Несмотря на прекращение авиасообщения, Россия продолжает выполнять особые рейсы для возврата своего народа из-за рубежа.

Другой вопрос в том, как организованы эти вывозные рейсы. По отзывам, всё идет не так гладко, как должно бы. Ну, с начала пандемии прошло много месяцев, а россияне, застрявшие за рубежом, всё никак не кончаются ? Это даже несмотря на то, что вывозные рейсы стали формировать по принципу маршрутки: один самолёт забирает людей сразу из нескольких городов и/или затем развозит их в несколько городов.

Я уже рассказывал о необычных авиамаршрутках:

Честно говоря, я думал, что серия статей под названием “Жуть” завершилась, но нет… За бугром до сих пор остались россияне.

Вот еще один необычный вывозной рейс, который имеет потенциал побить все рекорды.

Royal Flight только что совершил трехдневный рейс по маршруту Москва – Дар-эс-Салам – Монровия – Аккра – Яунде – Энтеббе – Найроби – Дар-эс-Салам – Амман – Москва.

Boeing 767-300 авиакомпании Royal Flight вылетел из Москвы 16 июля, и вернулся в нее лишь 20 июля. Из Африки и Иордании вывозили 200 россиян, пятерых граждан Украины и троих граждан Казахстана. На борту было три усиленных экипажа общей численностью 40 человек.

По словам МИД, это был самый сложный вывозной рейс за время пандемии. Дело в том, что аэропорты в некоторых странах открывались специально под этот российский борт.

Было бы любопытно послушать рассказ пассажиров об их экспириенсе: например, выпускали ли их во время промежуточных остановок и строго ли следили за соблюдением масочно-перчаточного режима на борту? По крайней мере, с недавних пор для возвращающихся на родину был отменен обязательный двухнедельный карантин, если человек предъявит отрицательный результат PCR-теста.

Шесть промежуточных остановок и три полных дня на борту – это брутально… Даже не буду иронизировать насчет того, что можно уж было бы пересидеть остаток пандемии в Африке. (Упс, я все-таки сделал это.)

(Фото: Anna Zvereva)