Три года назад, Singapore Airlines начала ремонт лаунжей в своем хабе – сингапурском аэропорту Changi. И вот теперь, пусть с небольшим опозданием, новые лаунжи готовы.

Речь идет о лаунжах в терминале Т3. Другой терминал, который использовали сингапурцы, Т2, закрылся в начале пандемии; в любом случае, авиакомпания пока не говорила о намерениях обновить лаунжи в нем.

Итак:

  • лаунжи KrisFlyer Gold Lounge (для статусников Star Alliance Gold) и SilverKris Business Lounge (для пассажиров бизнес-класса) открылись пару недель назад;
  • лаунжи First Class Lounge (для пассажиров первого класса авиакомпаний Star Alliance и высших статусников KrisFlyer) и Private Room (для пассажиров первого класса Singapore Airlines) официально откроются завтра, 31 мая.

Для контекста, вот мои обзоры лаунжей Singapore Airlines до ремонта:

Новый First Class Lounge

Площадь нового лаунжа First Class Lounge не изменилась. Она составляет чуть больше 1 000 кв.м., и зал вмещает 134 посетителя. Он занимает место, которое раньше занимала SilverKris Business Lounge.

Среди основных аспектов First Class Lounge:

  • четыре комнаты отдыха, в некоторых из которых есть кровать, а в некоторых – откидывающие кресла, и которые доступны максимум на два часа без предварительного бронирования;
  • корм по буфету, но никакого меню;
  • бар с кофе от бариста в дневные часы и коктейлями по вечерам;
  • шесть душевых комнат, в каждой из которой есть туалет.

Новый Private Room

Private Room незначительно увеличился в размере и вместимости: теперь его площадь составляет 950 кв.м., и он вмещает 78 посетителей. Если раньше, чтобы попасть в Private Room, нужно было зайти сначала в бизнес-лаунж, а затем в лаунж первого класса (эдакая трехуровневая матрешка), то теперь Private Room переехал в бывшее помещение SilverKris Business Lounge, и войти в него можно через лаунж первого класса.

Среди основных аспектов Private Room:

  • четыре комнаты отдыха, в некоторых из которых есть кровать, а в некоторых – откидывающие кресла Poltrona Frau (напоминающие кресла в новых сьютах на борту), и которые доступны максимум на два часа без предварительного бронирования;
  • полуприватные закутки для работы;
  • питание по меню;
  • три душевых комнаты, в каждой из которой есть туалет.

В прошлой версии лаунжа, места для работы отсутствовали вовсе; так что хорошо, что теперь появилось хоть нечто пригодное для этого, пусть и не полноценный бизнес-уголок.

С другой стороны, в новом Private Room (равно как и First Class Lounge) вообще нет окон.

Достойные лаунжи?

Сложно составить полноценное мнение по нескольким фотографиям и тизерным видеороликам, просочившимся в сеть. О многих аспектах вообще можно будет судить по личному опыту (например, сделали ли сингапурцы выводы применительно к кейтерингу, обслуживанию и чистоте в лаунжах, которые, на мой взгляд, иногда были непозволительны для авиакомпании с такими претензиями?). Но на первый взгляд мне кажется вот что:

  • Сорри, но я не вижу на фотографиях вообще ни-че-го, что намекало бы на первый класс. Сидячие зоны выглядят как лобби в Courtyard (окей, в новеньком Courtyard), а обеденная зона в Private Room – примерно как в бизнес-лаунжах Lufthansa.
  • Отсутствие вида на лётное поле – это очень и очень грустно.
  • Singapore Airlines не анонсирует ничего, что выделяло бы лаунжи: в них нет спа-процедур, сигарных комнат, питание a la carte доступно только в Private Room.

Если честно, на первый взгляд, мне не понятно, зачем было заморачиваться… Планировка и состояние мебели никогда не были главными проблемами First Class Lounge и Private Room. Окей, комнаты для отдыха – это прекрасно, но инвестировать 50 млн SGD ради косметических изменений типа этого? Хм-хм. Да и даже комнаты для отдыха – явно не то, что материально изменит экспириенс пассажиров. Если мне предстоит ночная стыковка в Сингапуре, всего лишь два часа в кровати, какой бы лухаристой та ни была (Tempur Zero Gravity!), не сделают ее более выносимой.

Итог

Singapore Airlines открывает после ремонта четыре лаунжа в Т3, включая First Class Lounge и Private Room. На первый взгляд, изменения в последних двух не кажутся революционными. Да, добавили комнаты отдыха и установили туалеты в каждую душевую. Зато теперь в этих лаунжах нет вида на перрон. Вполне вероятно, что бизнес-лаунж (который теперь занимает территорию бывшего First Class Lounge, то есть имеет окна) окажется более заманчивым.

Вот на такой лухари могут рассчитывать премиум-пассажиры Singapore Airlines до 2030 года, когда (если) откроется новый Т5 с новыми лаунжами.

Нравятся новые лаунжи в Сингапуре?