Пора награждать немецкую Lufthansa десятью звёздами Skytrax.

Недавно Lufthansa анонсировала крупнейшую инвестицию в бортовой продукт в своей истории, включая новые сьюты первого класса и отдельный премиальный продукт в рамках бизнес-класса. Детали пока что ограничены, но поговорить есть о чём!

Новый продукт Lufthansa будет называться Allegris, и – помимо передней части кабины – он включает в себя модифицированные аспекты премиум-эконома и эконом-класса.

А сейчас, благодаря Executive Traveller, у нас появилась дополнительная информация. Давайте пройдемся по деталям.

Новые сьюты первого класса

Впервые в своей истории, первый класс Lufthansa будет включать приватные, полностью закрывающиеся сьюты со стенами высотой 1,80 м. Пассажиры смогут даже готовиться ко сну и переодеваться в пижамы, не выходя за пределы сьюта (забавный комментарий; с одной стороны, он подчеркивает приватность продукта, с другой стороны, мне ничего не мешало переодеваться в пижаму при других пассажирах и в нынешнем продукте). Сиденье шириной почти в один метр будет раскладываться в большую удобную кровать. В каждом сьюте будет личный гардероб.

При желании, пассажиры смогут организовать в сьюте совместную трапезу за большим обеденным столом. За развлечения отвечают экраны во всю ширину сьюта, с возможностью подключения по Bluetooth для беспроводных наушников.

Детали пока что ограничены. У нас есть пара рендерных фоток; Lufthansa представит остальные детали сьютов, а также другие инновации в первом классе в начале следующего года.

Вот комментарий Карстена Шпора, CEO Lufthansa:

We want to set new, unprecedented standards for our guests. The largest investment in premium products in our company’s history underpins our claim to continue to be the leading Western premium airline in the future.

Дизайн сьюта представляется мне изумительным. Не сомневаюсь, что функционал будет таким же продуманным, как и в нынешнем продукте. Любопытный момент: дверь сьюта будет отличаться от традиционных дверей в отрасли. Она будет фактически шторой. Две ее половинки будут соединяться на магнитах, чтобы в экстренной ситуации, при блокировке двери, пассажиры могли эвакуироваться.

Главный вопрос – в количестве сьютов и их конфигурации. Пока представители Lufthansa не разглашают это.

Новый бизнес-класс: сьют на первом ряду

Мы уже давно знали то, как будет выглядеть новый бизнес-класс Lufthansa. Помните, именно за тот анонс немцы получили пятую звезду Skytrax?

Конфигурация кресел будет попеременно 1-2-1 и 1-1-1. Стандартные кресла напоминают бизнес-класс TAP, Azul, United Polaris и EL AL. Но выделяются, конечно, одиночные кресла в центре, за выбор которых предположительно придется доплачивать.

Так или иначе, все кресла будут иметь прямой доступ к проходу и превращаться в полностью горизонтальные кровати. За развлечения будут отвечать 17-дюймовый экран, беспроводная зарядка гаджетов и возможность подключения собственного устройства (например, ПК, планшета, смартфона или наушников) через Bluetooth.

Все детали нам сообщат весной будущего года. Ну ничё; мы ждем этого продукта уже пять лет, подождем еще полгодика.

Описанное выше – не новость. Новость заключается в том, что первый ряд в кабине бизнес-класса будет выделен под сьюты с более солидным пространством, 27-дюймовым экраном и гардеробом.

Немного напоминает Qsuite, да?

Пока непонятно, будет ли цена за выбор сьюта на первом ряду отличаться от выбора центрального “трона”, будут ли какие-то бенефиты для статусников и т. д.

Мне представляется, что Lufthansa перемудрила. Уж слишком велико разнообразие кресел в рамках одной и той же кабины (даже не говоря о том, сколько вариантов бизнес-класса у немцев на разных самолетах).

На каких самолетах будет Allegris?

Новый первый класс Allegris будет установлен на самолетах Airbus A350-900, которые будут базироваться в Мюнхене. Пока нет планов установить его на Boeing 747-8, Boeing 777, Boeing 787 и Airbus A380.

Что касается нового бизнес-класса, изначально его дебют был запланирован на Boeing 777-9, но его поставки откладываются. Так что, первым делом бизнес-класс Allegris появится на новых Airbus A350-900 и Boeing 787-9 (не спутайте с Airbus A350-900, взятых у Philippine Airlines, и с Boeing 787-9, взятых у Hainan Airlines). Насколько я понимаю, затем продукт установят и на Boeing 747-8.

Если попытаться создать общую картину всех разновидностей премиум-продукта Lufthansa:

  • На новых Airbus A350-900 будет первый класс Allegris и бизнес-класс Allegris (на некоторых будет только бизнес-класс Allegris, но вообще не будет первого класса).
  • На имеющихся “личных” Airbus A350-900 остаётся старый бизнес-класс 2-2-2, и не будет первого класса.
  • На Airbus A350-900, взятых у Philippine Airlines, нет первого класса, а в бизнес-классе установлены кресла Thompson.
  • На новых Boeing 787-9 не будет первого класса, а в бизнес-классе будут кресла Allegris.
  • На Boeing 787-9, взятых у Hainan Airlines, нет первого класса, а в бизнес-классе установлены кресла Collins.
  • На Boeing 747-8 будет первый класс в его нынешней версии и бизнес-класс Allegris.
  • Airbus A340-600 и Airbus A380-800 не планируют реконфигурировать, так как пока непонятно, как долго им суждено летать. Так или иначе, на борту обеих моделей есть первый класс в его нынешней версии и старый бизнес-класс.
  • На Boeing 777-9 не будет первого класса, а в бизнес-классе будут кресла Allegris.

Уф.

Что насчет премиум-эконома и эконома?

Новый премиум-эконом Lufthansa Group уже был представлен на борту самолетов SWISS этой весной. Речь идет о сиденьях в жестком корпусе с раскладывающейся подставкой для ног и персональным 15,6-дюймовым монитором.

Точно такой же продукт будет и на самолетах Lufthansa.

Новинка будет и в экономе. После успеха спального эконома, который существует с 2021 года на дальнемагистральных рейсах, Lufthansa теперь планирует организовать «Sleeper’s Row 2.0» на всех новых широкофюзеляжных самолетах. На отдельных рядах можно будет поднять подставку для ног и соорудить себе спальное место, которое будет на 40 процентов больше по сравнению с прошлой версией «Sleeper’s Row».

Пассажиры также смогут доплатить за свободное соседнее кресло в экономе.

SWISS также получит Allegris

В 2025 году продукт Allegris также появится на Airbus A350 швейцарской SWISS. Я подробно рассазывал об этом здесь.

Итог

Много новой информации, и много сомнений!

Впервые в истории, первый класс Lufthansa будет включать закрытые сьюты. Закрыться от посторонних глаз можно будет также и на первом ряду бизнес-класса. Премиум-продукт Allegris выглядит симпатично, но меня смущает разнообразие кресел в рамках единой кабины и то, что “базовые” кресла в бизнес-классе вряд ли можно считать таким уж крутым продуктом (хотя он и лучше нынешнего).

Среди основных вопросов, на которые Lufthansa должна ответить через полгодика:

  • Какой будет конфигурация первого класса на A350?
  • Сколько именно будет кресел в первом классе? (Это вызывает объяснимую тревогу в плане доступности премиальных мест.)
  • Какой будет доплата за выбор козырных мест в бизнес-классе?

Подождем.

Что думаете о новом продукте Allegris?