Я начал свой следующий трип в Азию с полёта в бизнес-классе LOT на Boeing 787-9 из Будапешта в Сеул. Зная, какие кресла установлены в бизнес-классе поляков, я долгое время избегал этот продукт; но все-таки я стараюсь делать обзоры не только топовых авиакомпаний, и рано или поздно руки должны были дойти и до LOT. Ожидания были нулевыми. Но кто бы мог подумать? Полёт оказался приятным! Окей, не в последнюю очередь из-за того, что кабина была полупустой. Но бизнес-класс LOT имеет и объективные преимущества.

До подробного обзора доберусь позднее, а пока вот мои впечатления по горячим следам.

Кресло: топ, но только если нет соседа

Вперед смотрящие кресла могут оказаться как благословением, так и проклятием.

С одной стороны, они не отвечают современным требованиям отрасли в плане приватности и места для хранения личных вещей.

С другой стороны, разместить ноги на полноценной оттоманке, а не в треугольном закутке – роскошь, свойственная только «антикварным» премиум-продуктам. Дело в том, что сейчас авиакомпании пытаются впихнуть в кабину как можно больше кресел, а это возможно в смещенном дизайне или дизайне-«елочке», когда выемка для ног располагается под впереди стоящим креслом.

Кровать LOT – фантастика. Длинная, широкая, без всяких ограничений. Ну а личное барахло можно свалить на соседнее кресло, если соседа нету. Мне подфартило: в кабине было всего 7 человек. Почти что личный самолёт 😉

Аксессуары и IFE: есть над чем работать

Старый самолёт, старое кресло – старая система развлечений. Контент был адекватным, но вот управление – нет. Экран находится слишком далеко от сиденья, чтобы управлять им сенсорно. А управление с пульта – мучение.

Ожидаемо, на польских Дримлайнерах нет интернета. И я не слышал о планах установить его.

Что касается аксессуаров, то дорожный набор LOT – один из самых слабых в отрасли. Наушники были посредственными. А вот постельное бельё – в норме: помимо хороших подушки и одеяла, в комплект входит наматрасник. Всегда приятнее ложиться на чистую поверхность, а не прямо на обивку кресла, в которую декадами пердели прошлые пассажиры.

Кейтеринг и сервис: респект

LOT удивил достойной кормежкой и крутейшей картой вин.

Поздний обед/ранний ужин начался с копченой утиной грудки и сашими из тунца.

Продолжился куриным рулетом с грибным ризотто в ресторанной презентации (другими вариантами были корейский бибимбап или вегетарианщина).

И завершился сыром и десертом.

Намного-намного лучше, чем жратва в бизнес-классе Lufthansa или SWISS!

Но круче всего – карта вин, составленная исключительно из венгерщины. Мало того, что это экзотика (покажите мне авиакомпанию, на борту которой есть хоть одно венгерское вино), так еще и очень качественная. Венгерские вина – сложная материя; уровень, представленный в бизнес-классе LOT, требует тщательного отбора.

В качестве отвлеченного комментария. Помню, как я дегустировал вина в одной токайской винодельне (какие же сладкие воспоминания – и в прямом, и в переносном смысле), и поймал себя на мысли, что Aszú отлично подошёл бы для Qatar Airways, которая любит включать в винную карту небанальную десертщину. Но вот Qatar Airways так и не включает; а на борту LOT наливают шикарный Aszú 5 Puttonyos.

Да, надо иметь в виду, что венгерские вина наливают только на «развороте» из Будапешта. Если не ошибаюсь, сейчас Сеул – единственный лонг-хол LOT из Будапешта. LOT использует эдакий «М-образный» паттерн: самолёт базируется в Варшаве и летит по маршруту WAW-ICN-BUD-ICN-WAW. Так вот, венгерщину наливают на BUD-ICN и ICN-WAW. Не пропустите!

(Сорри за смазанную фотку.)

Итог

Низкие ожидания – залог приятных впечатлений. (Ну, один из.) Мне понравился полёт в бизнес-классе LOT, хотя за это надо сказать «спасибо» полупустой кабине. Когда рядом свободное место, отсутствие приватности и мест для личных вещей – не критично. А вот комфорт кровати – выдающийся. В современных продуктах такого почти не встретишь. Так что летайте с LOT, пока там не соорудили новый бизнес-класс 😉

Постельное белье, кейтеринг и обслуживание были в полном порядке. По этим параметрам, LOT совершенно точно не уступает Lufthansa и SWISS.