COVID-19 серьезно сказался на Singapore Airlines. Авиакомпания была вынуждена отменить большинство своих рейсов в апреле, а недавно продлило урезанное расписание и на май.

138 из 147 самолётов Singapore Airlines и “дочки” Silkair поставлены на прикол. Сингапурцы продолжают летать лишь в Лондон, Франкфурт, Цюрих, Лос-Анджелес, Сидней и считанные города Азии. Упс.

Наверное, само по себе такое развитие событий уже никого не удивляет, но любопытно отметить судьбу сингапурских Airbus A380. На данный момент ни один Airbus A380 не выполняет рейсы. Более того, Singapore Airlines начала отправлять Airbus A380 на долгосрочное хранение в Элис-Спрингс, Австралия. Представляю себе радость местных споттеров!

Элис-Спрингс отлично подходит как место для долгосрочной парковки благодаря своему сухому пустынному климату.

Интересно то, какие именно самолёты отправились в Элис-Спрингс. Речь идет о четырех Airbus A380 с новыми кабинами первого класса: их регистрационные номера – 9V-SKT, 9V-SKW, 9V-SKY и 9V-SKZ. По слухам, скоро в Элис-Спрингс прямо с завода отправится еще один только что реконфигурированный Airbus A380. Остальные три Airbus A380 с новыми кабинами пока остаются в Сингапуре.

Почему принято такое решение? Мне приходят в голову два соображения.

  • Реконфигурированные А380 намного “плотнее” старых: 471 кресло против 379. Авиакомпания не ожидает высокого спроса в обозримом будущем, поэтому логично иметь “под рукой” менее вместительные самолёты. Для поклонников нашего хобби это значит, что после завершения кризиса полетать новыми Suites будет непросто (или вообще невозможно, если в Австралию отправятся и остальные три новых А380).
  • Singapore Airlines, вероятно, захочет воспользоваться вынужденной паузой, чтобы продолжить реконфигурировать старые А380.

Всё это логично, но от этого не менее грустно. После завершения кризиса многие авиакомпании вернутся в строй не только с резко урезанной маршрутной сетью и количеством задействованных самолётов, но и без своих лучших продуктов.