«Открытое небо» в Санкт-Петербурге закрылось, не открывшись?
Недавно я рассказывал о доброй инициативе питерского аэропорта Пулково.
Если вкратце, то Пулково выступило с инициативой ввести в Питере “открытое небо”. То есть, на период в 5 лет предоставить зарубежным авиакомпаниям так называемую «седьмую свободу»: этот термин означает перевозку пассажиров и грузы между двумя странами без посадки в стране регистрации авиакомпании.
Например, Wizzair смог бы летать в Россию не только из Венгрии и Великобритании (где зарегистрирован этот лоукост), но из других своих баз. То же самое касается и Ryanair с easyJet, которые уже выражали интерес начать полеты в Россию, и других перевозчиков.
Это стало бы настоящим прорывом для закрытой, прогнившей, варящейся в собственном соку российской авиации. По слухам, Министерство транспорта РФ было готово одобрить введение открытого неба в Санкт-Петербурге.
Но, наверное, подумать, что из этой затеи может что-то получиться, было бы наивно.
Российские перевозчики и Росавиация забеспокоились, что это может помещать национальным интересам. Речь якобы идет о ежегодных убытках в размере 22 млрд. рублей.
Поэтому российские авиакомпании предложили разрешить иностранным летать из Петербурга только в аэропорты не ближе 200 км от тех, куда уже летают отечественные перевозчики. По слухам, Минтранс поддерживает позицию авиакомпаний.
Условие о 200 км вряд ли заинтересует иностранные авиакомпании, а значит либерализация полетов из “Пулково” будет в большей степени теоретической.
Это означает, что, к примеру, Ryanair не сможет летать в Пулково даже из Меммингена или Бергамо (потому что “Россия” летает в Мюнхен и Мальпензу, которые менее чем в 200 км оттуда).
По справедливости, отечественные авиакомпании предлагают не так уж и много прямых рейсов зарубеж из Питера, то есть у Wizzair, Ryanair и их товарищей будет поле для деятельности, пусть и ограниченное.
Сам факт ограничения ради ограничения – это уже другой разговор. В проигрыше окажутся простые пассажиры.
На чьей вы стороне: интересов российской авиации, или зарубежных авиакомпаний и, как следствие, простых пассажиров?