Обзор: GRU Lounge, Сан-Паулу

Перед тем как я перейду к обзору полёта с Copa Airlines, мне хотелось посвятить пару строк тому, какие вообще у меня остались впечатления от первого за долгое время дальнего ночного рейса.

Это имеет отношение не столько к Copa Airlines (панамцы – одна из худших авиакомпаний в мире; конечно, их “сервис” не добавил позитива), сколько к тому, к чему пришла авиаотрасль. И до чего докатился лично я.

Откровенно говоря, я с опаской жду того дня, когда мне придется в очередной раз сесть в самолёт на дальнем рейсе. И я даже не уверен, какое из двух ощущение – паршивей: ощущение того, насколько отвратительными стали полёты, или ощущение того отвращения, которое мне приносит любимое до недавних пор занятие.

Целый год без red-eyes, и я отлично себя чувствовал

Как бы заманчиво ни звучала перспектива проводить жизнь в путешествиях, это сказывается на самочувствии, на свежести, на энергии. Особенно это замечаешь с возрастом.

На протяжении долгих лет я жил, фактически, без часового пояса. Когда у меня спрашивали, как я переношу jet lag при таком бешеном числе полётов, я всегда говорил, что jet lag не применим ко мне. Если организм не знает, какой часовой пояс считать базовым, он не может и не хочет перестраиваться.

Окей, с одной стороны у меня действительно никогда не бывало jet lag, в его привычном понимании. С другой стороны, у меня часто бывали периоды, когда я постоянно чувствовал себя “варёным”. Добавьте к этому кондиционеры в самолётах и аэропортах, которые я не переношу физически. Добавьте не всегда здоровое и не всегда умеренное питание, отсутствие режима, алкогольную максимизацию… Не то что бы я жаловался. В конце концов, никто не заставлял вести меня такую жизнь. Я просто говорю это в качестве эдакого бэкграунда: даже если путешествия связаны преимущественно с полётами в премиум-классах и комфортными отелями в пункте назначения, это всё равно не курортное существование.

Без сомнения, единственное, что заставляет закрывать глаза на такие тяготы – эмоциональная составляющая. Для этого надо очень-очень-очень любить своё хобби. В конце концов, сильная страсть никогда не является выбором. Пересекать ли Атлантику напрямую, или выбрать обходной путь через Азию? Лететь ли из одного города Европы в другой с пересадкой в Иране? Переезжать ли каждый день между отелями на протяжении многих месяцев? Всё это – не взвешенные решения; всё это – потому, что по-другому поступать просто невозможно… Точно так же как истинная любовь к человеку – не выбор, а отсутствие выбора. Но это я отвлёкся.

Прокрутим вперед к 2020 году, когда путешествия стали… иными.

По известным причинам, за целый год у меня был всего лишь дальний перелёт, да и тот оказался дневным. Даже мои короткие рейсы внутри Европы за этот период можно было пересчитать по пальцам. Скучал ли я за это время по небу? Если честно, почти нет. Даже умозрительно понятно, что положительные эмоции от полётов остались в прошлом [хочется верить, что временно!], а вместо этого, во всей своей рельефности, проявятся их житейские тяготы.

Зато я чувствовал себя намного свежее:

  • С начала пандемии, у меня не было ни одной малейшей простуды или другого недомогания, которые раньше возникали в путешествиях. И нет, масочки тут ни при чем. Практически уверен, что дело, в первую очередь, в отсутствии смены часовых поясов и вынужденного “кондиционирования” в замкнутых помещениях.
  • Я ложился спать в одинаковое время, и просыпался в одинаковое время. И как же это прекрасно – спать!
  • Я не отбивал стоимость авиабилета шампанским, и – за исключением JW Marriott в Рио – не максимизировал времяпрепровождение в отельных лаунжах сомнительным винищем. Кто б знал, но выясняется, что если выпивать не больше бутылки в день, и делать это в одинаковое время суток, то чувствуешь себя хорошооо!
  • Я не жрал по двадцать десертов в день. А то ведь раньше надо было продегустировать все заварнушки и булочки в аэропортовых лаунжах, на борту и в отеле.

Короче говоря, даже если авиация полностью вернется на уровень до-вайрусных времен, я не уверен, что буду готов променять это обретенное чувство свежести на бесцельные полёты туды-сюды. По меньшей мере, в долгосрочной перспективе.

Полёты в 2021 году – аутоизнасилование?

Если судить по прошлому опыту моих многонедельных авиамарафонов, семичасовой ночной рейс в бизнес-классе lie-flat с изменением часового пояса на смехотворные два часа должен был бы показаться детской забавой. Но получилось так, что я вновь ощутил подзабытую усталость. Которая теперь возведена в степень, потому что исчезли связанные с полётом положительные эмоции:

  • На фоне годового “простоя” и размеренной жизни со сложившимся режимом, после одной полу-бессонной ночи (при вылете в 4:25 утра не спасает даже горизонтальная кровать) мне нужно целую неделю приходить в себя. Как же предусмотрительно я забронировал целую неделю в одном и том же отеле по прилету в Канкун.
  • Общее состояние сервиса в коммерческой авиации – жалкое и позорное. Если сейчас и можно управлять ожиданиями, то лишь в том, что касается столкновения с гранями идиотизма. Они точно будут! Какие именно – всегда сюрприз.
  • Атмосфера страха и подозрительности заметна невооруженным глазом (или каким там органом чуют атмосферу?). Провести много часов в металлической трубе было для многих стрессовым мероприятием и раньше, а уж сейчас…

Я не хочу в данной статье заострять своё внимание именно на Copa Airlines (панамцы получат свой ушат говна в подробном обзоре). Да, это одна из худших авиакомпаний мира, но есть подозрение, что и с другими не всё прошло бы гладко.

Просто сейчас такие времена, когда не знаешь, чего ожидать:

  • Когда приезжать в аэропорт? За три-четыре часа, потому что будут дрючить на стойке регистрации или надо будет стоять в километровых очередях на иммиграцию? Или за один час, потому что аэропорт пустой и всем на всё насрать?
  • Будет ли открыт лаунж, или придётся куковать в терминале?
  • Будут ли кормить на борту, или надо захватить с собой чипсы в бизнес-класс?
  • Пала ли подушка на борту жертвой вайруса? У Copa Airlines – да, пала.

Одна из главных причин, по которым раньше я имел возможность (и счастье!) сосредоточиться на романтике полёта и вдохновении – в том, какими гладкими и размеренными были “бытовые” аспекты.

Если из всего этого и можно вынести какой-то позитив: надо ценить, когда всё идет гладко. Даже если речь идет о возможности преклонить голову на подушку (совсем недавно в премиум-классах это считалось естественным).

Перспектива следующих полётов вызывает у меня панику

Это не аналитическая статья; у нее не будет стройного вывода.

При посадке на рейс из Панамы в Канкун вышел такой эпизодик. Пассажиров приглашали на борт, начиная с задних рядов. Приоритетной посадки для пассажиров бизнес-класса и статусников объявлено не было. При этом, её не было объявлено и на предыдущем рейсе из Сан-Паулу, но тогда сотрудники гейта без проблем пускали приоритетных пассажиров в обход очереди. А в Панаме мужик на гейте упёрся. Нет и всё. Бизнес-класс будет заходить на борт в самом конце. Вместо того, чтобы с комфортом сидеть на своём месте и попивать приветственный напиток (который, правда, надо клянчить; проактивно Copa ничего не предлагает), бизнес-паксы стояли у гейта и смиренно ждали своей очереди. Стояли кучей. Что, конечно же, уничтожает логику дистанцирования при посадке по рядам.

Можно ли смириться с таким эпизодом, списав его на идиотизм нынешних смутных времен? Конечно, да. Равно как можно поспать без подушки, или провести 12 часов без толковой пищи. И конечно я понимаю, что большинство людей (которые ленятся собирать мили, ай-яй-яй!) испытывают такие неудобства на постоянной основе, вне зависимости от вайрусного идиотизма.

При этом факт остается фактом:

  • из моего любимого занятия ушли составляющие, отвечающие за вдохновение;
  • из-за этого, в моем любимом занятии обнажились составляющие, отвечающие за нагрузку на организм;
  • плюс, в него добавились составляющие шального дискомфорта и идиотизма.

Я гоню от себя мысль, что рано или поздно мне придётся повторить red-eye. Ну, хоть не с Copa Airlines.

И это мы даже не затронули тему масочек 😉

У кого-нибудь еще есть ощущение, что полёты превратились в насилие над собой?