Добро пожаловать в очередную стройную серию обзоров. В этот раз речь пойдёт о прошлогоднем путешествии в Азию, которое — как почти всегда! — было обусловлено обзорами авиакомпаний. Но поездка имела и неожиданность, не связанную непосредственно с каривергизмом: меня на удивление впечатлила кофейная сцена Макассара. Хоть не строй ради этого специально поездку в индонезийские ебеня…
Во имя оперативности, поступим следующим образом. Я не буду делать подробные обзоры авиакомпаний, которыми летал в рамках того трипа, так как краткие обзоры уже опубликованы. Вместо этого, при необходимости я просто дополню те статьи фотографиями. А вот отдельные, наиболее интересные отели и лаунжи опишу подробно.
Многие впечатления также были выложены в телеграме: я встрою в статью соответствующие ссылки.
Планирование и бронирование перелётов
Авиа-составляющая этой поездки строилась довольно прямолинейно.
Отправной точкой стал билет в новом бизнес-классе Lufthansa Allegris: на тот момент, одним из немногих направлений, куда летали новые Airbus A350, был Шанхай.
Бизнес-класс Lufthansa из Будапешта (BUD) в Шанхай (PVG), через Мюнхен (MUC), обошёлся в 31 622 миль Miles & More + 340 EUR сборов.
История покупки билета заслуживает отдельного рассказа. Я купил билет перед надвигающейся девальвацией Miles & More. К тому времени, действовала опция Flex Plus, то есть возможность оплатить сборы милями. Так что я заплатил 100 тыщ миль + 60 EUR (альтернативой были 71 тыщ миль + 340 EUR). Совсем не выдающийся редемпшн, но учитывая туманное будущее программы, было разумно слить мили на нечто нужное и практичное, чем витать в облаках. Европейским пунктом вылета с доступностью на нужные мне даты была Вена (VIE).
Когда я начал выстраивать дальнейший маршрут из Шанхая, то оказалось, что дата полёта в Allegris выбрана неудачно. Вот сдвинуть бы билетик на день пораньше, и дальнейшая мозаика складывалась бы прекрасно!
Я полез проверять доступность в Miles & More на предыдущий день. Пусто. Думаю: а дай-ка гляну из Будапешта. И глазам своим не поверил.
Мало того, что из Будапешта была доступность на нужный мне день и рейс, так еще и цена составляла… 31 тыщу миль + 340 EUR. Благословенная динамичность! (Оплатить сборы милями уже было невозможно; Flex Plus канул в прошлое.)
То есть, речь шла о том, чтобы «выкупить» около 70 тыщ миль за 280 EUR (разница в сборах) + 50 EUR штрафа. Да еще и сэкономить поездку в Вену и ночёвку в отеле. Я, конечно, люблю Вену, но в данном случае обошёлся бы без неё.
Deal!
Как Senator, мне даже не пришлось сначала отменять исходный билет. Статусники могут уйти в овердрафт, что и я сделал. Сначала купил новый билет, а затем позвонил на Senator Hotline и попросил отменить исходный. Пришлось оплатить штраф в 50 EUR, после чего мили и сборы вернулись на мой счёт (мили — моментально, сборы — в течение недели).
Мне не хотелось засиживаться в Китае, поэтому оттуда я двинул в красавицу-Джакарту. Хорошая оказия, чтобы наконец-то сделать обзор бизнес-класса китайской авиакомпании: Air China предлагала выгодный тариф за деньги.
Вишенка на торте: Air China неожиданно заменила самолёт на внутрикитайском сегменте с Airbus A350 на Boeing 747-400. Тот случай, когда променять современность на ретро — бесценно!
Бизнес-класс Air China из Шанхая (PVG) в Джакарту (CGK), через Пекин (PEK), обошёлся в 635 USD.
На обратном пути из Азии, я смог заценить новый бизнес-класс Etihad на Boeing 787. Не путать с новым бизнес-классом на Airbus 350 и со старым бизнес-классом на Boeing 787.) Денежный тариф был адекватным, так что не было резона заморачиваться с милями.
Бизнес-класс Etihad из Джакарты (CGK) в Цюрих (ZRH), через Абу-Даби (AUH), обошёлся в 1 000 USD.
Оставались лишь финальные штрихи, то бишь мелкие полёты:
- В Индонезии, я не стал отсиживаться в Джакарте, а навестил Ломбок и Макассар. Эконом-класс Garuda Indonesia из Джакарты (CGK) на Ломбок (LOP) и из Макассара (UPG) в Джакарту (CGK) были оплачены милями Virgin Atlantic. Я не буду делать обзоры, но уже рассказывал в телеграме, как сильно промёрз в экономе Garuda. Для перемещения тела из Ломбока (LOP) в Макассар (UPG), я предпочёл прямой рейс мистической Lion Air за 83 USD.
- Наконец, для возвращения из Швейцарии пригодились мили Miles & More, которые после девальвации стали моим основным инструментом для полётов по Европе. Причём, как часто бывает, стыковочные рейсы в Miles & More стоят дешевле прямых: полёт из Базеля (BSL) в Будапешт (BUD) через Вену (VIE) обошёлся всего в 2.000 миль, в то время как прямой рейс из Цюриха стоил бы в четыре раза дороже. Я был не против воспользоваться оказией и сгонять на денёк из Цюриха в Базель.
В итоге, карта этого трипа выглядела следующим образом.
Отели
В этой поездке, я воспользовался следующими отелями.
В Китае, у меня была заложена всего одна ночь между рейсами. Я провёл её в приаэропортовом UrCove by Hyatt Shanghai Pudong East. Вполне приличная халупа, учитывая ценник в 50 USD и принадлежность к Cat1. Я не буду делать подробный обзор, а краткий обзор опубликован в телеграме.
В Джакарте, я распределил время между The Ritz-Carlton Mega Kuningan и Keraton at the Plaza: эти отели заслуживают подробных обзоров.
Кроме того, я провёл по одной ночи в Hilton Garden Inn Jakarta Taman, DoubleTree by Hilton Bintaro Jaya и Alila SCBD. Последний тем временем покинул Hyatt, так что его обзор будет излишним.
На острове Ломбок, я остановился в The Sira, Marriott Luxury Collection: странный резорт…
Наконец, резоном выбрать Макассар стала промоакция World of Hyatt, в рамках которой давали много бонусных баллов за восемь ночей. Все эти восемь ночей я безвылазно провёл в Hyatt Place Makassar.
В завершение поездки, мне нужна была одна ночь при аэропорте Цюриха и одна ночь в загнившем Базеле: я забронировал Hilton Zurich Airport и Basel Marriott.
В итоге, серия будет включать следующие статьи:
Превью: блеск Lufthansa Allegris, эмоции Air China и кофейный рай в Макассаре
Обзор: Lufthansa, бизнес-класс (Allegris, A350), MUC-PVG
Обзор: Air China, бизнес-класс (747), SHA-PEK
Обзор: Air China Business Lounge, Пекин (PEK)
Обзор: Air China, бизнес-класс (A330), PEK-CGK
Обзор: The Ritz-Carlton, Mega Kuningan, Джакарта
Обзор: Keraton at the Plaza, The Unbound Collection by Hyatt, Джакарта
Обзор: Garuda Indonesia Domestic Lounge, Джакарта (CGK)
Обзор: The Sira, Marriott Luxury Collection, Ломбок
Обзор: Hyatt Place, Макассар
Обзор: Saphire Plaza Premium First Lounge, Джакарта (CGK)
Обзор: Etihad, бизнес-класс (787), CGK-AUH
Обзор: Etihad Business Lounge, Абу-Даби (AUH)
Обзор: Etihad, бизнес-класс (787), AUH-ZRH
Обзор: Hilton Zurich Airport, Цюрих
Обзор: Basel Marriott, Базель
Обзор: Skyview Lounge, Базель (BSL)
Итог
Этот азиатский трип порадовал небанальным Макассаром, новыми и антикварными премиум-продуктами, отменными и разочаровывающими отелями и лаунжами. Всё как мы любим.
Как всегда, спасибо за интерес к обзорам!