Вот это да! Сколько иронии было еще недавно в адрес португальской TAP насчет неконкурентоспособного премиум-продукта.

Вот, взгляните на доисторические кресла в бизнес-классе TAP и почитайте один из моих (теперь уже бесполезных) обзорчиков.

Казалось бы, совсем недавно TAP стала получать в свое распоряжение новые самолеты и устанавливать на них горизонтальные кровати в бизнес-классе…

И вот, сегодня TAP вывела из эксплуатации последний старый А330. Это означает, что все широкофюзеляжные самолеты TAP отныне имеют новый продукт бизнес-класса!

Всего за один год португальцы превратились из авиакомпании с одним из старых самолетных парков в Европе в авиакомпанию с одним из самых современных. Год назад средний возраст ее самолетов составлял 15 лет, а теперь – всего 3,9 года. Просто браво!

Из эксплуатации были выведены все самолеты А340 и 10 самолетов А330. Интерьер оставшихся семи А330 был обновлен.

Таким образом, на данный момент широкофюзеляжный флот TAP насчитывает:

  • 17 самолетов Airbus A330-900neo с креслами Recaro CL6710 в бизнес-классе; вот мой обзор этого продукта
  • 7 “обновленных” самолетов Airbus A330-200 с креслами Thompson Aero Vantage в бизнес-классе; я еще не летал этим продуктом, но вот обзор у OMAAT

Кроме того, у португальцев есть 4 самолета Airbus A321LR с горизонтальными кроватями в бизнес-классе (один из них вскоре полетит в Москву).

На любом дальнем рейсе в бизнес-классе TAP вы теперь получите полностью горизонтальную кровать и WiFi. Круто!!!

Значительная разница между продуктами состоит теперь лишь в следующем. На А330-900neo все пассажиры имеют прямой доступ к проходу, в то время как на A330-200 с правой части кабины в некоторых рядах установлено по два кресла, а на A321LR – с обеих сторон кабины по два кресла в половине из рядов. Другими словами, сидящим у окна пассажирам придется перешагивать через соседа.

TAP регулярно предлагает впечатляющие тарифы в бизнес-классе через Атлантику. Теперь, с однородным новым продуктом избегать TAP нет никаких причин. Молодцы, португальцы!