Только-только азиатские авиакомпании начинают приходить в себя после пандемийного кризиса, как уже настало время девальвации.

Как я писал ранее, с 5 июля были увеличены расценки на премии самой Singapore Airlines и партнеров по Star Alliance. Теперь же настал черед и других авиакомпаний-партнеров.

По крайней мере, отдадим должное Singapore Airlines за то, что она не пытается замаскировать девальвацию под “усовершенствование” программы, и предупреждает о ней участников заранее.

KrisFlyer повышает расценки на премии и апгрейды, меняет правила стоповера

Начиная с 5 июля, были увеличены расценки на премии самой Singapore Airlines и партнеров по Star Alliance, а также на апгрейды. Для контекста, прошлое увеличение расценок произошло в 2019 году. Но тогда оно не коснулось премий Singapore Airlines в эконом-классе; теперь же, расценки повышаются по всем классам.

Любые изменения, внесенные в премию после 5 июля, повлекут за собой пересчет тарифа.

Изменения расценок SQ

Изменения расценок на премии Singapore Airlines касаются как тарифов Saver, так и Advantage (более высокие тарифы с лучшей доступностью). Но изменения тарифов Advantage коснулись не всех географических зон, а только зон 10-13, то есть Европа, США, Африка и Ближний Восток, и только бизнес- и первого класса.

Вот новая таблица расценок на премии Singapore Airlines.

В дальнейшем, речь пойдет о расценках по тарифу Saver; в конце концов, это самый практичный тариф для целей нашего хобби.

Первый класс

В зависимости от направления, расценки увеличиваются на 10-15,3%.

Например:

  • премия из Сингапура в Европу дорожает с 125 000 до 141 000 миль;
  • премия из Сингапура в Турцию, Африку и на Ближний Восток дорожает с 75 000 до 86 500 миль;
  • премия из Сингапура в Японию и Корею дорожает с 70 000 до 77 000 миль.

Бизнес-класс

В зависимости от направления, расценки увеличиваются на 10,3-15,3%.

Например:

  • премия из Сингапура в Европу дорожает с 92 000 до 103 500 миль;
  • премия из Сингапура в Турцию, Африку и на Ближний Восток дорожает с 49 000 до 56 500 миль;
  • премия из Сингапура в Японию и Корею дорожает с 47 000 до 52 000 миль.

Премиум-эконом

В зависимости от направления, расценки увеличиваются на 7,8-16,2%.

Например:

  • премия из Сингапура в Европу дорожает с 64 500 до 71 000 миль;
  • премия из Сингапура в Турцию, Африку и на Ближний Восток дорожает с 37 000 до 43 000 миль;
  • премия из Сингапура в Японию и Корею дорожает с 34 500 до 37 500 миль.

Эконом-класс

В зависимости от направления, расценки увеличиваются на 7,5-16%.

Например:

  • премия из Сингапура в Европу дорожает с 38 000 до 42 000 миль;
  • премия из Сингапура в Турцию, Африку и на Ближний Восток дорожает с 25 000 до 29 000 миль;
  • премия из Сингапура в Японию и Корею дорожает с 25 000 до 27 000 миль.

Апгрейды

Вот новая таблица расценок на апгрейды Singapore Airlines. Они выросли примерно на 10%. Но в любом случае, это не слишком практичный способ траты миль, поскольку апгрейды возможны только из дорогих классов бронирования.

Изменения расценок на партнеров Star Alliance

Вот новая таблица расценок на партнеров по Star Alliance, а вот новая таблица расценок на партнерские апгрейды.

Изменения расценок на других партнеров

Начиная с 1 августа, изменяются расценки на премии остальных партнёров Singapore Airlines, а именно Alaska Airlines, Vistara, Virgin Atlantic, Virgin Australia и Juneyao Airlines.

Как и в случае с другими расценками, подорожание здесь составляет около 10-15%. В качестве общего правила, мили KrisFlyer имеет смысл тратить только на собственные рейсы Singapore Airlines, так что вряд ли стоит в деталях разбирать партнерские подорожания.

До 1 августа у вас есть время, чтобы забронировать премии по старым тарифам.

Стоповер

Под шумок, c 1 августа, KrisFlyer изменяет правила платного стоповера и сокращает его длительность, а также ликвидирует одну полезную опцию своей программы лояльности. Отныне:

  • по тарифу Saver, разрешен один бесплатный стоповер на премиях туда-обратно, и ни одного стоповера на премиях в один конец;
  • по тарифу Advantage, разрешено два бесплатных стоповера на премиях туда-обратно, и один стоповер на премиях в один конец;
  • длительность стоповеров составляет максимум 30 дней;
  • возможность докупить платный стоповер длительностью до одного года за 100 USD больше не действует.

Это особенно жаль в случае премий по тарифу Saver. Возможность добавить стоповер длительностью до одного года за 100 USD, даже при полете в один конец – шикарная возможность, которая выделяла программу KrisFlyer среди конкурентов. По сути, доплатив 100 USD, можно было получить два путешествия по цене одного: например, слетав из Парижа в Сингапур в июне, а затем из Сингапура в Токио в декабре.

Вы все еще можете воспользоваться этой возможностью до 1 августа, так что торопитесь.

Итог

Спустя три года, Singapore Airlines вновь повышает расценки в своей программе KrisFlyer. Изменения касаются всех авиакомпаний, всех классов обслуживания, всех направлений. Конечно, это плохая новость. Но по крайней мере, 1) подорожание – не настолько суровое, как порой происходит в других программах, 2) о нем предупреждают заранее.

KrisFlyer остается фактически единственной программой для покупки премий в первый класс Singapore Airlines. Так что придётся смириться с девальвацией.