Упс: Miles&More (слегка) увеличивает расценки на премиальные билеты
Miles&More – одна из самых популярных в мире программ лояльности, но к которой пользователи выражают множество претензий. Такое ощущение, что люди ругают Miles&More, но продолжают (от безысходности?) пользоваться программой.
Среди главных недостатков, которые приходят на ум, высокие топливные сборы и довольно высокие расценки. С другой стороны, в Европе множество способов накопления миль Miles&More, есть возможность объединения миль между участниками, и это единственный способ забронировать билеты в первый класс Lufthansa более чем за две недели до вылета и в первый класс Swiss (для последнего нужно иметь статусный уровень в программе).
Я отношусь к Miles&More с умеренной критикой. Мне нравится тратить мили на первый класс Lufthansa и иметь много возможностей для их накопления. Этого достаточно, чтобы я пользовался программой – хоть и без фанатизма и лояльности. Я имею в виду, что, например, если за какой-то полет я могу получить 200% миль в различных программах, я выберу именно Miles&More.
С марта прошлого года Miles&More стала монетарной программой. Мили за перелеты по билетам, выписанным на стоке LH Group, стали начисляться не в зависимости от фактического расстояния, а в зависимости от стоимости билета. Неприятный момент, хотя начисления на собственных рейсах и раньше были минимальными.
Нам сказали, что изменение принципа начислений позволит сохранить неизменной таблицу премиальных расценок.
Что ж, таблица расценок не продержалась без изменений даже одного года. С 9 мая Miles&More увеличивает расценки на премиальные билеты.
9 мая – это дата бронирования; до этого момента вы можете по старым ценам выписать билеты даже на более поздние даты. По крайней мере, Miles&More информирует нас об изменениях за три с половиной месяца.
Вот старая таблица расценок, а вот – действующая с 9 мая. Напоминаю, что в Miles&More действуют одинаковые расценки как для рейсов LH Group, так и для партнеров.
Итак, насколько суровы изменения? Неудивительно, что они коснулись только бизнес- и первого класса. Расценки для эконома и премиум-эконома остались неизменными.
Вот несколько примеров. (Я указываю цены за перелет в один конец; перелеты туда-обратно стоят в два раза больше.)
| Бизнес-класс, до 8 мая | Бизнес-класс, с 9 мая | Первый класс, до 8 мая | Первый класс, с 9 мая | |
| Европа – Северная Америка | 52 500 | 56 000 | 85 000 | 91 000 |
| Европа – Южная Америка | 67 500 | 71 000 | 105 000 | 111 000 |
| Европа – Ближний Восток | 35 000 | 35 000 | 62 500 | 65 000 |
| Европа – Азия | 67 500 | 71 000 | 105 000 | 111 000 |
| Европа – Австралия и Океания | 92 500 | 96 000 | 145 000 | 151 000 |
| Северная Америка – Южная Америка | 52 500 | 56 000 | 85 000 | 91 000 |
| Азия – Австралия и Океания | 52 500 | 56 000 | 85 000 | 91 000 |
Как видите, изменения составляют около 5-7%. Нас приучили и к более суровым девальвациям (например, Qatar Airways недавно без предупреждения повысила расценки на 50-70%). Но стоит иметь в виду, что расценки в Miles&More и без того были довольно высокими.
Что касается расценок на апгрейды, пока об изменениях на них не сообщается.
Расценки на ежемесячные промоцены Meilenschnäppchen не изменятся.
Что ж, отдадим должное тому, что нас предупредили заранее. И справедливости ради отметим, что в последний раз расценки в Miles&More менялись еще в далеком 2011 году.
