Новый бизнес-класс Iberia на Airbus A350
В концке прошлого года, испанская Iberia начала получать самолёты Airbus A350 с новым продуктом. На целый год раньше запланированного.
Насколько я вижу, на данный момент у испанцев уже четыре таких самолёта. В связи с этим, я хочу поделиться апдейтом, куда они летают.
Новые сьюты Iberia
У испанской Iberia был заказ на 20 самолётов Airbus A350. Если я правильно считаю, то из них было получено уже девять штук. То есть, остаётся еще одиннадцать.
Так вот, некоторые (а, может быть, и все) из этих самолётов – Airbus A350 нового поколения: конкретно, речь идет о более широком салоне, повышенном комфорте и улучшенном функционале во всех классах обслуживания.
В бизнес-классе, Iberia решила установить кресла Recaro CL6720. Это модификация кресел Recaro CL6710, которые есть, например, у португальской TAP на Airbus A330-900neo. Пока что об установке Recaro CL6720 заявляла только Air China; то есть, Iberia – первая в мире авиакомпания с таким продуктом.
Сложно сказать, заключается ли модификация только в добавлении дверей, или в чем-то еще. Вообще говоря, если судить о креслах бизнес-класса TAP, то они довольно тесные, и может показаться, что дверь лишь добавит им клаустрофобии. Но надо помнить, что фюзеляж А350 шире чем A330-900neo.
Для контекста, вот как выглядит бизнес-класс ТАР (без дверей).
Любопытно также, что испанцы сделали выбор в пользу продукта, который отличается от продукта их партнера по IAG, British Airways. В обоих случаях, речь идет о конфигурации 1-2-1 и о полноценных сьютах с дверьми, но есть разница в ориентации кресел.
Какими новинками в бизнес-классе порадуют другие авиакомпании IAG – Aer Lingus и Vueling?!
Среди других аспектов бортового продукта на Airbus A350 нового поколения: “ушки” приватности в премиум-экономе, более широкие кресла в эконом-классе с держателем для гаджетов, крупные экраны системы развлечений с усовершенствованным контентом от Panasonic.
Направления А350 с новым продуктом
Поставки Airbus A350-900 с новым продуктом планировались на декабрь 2023 года, но всё произошло с опережением графика на целый год. Iberia получила свой первый новый Airbus A350 в конце прошлого года, а по состоянию на июнь 2023 года имеет четыре таких самолёта: EC-NXC, EC-NXD, EC-NXE, EC-NVR.
Вот на каких направлениях они задействованы:
- Мехико
- Нью-Йорк
- Бостон
- Буэнос-Айрес
- Сантьяго
- Богота
По крайней мере, на этих направлениях самолёты замечены чаще всего. Но иногда они замечены на рейсах в Кито, Лиму, Лос-Анджелес, Лондон.
Похоже, что наиболее вероятная “ставка” – получить новый Airbus A350 на рейсах в Мехико.
Как узнать, запланирован ли на вашем рейсе новый или старый Airbus A350? Штука в том, что и новые, и старые самолёты имеют одинаковую конфигурацию бизнес-класса, и карта мест отображается одинаково. Единственный шанс – это проверить конфигурацию премиум-эконома:
- старые А350 имеют конфигурацию C31W24Y293, то есть 24 кресла премиум-эконома;
- новые А350 имеют конфигурацию C31W28Y293, то есть 28 кресел премиум-эконома.
Симулируйте покупку билета в премиум-экономе на сайте Iberia, и дойдите до этапа выбора места. Если вы увидите 28 кресел премиум-эконома, то это новый самолёт, и бизнес-класс будет с дверьми!
Итог
Я всегда был крайне доволен бизнес-классом Iberia. Теперь в нем появились сьюты с дверьми. Я не придаю большого значения самому факту двери, но здорово, что испанцы решили внести новизну в свой премиум-продукт. Честно говоря, я удивился, что они не сделали этого еще на первых полученных Airbus A350.
На данный момент, эксплуатируются четыре самолёта с новым продуктом: в США и Южную Америку.