Turkish Airlines на днях получила в распоряжение свой первый самолёт A350-900. Не то что б это было такой уж важной новостью само по себе, но это сняло сомнения насчет того, какой продукт бизнес-класса будет установлен на новых А350.

Turkish Airlines и A350

У Turkish Airlines заказано 30 самолётов A350-900 (25 фиксированных заказов + 5 опциональных), которые авиакомпания должна была начать получать в 2020 году. По замыслу, они должны заменить более старые Boeing 777 и Airbus A330.

Из-за пандемии турки пытаются отложить получение новых самолётов. По крайней мере, с первым из A350 это удалось: самолёт должен был поступить в распоряжении авиакомпании еще в марте, но это произошло только в конце октября.

22 октября Airbus A350-900 c регистрационным номером TC-LGA прибыл из Тулузы в Стамбул. С тех пор, его уже успели задействовать на первых пассажирских рейсах: в Анталью и Измир.

Изначально, Turkish Airlines собиралась использовать A350 на рейсах в Лондон, Дубай, Лос-Анджелес, Сан-Паулу, Буэнос-Айрес, Манилу и Бангкок. Но, с учетом нынешних обстоятельств, планы наверняка будут скорректированы.

На данный момент, до 14 ноября турки планируют использовать свой первый А350 на рейсах Анкару и Анталью.

Бизнес-класс на А350

Как сообщают турецкие медиа, на борту нового A350-900 установлены точно такие же кресла бизнес-класса, что и на Boeing 787: Stelia Aerospace Solstys III в конфигурации 1-2-1.

Кабина бизнес-класса на А350 состоит из 32 мест.

Само по себе это не удивительно: новые кресла – значительное усовершенствование по сравнению со старым бизнес-классом турков, а предлагать однородный продукт на всех новых самолётах – логичное решение.

Но штука в том, что в первые месяцы эксплуатации Boeing 787 турки получали негативные отзывы о техническом состоянии своих кресел. Я могу лишь подтвердить это: на своем первом рейсе на Boeing 787 одно из кресел в кабине было заблокировано из-за неисправности, а моё сиденье разложилось в полностью горизонтальную кровать только после усилий со стороны бортпроводников. То есть, в процессе установки кресел кто-то решил на чем-то сэкономить 😉

В связи с этим, стали ходить слухи, что на следующих Boeing 787 и Airbus A350 будет установлен уже другой продукт. Что ж, как видим, этого не произошло: по меньшей мере, на первом полученном турками Airbus A350 – те же самые кресла Solstys III.

Думаю, что именно этого стоило ожидать: выбор и установка новой модели кресел – не дело нескольких месяцев, или даже нескольких лет. Такие решения принимаются не в последний момент. Тем не менее, если Turkish Airlines удастся договориться с Airbus о задержке в поставке следующей партии А350, то, вероятно, для них уже выберут другие кресла.

Так или иначе, Solstys III – хороший продукт бизнес-класса. Я пробовал его в деле на ультра-длинных рейсах (на Бали и в Мехико), и в целом остался доволен.

Главное, чтобы с креслами не было механических проблем.