимые для перелета между Сингапуром и Шанхаем, нужно конвертировать 129 000 баллов Marriott.

А как насчет купить за деньги?

Как мы знаем, в нашем хобби выбор правильного пункта вылета может снизить денежный тариф.

На помощь нам придет Коломбо.

Перелет из Коломбо в Шанхай в один конец стоит 1 976$. Даже с учетом ценности полученных миль, это все равно почти в два раза дороже, чем стоимость необходимых для покупки того же билета баллов Marriott.

Из Коломбо в Сидней – 3 262$. Раз уж такой перелет не купить за мили, то это самая низкая цена, на которую вы можете рассчитывать.

Итог

На данный момент приобрести билеты в новый первый класс Singapore Airlines – узкопрофильная задача.

Вам в обязательном порядке понадобятся мили KrisFlyer, и доступность открыта только на рейсах между Сингапуром и Шанхаем, Дели и Бомбеем.

Будем надеяться, что вскоре будут открыты и другие направления с новыми Suites, а доступность за мили на них будет ненулевой. Но рассчитывать на это я бы не стал. Шесть мест в кабине первого класса – залог того, что премиальные места будут скорее исключением, а не правилом.

Самый экономный вариант за деньги – это перелет из Коломбо в Шанхай за две тыщи долларов в один конец. Дороговато.

Удачных бронирований!