Korean Air полетит в Москву на Boeing 787-9

На данный момент Korean Air использует для рейсов между Сеулом и Москвой А330-200. На самолете установлены 188 кресел эконом-класса, 24 кресла бизнес-класса и 6 кресел первого класса.

Бизнес-класс корейцев на А330 представляет собой смотрящие вперед сиденья в конфигурации 2-2-2. Кресла превращаются в горизонтальную кровать, но в остальном это невпечатляющий продукт для длинного перелета: отсутствие приватности и прямого доступа к проходу. По иронии, первый класс на А330 представлен точно такими же креслами. Разница между бизнес- и первым классом — исключительно в soft product.

Что ж, в связи с этим есть хорошая новость. С 31 марта Korean Air поставит на рейсы между Сеулом и Москвой Boeing 787-9.

С 31 марта по 31 мая рейсы будут выполняться 5 раз в неделю (кроме вторника и четверга), а с 1 июня до 30 сентября — ежедневно. (Я вижу, что в октябре в расписании корейцев стоят то А330, то В787, но пока рано заглядывать так далеко в будущее).

Вот расписание:

KE923 ICN 13:20 – 16:50 SVO
KE924 SVO 18:55 – 09:40(+1) ICN

На Boeing 787-9 установлены 247 кресел эконом-класса, 18 кресел бизнес-класса и 6 кресел первого класса. Как видим, речь идет о значительном увеличении мест в эконом-классе, и об уменьшении мест в бизнес-классе.

Зато путешествующие в премиум-классах получат куда более солидный продукт. На Boeing 787-9 корейцы предлагают кресла Apex Suites с прямым доступом к проходу. Я еще не летал новым бизнес-классом Korean Air, но для контекста вот мой обзор точно такого же продукта у Oman Air.

Самое интересное, что даже на новых самолетах корейцы поставили в первом классе такие же кресла Apex Suites. Какой-то абсурд. Мне неизвестна другая авиакомпания, которая предлагала бы в бизнес- и первом классе абсолютно одинаковые кресла. И это при мощной разнице в цене: на выбранные мной наугад даты билеты в бизнес-классе стоят около 2500$, в то время как в первом классе — почти 9000$.

Как бы то ни было, теперь именно Korean Air предлагает более качественный продукт между Сеулом и Москвой, а не Аэрофлот. Напоминаю, что Аэрофлот обслуживает это направление на Boeing 777 с неудобными креслами B/E Aerospace Diamond в бизнес-классе.

Если вы хотите потратить мили на полет с Korean Air, то в бизнес-классе путешествие в один конец обойдется в 65 000 миль Аэрофлота, 70 000 миль Etihad Guest или 80 000 миль Delta SkyMiles.

BoardingArea